国产14米级超大直径盾构机“先锋号”下线
1. 国产14米级超大直径盾构机“先锋号”7月24日前后在湖南长沙下线，将应用于无锡至宜兴城际轨道交通工程（锡宜S2线）穿太湖段隧道建设，系为该隧道量身定制的第二批次盾构设备。 2. 锡宜S2线由无锡地铁集团等单位建设管理、施工，线路总长约61.48公里，设9座车站，穿太湖段隧道为全线控制性核心工程，总长21.6公里（单洞双线），采用4台14米级盾构机分5个区间掘进，是国内首条穿太湖的超大直径盾构隧道工程。 3. “先锋号”开挖直径14.02米，整机长约112米、重约3200吨，采用带压复合刀盘设计及多类型刀具，集成高精度导向、智能开挖管理等前沿系统，搭载碎石机、同步注浆等系统，可灵活适应复杂地质条件。 4. 锡宜S2线建成后将串联无锡硕放机场、宜兴高铁站等交通枢纽，与多条地铁线衔接，助力锡澄宜一体化及苏锡常都市圈、长三角一体化发展。
中铁十四局集团有限公司监造人员检查验收“先锋号”盾构机主驱动电机。胡安江摄
记者7月24日获悉，国产14米级超大直径盾构机“先锋号”日前在湖南长沙下线，将应用于无锡至宜兴城际轨道交通工程（以下简称“锡宜S2线”）穿太湖段隧道建设。这是继首批盾构机“熙怡号”“锡望号”下线后，建设团队为该隧道量身定制的第二批次盾构设备。
锡宜S2线由无锡地铁集团有限公司建设管理、中铁十四局集团有限公司等单位施工。线路全长约61.48公里，设计时速160公里，共设9座车站。其中，穿太湖段隧道是全线控制性核心工程，总长21.6公里，为单洞双线，采用4台14米级超大直径盾构机分5个区间掘进施工，是国内首条穿太湖的超大直径盾构隧道工程。
中铁十四局集团有限公司项目盾构经理田兆平介绍，该公司负责锡宜S2线穿太湖段隧道三个盾构区间。此次下线的“先锋号”盾构机将主要负责其中两个盾构区间的施工工作。
“‘先锋号’盾构机针对区间工况及地层需求量身打造，开挖直径达14.02米，整机全长约112米，总重量约3200吨。”无锡地铁建设有限责任公司锡宜线项管部项目经理史力介绍，盾构机采用带压复合刀盘设计，配置滚刀、切刀、超挖刀、保径刀等多类型刀具，可根据盾构区间的地质情况灵活组合更换，同时还集成了高精度导向系统、智能开挖管理系统、盾尾间隙自动测量及管片上浮监测系统等多个前沿系统，并搭载大功率碎石机系统、单液厚浆同步注浆系统等，确保工程平稳高效推进。
据了解，锡宜S2线未来将串联无锡硕放机场、无锡火车站、宜兴高铁站等市域交通枢纽，全线建成后还将与无锡地铁1号线、无锡地铁S1线串联，打造锡澄宜一体化轨道交通，赋能苏锡常都市圈与长三角一体化发展。（记者孙瑜）