“有了社区专线，去地铁站方便多了。”梁女士是桂城街道同成社区的居民。每天上班，她通常选择步行25分钟到龙溪地铁站乘车，“但总是觉得有点远。”
梁女士的这番话代表了不少社区居民的心声。同成社区地处广州市荔湾区与佛山市南海区交界，广佛候鸟占比高、高峰时段通勤出行需求大，再加上大部分小区出入口距离公交站较远，“最后一公里”出行解决方案始终未能达到市民期望。
统计数据显示，万科金域中央小区未实施公交社区改造前，超七成社区居民依赖私人小汽车出行，高峰时段大量进出交通与过境交通叠加，加重周边道路交通压力。
为推动公共交通与城市形态的协同发展，实现地铁、公交、出租、慢行系统多元融合发展，南海区在万科金域中央小区试点建设公交社区。结合社区出入口分布，南海在原有3对公交中途站点的基础上，增设5处招呼站。所谓招呼站，即是集公交线路信息显示、公交预报站、全时段视频监控等多种功能于一体的智慧化候车站台，社区居民可直接在招呼站内上下车，实现“出门乘车，下车到家”的出行目标。但有别于传统公交站，招呼站采用的是上客“招手即停，无人越站行驶”，下客“车内按铃下车”的响应式服务。同时，桂06B升级为同成社区公交接驳专线，线路调整为宝石东路至地铁龙溪站，乘客可零距离接驳地铁站。该线路单程约3.5公里，服务时间为6点至23点，票价2元（刷卡7折），发车间隔约为5分钟，线路设置了宝石东路、龙表路、万科金域中央北、五丫口大桥东、地铁龙溪站5个常规停靠站；另设灵活停靠5个公交招呼站（往宝石东路方向2个，往地铁龙溪站方向3个）。南海公交部门统计数据显示，同成社区公交接驳专线运营两个多月，线路客运量较调整前增长3%，日均客运量提升至7000人次/日，进一步增强了线路服务水平和能力。未来，桂城将深化社区内交通资源配置，继续探索建设和发展公交社区，有效解决群众“最后一公里”的出行难题，努力营造鼓励、便于公共交通出行的低碳绿色氛围和条件，实现市民居住、休闲、商业、出行的共赢。最抵5元！桂城买烟花请认准！过年燃放必看
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编辑：佛山新闻网 陈金汶
审校：肖欢欢、罗语婷、吴碧霞、杨洁怡、郑晓琦
