事关珠肇高铁和港口码头建设!新进展来了
人勤春来早,奋进正当时
高明这两个在建的重点项目
有序复工
只见建筑工人各司其职
大型机械来回运转
一派干劲十足的新气象
春节过后
高荷港码头项目工作人员陆续返岗
并在2月6日有序复工复产
高荷港码头项目是广东省重点项目之一
将在珠西地区打造智能、绿色、高效的
综合性公共码头
推动西江航运高质量发展
高荷港码头位于西江与高明河交汇处
背靠高明城区
面向西江,对望南海九江
规划建设4个2000吨级泊位
可满足2艘3000吨级船舶靠泊

洪海摄
码头结构按5000吨级集装箱船预留设计
码头岸线总长276米
设计任务吞吐量为50万TEU(标准箱)
码头年设计通过能力为52万 TEU(标准箱)
陆域面积17.07万平方米
包括码头前沿作业区、堆存作业区
辅助生产区、辅助生活区及道路与绿化系统

洪海摄
在高荷港码头建设现场
吊机、工人已经就位
正在开展码头门机作业的基础施工
据了解春节后
项目人员从正月初十开始陆续返岗
目前主要管理人员返岗已达90%
班组作业人员返岗约70%
剩余人员计划在本周内陆续到岗

中交四航局高荷码头项目生产经理旷明智表示,项目于2021年9月开工,目前码头主体完成约90%,整个项目完成约70%,计划在今年6月基本完成项目主体建设工作,年内完成竣工验收并投产使用。
高荷港码头项目的建成,将促使高荷码头在粤港澳大湾区中成为有竞争力、有影响力的区域性专业化集装箱内河港口,助力高明乃至佛山水陆空铁全方位对接粤港澳大湾区交通圈,更好地满足周边区域进出口货物的绿色低碳运输需求,降低企业运输成本,促进区域经济高质量发展。
珠肇高铁高明段建设项目
全面复工复产
在珠肇高铁大顶隧道200多米深处
现场正采用“三台阶”施工方法来施工
工人正在进行爆破前的紧张作业

大顶隧道于2022年6月开始进洞施工
建设工期24个月
大顶隧道位于鹤山市龙口镇福迳村附近
向北连接杨和镇龙湾村,全长2.6公里
是本标段最长的隧道
春节期间隧道施工不停歇
到目前为止
进口处一共挖掘了212米

相关负责人表示
下一步的工作主要是隧道
还有4座隧道施工
以及剩余的桥墩、承台
3座连续梁需要组织施工

新建珠肇高铁江门至珠三角枢纽(广州新)机场段全长98.6公里,高明段线路全长17.98 公里,由两个分部负责施工,一分部主要负责南面隧道群作业,二分部主要负责高明境内大部分铁路桥梁施工。

珠海至肇庆高铁项目线路图。仅供参考
新建珠肇高铁江门至珠三角枢纽(广州新)机场段,是推动珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁。项目建成后,将串联江门站与珠三角枢纽机场,实现轨道与航空的无缝衔接,进一步提升佛山市高明区交通枢纽地位,对高明区的城市发展起到重大的交通纽带作用。
明仔话你知

来源:高明融媒体中心、高明新闻
编辑:高明融媒体中心麦颖琳
审校:谭健才、黎翠怡
