国产14米级超大直径盾构机“先锋号”下线
1. 国产14米级超大直径盾构机“先锋号”7月17日在铁建重工长沙第一产业园下线，将应用于国内首条下穿太湖的超大直径盾构隧道——无锡至宜兴城际轨道交通工程（锡宜S2线）穿太湖段建设。 2. 锡宜S2线是构建锡宜“半小时通勤圈”、助推长三角一体化的关键工程，线路全长约61公里，设计时速160公里，穿太湖段隧道长21.6公里，为全线控制性工程，采用4台同型号盾构机分5个区间施工。 3. “先锋号”开挖直径14.02米，配置带压复合刀盘及多种刀具，集成高精度导向、智能开挖管理等技术，搭载碎石机系统、注浆系统等，保障隧道平稳高效掘进。 4. 锡宜S2线未来将串联硕放机场等交通枢纽，并与无锡地铁1号线等线路相连，助力打造锡澄宜一体化轨道交通新格局。
7月17日，国产超大直径盾构机“先锋号”在铁建重工长沙第一产业园下线（无人机照片）。新华社记者 陈思汗 摄
新华社北京7月17日电（记者樊曦）记者从中国铁建股份公司了解到，17日，由中铁十四局联合铁建重工打造的国产14米级超大直径盾构机“先锋号”顺利下线，将应用于国内首条下穿太湖超大直径盾构隧道——无锡至宜兴城际轨道交通工程（锡宜S2线）穿太湖段隧道建设。
锡宜S2线串联江苏无锡市和宜兴市，是构建锡宜“半小时通勤圈”，助推长三角一体化发展的关键工程。线路全长约61公里，设计时速160公里。其中，穿太湖段隧道是全线控制性工程，总长21.6公里，采用4台14米级超大直径盾构机分5个区间掘进施工，为国内首条穿太湖的超大直径盾构隧道。
7月17日，国产超大直径盾构机“先锋号”在铁建重工长沙第一产业园下线。新华社记者 陈思汗 摄
据中铁十四局项目盾构负责人田兆平介绍，此次下线的“先锋号”盾构机开挖直径达14.02米，将主要负责穿太湖段隧道两个盾构区间施工。盾构机采用带压复合刀盘设计，配置滚刀、切刀、超挖刀等多类型刀具，可根据盾构区间的地质情况灵活组合更换，同时还集成了高精度导向系统、智能开挖管理系统等多项前沿技术，并搭载大功率碎石机系统、单液厚浆同步注浆系统等，共同构筑多维保障体系，确保隧道平稳高效掘进。
锡宜S2线未来将串联硕放机场、无锡火车站、宜兴高铁站等市域交通枢纽，全线建成后还将与无锡地铁1号线、锡澄S1线相连，打造锡澄宜一体化轨道交通新格局。
7月17日，在铁建重工长沙第一产业园，工人在调试“先锋号”盾构机（无人机照片）。新华社记者 陈思汗 摄
7月17日，在铁建重工长沙第一产业园，工人在调试“先锋号”盾构机。新华社记者 陈思汗 摄
7月17日，在铁建重工长沙第一产业园，工人在调试“先锋号”盾构机（无人机照片）。新华社记者 陈思汗 摄
7月17日，在铁建重工长沙第一产业园，工人在调试“先锋号”盾构机。新华社记者 陈思汗 摄
7月17日，国产超大直径盾构机“先锋号”在铁建重工长沙第一产业园下线。新华社记者 陈思汗 摄
7月17日，在铁建重工长沙第一产业园，工人在调试“先锋号”盾构机。新华社记者 陈思汗 摄
7月17日，在铁建重工长沙第一产业园，工人在拍摄“先锋号”盾构机。新华社记者 陈思汗 摄