一、坚持“党建+安全”，提前介入控风险，党旗飘扬凝聚“向心力”

凡事预则立，不预则废。大桥涉水施工项目涉及工艺复杂，施工期间航经及作业船舶交通组织难度大，因此，从获知项目单位施工节点后，佛山海事局便高度重视，结合以往经验，按照党支部向前一步组织、监管靠前一步准备的思路，力保施工前期各项工作有序开展。一是发挥党组织科学决策优势。局党委组织开展水工安全监管联动，召开由港口码头、建设单位及施工单位等参加的安全监管会议，制定全面的管制方案，从现场管控、应急配置、人员分工等方面进行细化，确保现场安全监管科学有效。二是划分党员服务“责任田”。根据水域情况，划分党员先锋“责任田”，设置多重警戒防线，将外围警戒区、封航管制区、施工核心区监管工作细化部署，提升管控针对性。通过东平水道流域监管中心介入沿线港口码头做好港口锚泊、靠离泊。三是党组织靠前沟通协调。相关党支部提前与施工单位党支部对接，就施工前作业船舶进场准备、各阶段现场交通管制组织等事项做好沟通交流，并指导施工单位细化阶段通航安全保障措施，提升施工进度效率。

二、强化“共建+攻坚”，问题导向出实招，红色引擎凝聚“执行力”

天下大事，必作于细。为了深化施工期间安全服务沟通机制，局党委充分发挥党支部战斗堡垒作用，开展支部共建，把问题解决在现场。一是开展“支部互助”攻坚。针对重点水上施工项目，开展监管攻坚“支部互助”活动，联动项目施工单位党支部，围绕通航安全保障、施工进度、施工存在问题和隐患、突发事故险情应对多方面进行研讨。二是凝成支部攻坚合力。完善辖区流域监管机制，施工水域上下游相关海事处党支部和机关党支部统一步调，同时参与交通管制，把管制造成船舶积压的压力在全线分摊，降低水工施工核心区压力，着力实现事前预知行程、事中全程跟踪、事后联动处置等闭环管理模式。三是攻坚任务延伸到组织末梢。把攻坚重点任务分解到党小组，在解除交通管制期间，分阶段、分方向、分区域，采取先近后远、先小后大、先航道内后航道外等顺序进行疏导与解封，逐步解除交通管制，减少事故发生的风险。

三、突出“先锋+骨干”，主动作为强服务，示范引领提升“战斗力”

志不求易者成，事不避难者进。为把党建工作与施工安全有机融合，局党委以强化水工现场安全监管为重点，充分发挥党员先锋模范作用，让党员在实际工作中率先垂范，攻坚克难，持续提升队伍整体战斗力。一是党员干部作表率。业务骨干主动担当，运用精细化管理制度将远程智慧监管与水工现场监督有机结合，开展“水工在线”监管服务，提升党员服务能力。二是党员培训进现场。针对防范人员落水、施工船舶进场安全操纵事项等重点内容，组织党员骨干为施工作业人员送上安全警示教育，进行“点对点”“面对面”“手把手”讲解培训，强化作业人员水上安全防范技能。三是党员“青年突击队”提效能。将施工安全监管作为培养锻炼青年党员的战场，联合“海事之翼”无人机服务队，打造“无人机巡航+电子远程监控+现场巡航执法”“陆海空天”立体监管格局，把做好安全监管作为青年党员党性锻造的生动实践。

目前，同济大桥阶段施工节点现场封航安全保障工作已经顺利完成，此次封航由2月10日08:00时持续到17:00时，封航期间，佛山海事局通过无人机+远程+现场疏导模式，出动船艇16艘次（包括海安船艇2艘次），出动执法人员（党员突击队队员）12人次，无人机4架次，疏导受封航影响船舶200余艘次，封航期间安全无事故，党建引领和保障水上交通安全监管作用得到有力彰显。