文 | 陆夷

日前，稻城亚丁景区发布通报，针对5月24日一名博主自驾驶入景区一事作出说明，引发全网热议。到底是网上热传的博主“硬刚”景区截断省道收费，还是景区工作人员违反规定擅自放行？各方态度不一，其背后更是牵扯出道路权属、摆渡车收费、景区管理等多重争议。

稻城亚丁是联合国教科文组织认定的世界生物圈保护区，也是国家级自然保护区，这一点毋庸置疑。相关公告显示，未经亚丁国家级自然保护区管理局批准，禁止一切单位（团体）或个人进入亚丁国家级自然保护区缓冲区和核心区，开展各种人为活动。然而，想要看清事件全貌，三个关键问题必须厘清：

其一，省道到底属不属于景区？该博主提出“近40公里的道路属于省道，本应面向社会正常通行”，但景区方面则表示该省道已经纳入了风景名胜区的旅游道路规划，其中既涉及法律问题，也可能涉及历史问题、生态保护问题，亟待权威解答。

其二，摆渡车收费合不合理？该博主认为120元/人的观光车收费不合理，并要求景区出示相关文件。虽然有消息传出将下调收费、执行八折优惠，但不少人对此并不买账，认为仍然偏贵，至于下调到多少钱合适，一时间大家莫衷一是。

其三，该不该限制车辆进入？景区称38公里路段山高谷深，回头弯高达32个，弯道占比超八成，全程临崖临边，受这些地理条件限制，无法修建大型停车场，限制外来车辆入园是出于安全、管理和生态保护的综合考量，但此次该博主自称律师得以驾车进入，难免让公众质疑规则是否得到有效执行、标准是否因人而异。

直面问题、解决问题才是化解争议的根本。一方面，倘若博主反映的问题属实，属地和景区该整改的要整改、该处罚的要处罚，不能以一纸通报草草了事。另一方面，公众也应保持理性和耐心，防止情绪上头、先入为主，盲目在景区和博主中间选边站队。限制私家车入园，如果纯粹是为了守护区域生态环境、保障广大游客出入安全，这一初衷同样需要得到理解。

跳出就事论事视角来看，此次稻城亚丁陷入舆论漩涡，也并非偶然。就在不久前，该景区刚被文旅部在新闻发布会上点名批评，要求重点整治摆渡车乱象，明确将加强暗访检查与挂钩等级复核。短短一个月内，同类问题再度登上热搜、酿成舆情，侧面说明现存顽疾可能并未真正解决。道路纠纷尚未厘清，摆渡车却能持续收费，生态保护的成本被摊给游客和过路车辆，是否存在改进的空间？

回到这起争议上来，最新消息显示，四川省文化和旅游厅、发展改革委、公安厅、交通运输厅、市场监管局、林业和草原局等有关部门已组成省级调查指导组，要求甘孜藏族自治州人民政府督促稻城亚丁景区暂停收取摆渡车、电瓶车费用，同时如常提供优质服务，迅速启动调查及后续相关整改工作。期待相关部门早日查清事件原委，给公众一个公开透明、令人信服的答复。