南方网评：机票消费乱象何时休？商业逻辑不能总让消费者当“冤大头”

这个夏天，不少暑期出行的旅客又学会了一个行业名词——机票超售，即航空公司根据历史数据预判部分旅客会退票误机，卖出票数超过实际座位数，有时就会导致旅客明明买了机票却上不了飞机。从过度锁座、加价选座到高额退票费，再到机票超售，这些被航空公司默认的“行业惯例”，让旅客经常陷入“选不到、走不了、退不起”的困境，一再拷问着公平消费的底线。

图源：央视财经

商业逻辑，不能总是让消费者当“冤大头”。机票超售的初衷不难理解，那就是对冲误机、退票带来的空座损耗，保证航班营收最大化。这个逻辑本身没有错，也是国际民航业的通行做法。问题在于，是否提前明确告知旅客风险？处置方案是否公平合理？赔偿标准是否清晰透明？企业不能自己独享满载的经营收益，却要旅客承担拒载的代价，把消费者权益当作转嫁经营风险的牺牲品。商业逐利无可厚非，但盈利逻辑绝不能建立在损害消费者权益的基础之上。当盈利凌驾于公平交易之上，这样的商业模式已然偏离良性发展轨道，违背最基本的市场公平准则。

规则模糊、信息不透明，是民航消费市场乱象滋生的核心土壤。长期以来，机票超售规则、退票扣费标准、选座收费细则等关键条款，大多隐藏在冗长的购票协议中，多数旅客购票时全然不知机票暗藏严苛的退票条款，也不了解航班存在超售风险以及具体的赔偿标准，知情权、选择权和求偿权被严重架空。所谓的“行业惯例”，本质上是不对称的规则壁垒，航空公司手握规则解释权，消费者却处于被动弱势地位。规则透明是公平消费的前提，别再在小字里暗藏乾坤，才能让消费者安心出行、放心消费。

值得警惕的是，短视逐利的套路化操作，正在持续透支航空行业的整体信誉。从隐形锁座、强制加价选座到超售拒载、天价退票费，一系列争议事件看似各有“商业解释”，短期能为航空公司减少损失、增加收益，但长远来看，这种牺牲口碑换利益的行为，却在不断消耗公众对航空业的信任，更影响着整个文旅消费市场的良性循环。

监管部门已经有所行动。日前，京津冀三地消协联合约谈10家航空公司和5家售票平台，针对民航机票超售问题，提出完善购票事前告知、优化现场处置流程、细化赔付配套服务、畅通长效投诉渠道等四项整改意见，以保障旅客的知情权、选择权和求偿权。制度层面，中国航空运输协会近日发布公告称，正组织各航空公司研究制定航班超售团体标准，重点规范航班超售信息告知、补偿方案等关键内容。

“行业惯例”不能成为侵害消费者权益的挡箭牌。根治机票消费乱象，必须从阶段性整改走向常态化、制度化监管。各大航司和票务平台应压实主体责任，摒弃短视逐利思维，厘清运营规则，优化服务机制。监管部门更需强化常态化监管，把制度立起来，细化机票销售、退改、超售等环节的规范标准，严厉整治各类隐形侵权行为，畅通消费者维权渠道。唯有规则透明、权责对等，才能破除行业潜规则，重塑航空行业公信力，让民众的每一次出行都更有保障。

南方网、粤学习评论员 胡伟