电动自行车禁止靠近、行驶！这100+个标红区域需重点注意！
你说啥？禁止靠近、行驶？难道要禁行了？！不会吧？！我才刚换了台“电鸡”呀......
淡定淡定~ 不是禁行啦
咱今天这里说的
是部分意外事故发生率极高
电动自行车绝对不能靠近、误闯的
“超高危”地带！
就比如
典型代表——货车盲区！
关于大货车盲区的危险性
小编和交警蜀黍
可谓是天天念叨、时时嘱咐
但仍有不少小伙伴
对货车盲区的具体范围和真正杀伤力
认知并不到位
导致了一幕幕惨剧的发生......
在类似的事故案件中
电动自行车骑行者往往会抱有
“司机能看到”、“车辆会躲开”
等侥幸心理
那么事实真是如此吗？
或许在看过这个视频之后
友友们就不会这么想了
大货车吨位重、制动距离长
视觉盲区大
极容易发生重大交通事故
而不足55kg的“小电驴”与之相比
可以说是根本不够看！
但凡咱们有任何一点疏忽
都有可能造成
无法挽回的严重后果！
根据货车当前的运行状态，可以将其盲区范围分为动态盲区和静态盲区。
其中最危险、致死率最高的，当数被称为“死亡弯月”的右侧动态盲区，也是咱们要着重留意的高风险区域：
右侧盲区即“内轮差”，也被称为“死亡弯月”，是大货车所有盲区中最危险的一个！大货车的右侧盲区约在货箱末端至驾驶舱末端位置，距离货车宽度约为1.5米范围，且货箱越大，盲区越大。
大货车在转弯时，前后轮并不在同一轨迹上，大货车司机无法发现停留在内轮差视觉盲区范围内的电动自行车，后果将不堪设想！在大型车辆发生的恶性交通事故中，由内轮差引发的事故占70%以上，死亡率达90%以上！
各位小伙伴日常骑车出门，行经路口位置时，务必要打起十二分精神观察周围情况，若发现有即将右转的货车，一定要及时躲避，保持足够的安全距离。另外还需谨记，禁止从大货车右侧超车。
相较于令人闻风丧胆的“内轮差”，货车的静态盲区危险程度相对较低，但咱们也绝对不能掉以轻心：
大货车前方属于半盲区。一般车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区，越靠近车身越难被大货车司机察觉。
驾驶电动自行车时尽量不要在大货车车头经过，必须通过时，应保持不少于2.5米的距离。
左侧盲区在车辆货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。但如果加上A柱和反光镜的遮挡，司机很难及时发现电动自行车驾驶人。
当处于大货车左侧时，请尽量保持3米以上跟车距离以及足够的横向距离。
大货车没有后风窗，因此大货车正后方是全盲区，大货车司机完全看不到车后状况，若跟在货车后方发生碰撞，极可能会被卷入货车底部，非常危险。
跟在大货车后方时要保持至少3米的距离。
为守护广大市民群众的骑行安全
预防和减少交通事故的发生
有关部门
持续排查隐患、增添设施
其中
在全市100+个重点路口
大范围施划红色右转盲区
警示大家保持距离、注意安全
同时
设置了相关标志标线及标牌
提示重中型货车停车让行
进一步保障小伙伴们的出行安全
设施到位了
但更重要的是
咱们的电动自行车驾驶人
要提高自己的危机意识
和自我保护能力
从源头规避事故的发生
驾驶电动自行车行驶至路口等待交通信号灯时，切记停在白色停止线内，不得越线停车。若路口没有划停止线，电动自行车就不要进入路口，尽量与路口保持距离，避免误闯大货车盲区。
与大货车同时进入路口，如遇上大货车转弯，即便电动自行车与其已拉开一定距离，也很有可能进入内轮差范围，遭受“吞噬”。因此要做到不与大货车同时进入路口，不与大货车抢道，不与大货车长时间并行，让其先行离开。
在外骑行电动自行车，要严格遵守交通规则。戴头盔、按灯走、不逆行、走非机动车道，这些都是驾驶电动自行车的基本准则，也是守护驾乘人员生命安全的重要保障。
市民群众可以根据自身的实际情况和个人意愿，选择性办理电动自行车意外险，降低出行风险，为自己的骑行安全多加一层保障。有需要的小伙伴可直接点击下方橙色字体跳转办理投/续保，也可以下拉到文章末尾，点击【阅读原文】进入投/续保流程。
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以上这些安全小tips
各位小伙伴可得做好笔记
千万不要忘记咯~
上一秒的侥幸
就可能会变成下一刻的不幸
小编再次提醒大家
骑车出门务必保持高度警惕
特别要注意路口转弯位置
遇到“大祸车”应谨记
不靠近！不并行！不抢道！
避免误闯盲区
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来源丨佛山邮政便民服务号
编辑丨钟晓燕
审校丨李燕君 莫剑豪
