由中国航天科技集团九院联合重庆多方力量研制的全国首款航天造电动垂直起降飞行器（eVTOL）6日在重庆永川大安机场首飞成功，圆满完成各项性能验证。

该飞行器采用分体式设计，由机翼、座舱、底盘组成飞行体与陆行体两种形态，飞行体可承载两名乘客在3000米以下低空以150公里时速飞行，陆行体基于全电智能线控底盘，可实现超300公里续航。

依托自主研发的自动对准、分离耦合机构，各部分连接与分离可由程序自主控制。定制化座舱及多类型底盘、机翼模块，大幅提升了场景适配性与使用灵活性。

该飞行器是面向适航标准设计研制的多功能低空装备，可实现“航天级积木”的模块化组合，将在交通出行、物流运输、应急保障等领域发挥作用。

2024年，电动垂直起降航空器（eVTOL）“盛世龙”从广东深圳蛇口邮轮母港起飞，经过约20分钟的飞行，降落在珠海九洲港码头。这是全球首条跨海跨城电动垂直起降航空器航线的公开首次演示飞行。

这一航空器可以被看作“空中出租车”。深圳、珠海分别位于珠江口东西两岸，以往乘车出行要绕道南沙大桥或者虎门大桥，用时约2到至3小时。电动垂直起降航空器无需传统机场和跑道，仅需20分钟就可以完成深圳、珠海间的跨城之旅。

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电动垂直起降航空器（eVTOL）“盛世龙”由上海峰飞航空科技有限公司自主研制，起飞重量2000公斤，可载5人，巡航速度可达200公里/小时，核心模组100%国产化。峰飞航空科技高级副总裁谢嘉介绍，在进行大规模应用以后，未来深圳到珠海的单座票价大约为两三百元。“目前，从深圳到珠海打车五六百元，要将近三个小时，坐船一百多元，要一个多小时。”

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这是全球首条首例用eVTOL电动垂直起降航空器进行跨海跨城飞行。该航空器在获取适航证后，深圳至珠海这一飞行航线由深圳市东部通用航空有限公司运营，双方已签署100架峰飞“盛世龙”采购订单，计划推动更多的航线运营和商业化场景落地。

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