江西于都：渡口飞虹山河新
1. 江西于都中央红军长征集结出发地的长征渡口旧址，如今是热门红色旅游景点，当地红军后代志愿者排演情景剧重现当年送别红军的历史，打动不少参观者。 2. 当地先后建成多座跨贡水大桥，解决了早年两岸通行不便的问题，大幅缩短了通行时间，改善了区域交通条件。 3. 交通条件的优化降低了当地物流成本，吸引外来投资，推动了园区和各类产业发展，也让外出务工人员能够返乡在家门口就业增收。 4. 如今于都贡水河畔民生兴旺、经济繁荣，连接南北的大桥传承了长征精神，为老区人民带来了发展希望与繁荣。
“长征渡口”今与昔。
贡水边渡口处的一段浮桥在河面上轻轻摇动，岸边的石碑上，“长征渡口”四个朱红大字在阳光照耀下熠熠生辉。
秋日午后，江西于都中央红军长征集结出发地纪念园内，往来的游客驻足参观、打卡留影。记者到达纪念园时，恰逢红色情景剧《告别》在渡口处上演。
这些表演志愿者大多是红军后代。没有华丽舞台布景，也没有精致灯光特效，他们穿着朴素戏服，用质朴真诚的表演方式，重现92年前于都百姓伫立河畔、送别红军的场景。当看到“母送子”“妻送郎”“托孤跪别”等感人的一幕幕时，现场不少观众红了眼眶。
“此处是于都县城东门渡口旧址。1934年10月17日至20日傍晚，中央红军各部8.6万余人在于都地区集结，通过8个渡口星夜渡河，踏上二万五千里长征。为了协助红军架桥，当地百姓把家中所有能用的木材，甚至寿材，都捐献了出来。”中央红军长征出发纪念馆讲解员向记者介绍。如今，于都县城东门渡口旧址已成为全国红色旅游热门景点，在刚刚过去的暑假，前来参观瞻仰的群众络绎不绝。
“1997年，长征大桥竣工通车，西门渡口两岸车程缩短至2分钟。”红军烈士后代肖力民参与了长征大桥的建设。他介绍，在党和政府支持下，全县干部群众像当年支援红军一样，齐心协力建造了长征大桥。
长征大桥、红军大桥、渡江大桥……大桥通了，带富了一方百姓。谈及“桥通业兴”，于都县企业服务中心负责人赖石感触颇深。在工业园管委会工作20多年，他亲眼见证了于都各种产业的高速发展。
“20多年前，于都工业园规模很小，黄泥路是进入园区的唯一通道，工人过河上下班、企业运送物料产品非常不便。”赖石说，红军大桥建成通车后，经于都大道接入厦蓉高速公路，物流成本大幅降低，引来众多外来商家投资兴业、落户扎根。
2020年，银坑村村民谭积群从广州回到于都，来到工业园工作。“之前，我一直在外地务工，一年到头回不了几趟家，跟家人聚少离多。如今在家门口上班，每月能赚四五千元，日子越来越红火。”谭积群的讲述里，满是信心和希望。
夜幕降临，红军大桥上依旧车水马龙。来自老城区的李师傅骑着三轮车上了桥，准备到对岸芦山路一带夜市摆摊。
“夜市离桥头不远，一个个小吃摊位沿路边排开。现在生活富足了，每天过来品尝美食的人非常多，节假日期间更是火爆。”李师傅说，夜市红火，自己的生意也跟着旺了起来，他每天稳定收入一两百元，有时能达三四百元，比原先在老城区摆摊赚得多。
夜色中，记者站在贡水河畔眺望，不远处的胜利大桥灯火璀璨，与眼前热闹繁华的贡江新区交相辉映。
一座座大桥，犹如飞虹架南北。桥，给老区人民带来了希望，也带来了繁荣。