走进佛山顺德广东嘉腾机器人自动化有限公司的生产车间内，形态各异的移动机器人灵活穿梭，它们承载着各类货物，不知疲倦地完成搬运作业。这家2005年凭借第一台AGV（自动导引车）叩开工业机器人市场大门的企业，历经二十余年深耕，如今已打造出超500款机器人产品矩阵，成功服务70余家世界500强客户，成为中国搬运机器人领域的标杆力量。

新一轮工业革命浪潮奔涌而至，人工智能与机器人技术深度融合，重塑着全球制造业格局。这家始终专注于“用机器人帮全世界搬运跑腿”的佛山企业，如何洞察产业大势、布局未来赛道？佛山传媒文旅集团记者专访嘉腾机器人副总裁陈洪波，听这位资深产业人的深度判断与实战经验。

当前，中国工业机器人产业正驶入发展快车道，领跑全球市场。国家统计局最新数据显示，2026年前两个月，我国工业机器人产量超14.3万套，同比增长31.1%，亮眼数据印证着中国智造的强劲动能。

在陈洪波眼中，以AI、机器人为核心的新一轮工业革命，绝非单纯的技术迭代，更是人类追求生产效率升级的必然。“所有的机器人公司，都在想一件事，就是要把机器人场景化融入生产跟生活的场景当中去，帮客户解决问题、创造价值。”陈洪波强调，唯有如此，前沿技术才能真正转化为“新质生产力”。

嘉腾锁定的“工业搬运”赛道，看似基础，却遍布各行各业的刚需场景。“毫不夸张地说，有人的地方、有工厂仓库的地方，就离不开搬运机器人。”从室内平面转运到立体仓储调度，从轻型公斤级物料到重型百吨级货物，嘉腾用二十余年的工程实践，把这条细分赛道做深做透，练就了对制造业生态的深度理解力和快速响应力。

“在佛山，我们能够快速把图纸变成零部件，一两周就能回到工厂，再组装成机器人交付给客户。”陈洪波表示，这种依托本土供应链、工程化能力打造的快速迭代壁垒，既是嘉腾的核心竞争力，更是中国智造多年积淀的实力彰显。

面向未来，嘉腾为技术创新划定了清晰方向——挑战无限重、无限小和无限智能。2026年，多款重磅新品集中落地，正是这一战略的生动实践。

在“无限重”的领域，嘉腾打造了70吨级港口无人搬运车（UGV）。这台长达15米的“搬运巨无霸”，已在顺德容奇港完成近一年的中试，可自主完成集装箱从吊机到堆场的全程转运、智能避障。陈洪波介绍，相较于传统货运车辆，这款无人车采用多轮独立驱动技术，转向更灵活、路径更精准，有望将单箱作业效率提升20%。尽管研发投入已超8000万元、暂未收获订单，陈洪波依旧信心满满：“港口智能化、无人化是不可逆的趋势，只有先啃下中试硬骨头，才能抢占首台套应用的市场先机。”

在“无限小”的探索中，嘉腾同样实现技术领跑。自主研发的8.5公分超矮舵轮，创下全球同类产品新低，让AGV实现零半径转弯、横向平移，大幅压缩仓储通道空间、提升场地利用率。“未来如果能把高度压缩到8.5毫米，说不定能打造出像蚊子、苍蝇一样灵活的仿生微型机器人。”陈洪波对微观尺度的创新充满期待。

“无限智能”则指向更高级的自主性。今年2月嘉腾推出的全新具身智能无人叉车，搭载AI感知与自主决策系统，可实时扫描集装箱内部立体结构，精准识别货物摆放姿态，自主规划最优作业路径。“我们的目标是让机器人开箱即用，未来甚至能用自然语言下达指令，让机器人成为并肩协作的智能工友。”陈洪波描绘的柔性物流场景，正是未来智能制造的核心模样。

即便全球贸易环境存在不确定性，嘉腾依旧秉持积极务实的态度，坚定推进全球化布局。“全球化是产业发展的必然趋势，中国企业练就了硬核竞争力，理应走向世界，为全球客户服务。”陈洪波坦言。

全球化的关键，在于本地化深耕。针对北美市场，嘉腾在密歇根州设立本土化团队与生产基地，搭建起近距离服务体系，既赢得了客户信任，又能为设备提供长达5到10年的全生命周期售后保障。凭借这一布局，美国、墨西哥市场已成为嘉腾出口业务的重要增长极。

对于欧洲等潜力市场，嘉腾坚持长期投入、稳步开拓。自2016年首次亮相德国汉诺威工博会以来，已连续9年参展。今年4月，他们还将携具身智能无人叉车等最新技术成果再度出征，直面全球顶尖竞争。“开拓新市场没有捷径，必须带着问题探索、沉下心深耕，用耐心把市场做扎实。”陈洪波说道。

这份长期主义，也贯穿于嘉腾的资本运作、人才培养与产业周期应对中。2014年引入产业资本东方精工，既解决了产能扩张的资金难题，更借力合作伙伴的全球化经验加速布局；人才选拔上，侧重招募理论功底扎实、实战能力突出的复合型人才。

面对外界对经济环境的顾虑，陈洪波始终保持沉稳和乐观，他预计公司今年订单将实现40%以上的同比增长。“抱怨环境解决不了问题，真正的出路是用时间换空间，坚守创新、紧盯客户痛点攻坚克难。”在他看来，优秀的产品、公司和技术，都不会从天上掉下来，从来都是在工程实践中反复迭代、沉淀而来；只要社会追求高效生产力、美好生活的核心需求不变，专注于用智能技术解决实际问题的企业，就拥有穿越周期、行稳致远的底气。