国庆返程避坑 | 高速充电桩排队上百号，这样返程更快

新能源车车主请留意！

国庆出行期间多地高速服务区

出现充电桩排长队现象

10月5日-7日是国庆假期返程高峰期

这份返程充电避堵提醒

新能源车车主请收好！

国庆出行高峰 有人排队充电排到140号

9月30日至10月1日凌晨，全国迎来国庆出行高峰，高速服务区新能源车“排长队叫号充电”现象再度上演，网友调侃“高速服务区新能源车充电像排队打饭”。

10月1日凌晨3点多，有车主在社交平台晒出的服务区充电取号图片显示，自己已排到A140号。发号码条的工作人员告诉该车主，发号时才充到29号。

有网友表示，途经服务区充电桩大多需排队，最长等了5个多小时；还有网友称，G65包茂高速达州北服务区一辆新能源车仅剩1%电量后“趴窝”，被推到充电桩旁时仍排着几十号。

充电期间车辆充到80%就必须离场

出行高峰期间，有媒体采访新能源车车主，新能源车主黄女士称，充电期间所有车辆充到80%就必须离场，“因为国庆人流量多，机器顶上自动设置限流，只能充到80%”。

国庆出行高峰时段，多条高速服务区出现新能源汽车充电排长队的现象，湖北枣阳北服务区率先实行充电至80%强制离场的新规，搭配48个号一轮的分轮放号模式，现场最高近200台车辆等候补能。

此次争议的核心事发地湖北枣阳北服务区，之所以紧急推出80%电量截断规则，并非随意限制车主权益，而是贴合锂电池的快充物理特性。据了解，新能源汽车锂电池充电分为两个阶段，0至80%属于高效快充阶段，充电速度快、功率稳定。电量突破80%后就会进入涓流慢充模式，剩余20%电量的充电时长，基本等同于前80%的充电时长，极大占用桩位资源。

交通运输部：每天10时起为服务区充电高峰期，21时后需求减少

据报道，国庆假期的第一天，新能源车辆预计达1780万辆次，有些车主在服务区排队充电，感觉充电慢、耗时。交通运输部提示，重点高速、通往热门景区的服务区车流大，充电需求相对集中，尤其是每天10时以后。

根据交通运输部的预测，国庆假期新能源出行车辆较多，日均车辆是日常新能源车出行的1.8倍，高速公路充电需求整体呈现“出程分散、回程集中”的特点。

每天从10时开始，高速公路服务区充电场站车辆开始显著增加，21时后车流逐步回落，充电需求随之减少。

10月5日和6日是返程核心时段，高速公路充电车辆将大幅增加。充电高峰时段为10月5日的11时至21时，10月6日的10时至22时。

充电特别繁忙服务区清单发布 车主可提前查询

为了应对假期期间新能源车辆充电的需求，交通运输部提前根据历年车联网平台数据进行研判分析，在中秋国庆假期前就建立了充电特别繁忙服务区清单，在这些服务区通过增加移动充电设备、大功率快充设备等缓解充电需求。

国庆假期，全国充电特别繁忙的高速服务区有：

秦滨高速河北段乐亭服务区、唐海服务区；

连霍高速江苏段彭城服务区；

沈海高速福建段云淡停车区；

沙厦高速福建段秀村服务区；

京港澳高速河南段漯河服务区；

菏宝高速河南段王屋山服务区；

长芷高速湖南段桥头河服务区；

京昆高速四川段新安服务区；

京昆高速陕西段澄城服务区。

佛山+编辑提醒，新能源车主还可通过“广东粤通行”微信小程序，一键查询充电服务；如果在路上遇到了需要救援的情况，也可以一键呼叫救援。

@各位新能源车车主

假期返程时

请记住以下要点！

错峰补能

避开14:00–22:00充电高峰，优先在出发地或途经城区充满，高速尽量选清晨、凌晨补电。

实时查桩

用导航查看服务区充电桩排队情况，拥堵服务区直接跳过，就近下高速到城镇站点补能。

预留电量

电量剩余20%–30%就规划补能，勿低电量硬撑；高速、开空调会增加电耗。

快速补电

快充至80%即可拔枪，80%后充电变慢，减少占位，提升流转效率。