轻舟试验飞船发布首批成果，空间站有了低成本货运飞船

4月15日，中国科学院微小卫星创新研究院（下简称“卫星创新院”）自主研制的轻舟试验飞船（白象号）正式发布首批科学与工程试验成果。本次试飞围绕关键技术验证、低成本设计与探索和拓展任务三个方面展开，圆满完成既定目标，为后续轻舟货运飞船正样研制奠定坚实基础。

轻舟试验飞船于2026年3月30日搭载力箭二号遥一运载火箭成功发射入轨，整船重量4.2吨，搭载了1吨科学试验载荷，具备3年在轨飞行能力。目前，飞船已顺利完成飞控测试，成功主动抬轨至600公里轨道，正式转入长期运行段，有序开展飞行平台关键技术验证、稳定性与拓展试验任务测试。

轻舟试验飞船实现了多项平台关键技术突破：飞船采用新技术新工艺设计的密封段、推进系统、激光IMU、热控环控系统与产品，开展大惯量航天器自主抵近与安全撤离、长期驻留能力、分布式综合船务、可扩展容量的能源系统等核心设计，在保障系统可靠性的同时降低研发成本，为轻舟货运飞船正式飞行提供技术、研制及发射流程验证支撑，助力技术快速迭代升级。

卫星创新院表示，轻舟试验飞船的低成本设计与探索成效显著，开辟航天降本增效新路径。能源方面，可折叠超薄柔性单晶硅太阳电池在轨表现稳定，成本仅为传统电池的十分之一；通信领域，新体制空空通信模块性能优异，可实现450公里以上数据传输；3D打印技术及新材料等应用，有效降低成本、缩短制造周期，充分验证了低成本组件的在轨适用性与可靠性。

试验飞船还完成了多星释放与在轨服务等拓展任务。4月2日、3日，轻舟试验飞船先后成功释放两颗搭载小卫星，并与新征程01星开展了远距离抵近与安全撤离试验，验证了多体变构姿轨耦合控制技术的实用性。其通用化搭载平台实现载荷“即插即用”，目前已完成6项新技术载荷试验，主动隔振、金属在轨制造等多项试验取得良好成果，填补多项相关技术空白。

轻舟货运飞船方案，是“低成本、高可靠、高应变、高智能”的轻小、快捷货物运输系统，将进一步降低中国空间站上行货物运输成本，增强上行货物运输灵活性。飞船采用单舱一体化构型，可灵活适配多型火箭。

目前中国空间站上行货物主力飞船为天舟货运飞船。为进一步降低空间站上行货物运输成本，增强上行货物运输的灵活性，探索发展商业航天模式，2023年中国载人航天工程办公室面向全社会发布公告，征集空间站低成本货物运输系统总体方案。经过第二轮择优，最终中国科学院微小卫星创新研究院的轻舟货运飞船方案，以及中国航空工业集团成都飞机设计研究所的昊龙货运航天飞机方案胜出，获得工程飞行验证阶段合同。

轻舟试验飞船自2024年10月同步论证设计，2025年1月确定方案，经过11个月的研制，2026年3月30日成功发射入轨。此次试飞不仅为轻舟货运飞船正样研制提供关键数据支撑，探索高效可靠的研制新模式，更开辟了低成本、商业化航天运营与合作的可行路径。

据悉，后续的轻舟正样货运飞船将与中国空间站开展对接，并为中国空间站提供上行货物运输服务。

南方+记者 王诗堃