深江铁路洪奇沥公铁大桥合龙！深圳至江门未来1小时通达

近日，深江铁路建设迎来重大进展，全线重大控制性工程——洪奇沥公铁大桥顺利合龙，为全线通车奠定坚实基础。

该大桥位于粤港澳大湾区核心区域，跨越广州、中山交界的洪奇沥一级航道，桥梁全长1.411公里，主跨808米，两座主塔高258米，总用钢量超6.1万吨，采用上层八车道城市快速路、下层四线高速铁路的分层立体共建模式，是世界首座公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁斜拉桥。此次合龙节段长13.5米、重700吨，标志着项目建设取得里程碑式突破。

深江铁路是全国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道。正线全长约116公里，全线共设7座车站，包括深圳西丽（建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门。其中，西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。

深江铁路通车后，深圳西丽至江门1小时内通达，深圳机场至中山北站25分钟直达，深圳前海自贸区与广州南沙自贸区实现半小时高铁互联互通，江门深度融入大湾区“1小时生活圈”。该工程对加强大湾区东西岸联系、优化深圳枢纽对外铁路通道等具有重要意义。

（受访单位供图）

编辑 高原 审核 程刚明 李婧