广南联络线位于广州、佛山两市毗邻地段，途经佛山市南海区，广州市荔湾区、番禺区，线路全长16.077公里，其中桥梁1.093公里，隧道13.21公里，正线桥隧比例88.97%，设计时速200公里，建设工期4年。

该线路可连通广州、广州白云、广州南等枢纽主客站，连接起既有京广普速铁路、京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁、广汕高铁、广珠城际、广佛肇城际等线路，以及规划建设的永清广、广河等铁路，对充分发挥广州铁路枢纽各客站能力，实现深港珠澳始发客车直通广州中心城区，完善运输组织具有重大意义。

广南联络线自贵南广联络线接轨后引出，快速入地后沿花地河东侧前行，分别上跨地铁28号线、下穿25号线，与拟建城市快捷路共通道前行，线路下穿花地大道后绕避西塱污水处理厂，下穿环城高速后沿环翠南路敷设，下穿珠江、佛山地铁规划11号线、佛山规划19号线、陈村水道后沿广州南运用所外侧折向西南，穿过京广、贵广四线桥后于广州南站北咽喉原预留动走线接头处接入广州南站。全线设广州站和广州南站2座车站，均为既有站；增设荔湾线路所和五眼桥线路所。

广南联络线建成后，广深港高铁、广珠城际可利用本项目引入广州站，实现深港、珠澳客流快速进入广州中心城区，进一步完善广州枢纽主客站间互联互通，优化提升枢纽客运系统布局，增强枢纽及路网运输灵活性，对推动粤港澳大湾区主轴通道建设，促进大湾区高质量发展具有重要意义。

来源 | 南方+、广东省发展改革委员会

编辑 | 佛山市轨道交通局办公室