从公示方案中了解到，《佛山市城市轨道交通线网规划修编》的规划年度是以《佛山市国土空间总体规划（2021-2035年）》为编制依据，规划期与其保持一致。规划近期至2025年；远期至2035年；远景至2050年。规划目标分为“3060”时空目标和“5050”客运目标。

其中，“3060”时空目标，即实现广佛核心区30分钟直达、中心城区至外围组团、核心区与其他组团30分钟互达；市域组团间60分钟互达；60分钟广佛通勤圈；60分钟湾区交通圈、重要枢纽辐射。“5050”客运目标，实现中心城区公共交通占机动化出行比例50%，轨道交通占公共交通出行比例50%。

根据规划策略，佛山将整合铁路、枢纽设施、城市轨道等系统资源，打造国铁、城际、城市轨道交通、有轨电车“四网融合”一体化轨道系统；深化落实广佛轨道一体化规划的战略意图，支撑广佛高质量发展，提高广佛极核的区域辐射带动力；适应国土空间规划调整新要求，增强城市重点发展地区轨道服务，引领城市的集约高效发展，推动强中心战略的实现；以人民为中心，结合客流走廊主要走向，明确轨道具体走廊优化线路规划布局。

洪海摄

依据此次公示的规划方案，佛山规划远期轨道线网共16条（其中佛山线路10条、广州线路6条），线路总规模484公里（其中佛山线路长412.6公里，广州线路长71.4公里），其中共有14条线路注明终点站（广州），表示这些线路进一步延伸至广州。

规划远景轨道线网共22条（其中佛山线路15条、广州线路7条），线路总规模约786公里（其中佛山线路长677.1公里，广州线路长108.6公里），其中共有17条线路注明终点站（广州），表示这些线路进一步延伸至广州。这对于推动广佛全域同城发展，具有重要意义。

除上述规划外，目前，高明多个高铁项目正如火如荼加快建设，全区推动“水陆空铁”综合交通体系不断成型，“立足湾区、连接世界”的区位优势也逐步显现。