汽车CCB一次成型!伊之密水辅方案,把重量和成本一起砍下来!

1. 伊之密推出汽车全塑CCB水辅生产方案,实现轻量化、降本与复杂结构一体化一次成型,改写传统分件注塑制造路线。 2. 方案通过水辅反挤成型中空管道减重节能,保障大直径产品壁厚均匀,支持分支、变径、异形弯曲等复杂结构一次成型,搭配换模台车可3分钟内快速换模。 3. 制造路线转变为一次成型,减少多工序环节,提升产品可靠性与生产效率,材料可回收进一步降低成本。 4. 伊之密提供全国客户咨询热线400-802-6888,致力于为全球客户提供先进成型装备解决方案。

伊之密

新能源汽车

对零件的要求越来越极致。 

更轻、更省、

以及更复杂的一体化结构。 

其中,

就包括仪表板 CCB 骨架。

过去,CCB骨架 怎么做? 

走的是“分件注塑 + 焊接装配”

这条老路: 

多个零件分开注塑,

再送到下游做装配。 

零件多一件,

工序多一段,

重量多一分。

 新能源时代,

整车厂把“轻量化”

写进每一个零件的KPI。

 旧方案生产出来的CCB,

越来越难满足需求。

 1 

伊之密给出的答案:

UN3400D1S 

大型两板注塑机全塑水辅生产方案

用中空管道替代实心结构。

用一次成型替代多件拼焊。

主体、分支、变径、异形弯曲,

同一副模具里一次交付。

相比实心注塑,

重量直降30%到50%。

材料还能回收再利用。

 2 

轻量化与降本

水辅反挤成型中空管道,减重即减能耗,材料可回收,成本进一步压缩。

复杂结构一体化

分支、变径、异形弯曲一次成型。省掉多件开发、注塑、焊接、装配,可靠性更高。

大直径产品成型

通过子弹头技术,使产品内径规则,壁厚均匀。

快速换模

搭配换模台车,最大承载两套60吨模具,可实现3分钟以内快速换模。

从分件注塑到一次成型。

CCB的制造路线

正在被重写。

伊之密汽车全塑CCB水辅生产方案,

把轻量化、降本与复杂结构一体化,

一次交付!

* 数据为特定测试条件取得,实际或有差异,仅供参考,不作为承诺。

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