11月9日，记者从顺德区交通运输局获悉，目前，顺德区交通运输局积极谋划内联外通大交通格局，以加强区域融合和提升交通品质为重点，打造海陆空三位一体的湾区枢纽，全力实现国内“1-3-8”交通圈、湾区“60-30”交通圈、区内“30-15”交通圈的时空目标，即珠三角城市1小时可达，泛珠三角及长三角地区3小时可达，京津冀等8小时可达，湾区核心城市和主要枢纽60分钟可达，广佛中心区30分钟可达，跨片区交通30分钟可达，片区内部交通和高速公路出入口15分钟可达。

据统计，从2016年到2020年，顺德区高速路网持续推进建设，区域可达性明显增强，高速公路总里程达到136公里，形成“三横四纵”高速路网结构。其中，佛江高速顺德段、广中江高速顺德段建成通车，加强了顺德与中山、江门等周边城市联系。

对内而言，顺德区内十镇街之间的交通联系越来越紧密，越来越完善，越来越快速。五年间，菊花湾大桥、乐龙路新建工程、横五路一期工程等一系项目已完成建设，极大改善镇街之间联系绕行距离远的问题。

值得一提的是，今年，陈村、番禺两地人们期盼了多年的海华大桥也建成通车，从地处三龙湾核心区的陈村到广州南站车程从20分钟缩短到5分钟，极大地完善了三龙湾城市交通网络，改变了陈村水道两岸的交通格局，为广佛同城化发展带来新机遇。

今年，G105国道桂南路口跨线桥等交通项目建成通车。/佛山日报记者朱朝贵摄

而在轨道交通方面，广珠城轨顺德段早已建成通车。2016年底，广佛地铁二期项目正式启用，至此，顺德结束不通地铁历史。

近年来，广州地铁7号线西延顺德段、佛山地铁3号线、佛山地铁2号线、广佛环线顺德段加快建设，佛山轨道交通9号线一期、11号线、13号线一期等项目加快开展前期工作。截至今年10月，广州地铁7号线西延顺德段8个盾构区间全线贯通，7座车站全部封顶，预计明年底试运行。除新增的顺德客运港站外，佛山地铁3号线顺德范围内所有车站均已启动建设，佛山地铁二号线一期、广佛环城际轨道项目顺德范围内所有车站均已封顶，隧道、桥梁全部贯通。

广州地铁7号线西延顺德段项目顺德境内车站全部封顶。/部门供图

日前，事关顺德轨道交通建设的重大利好消息再度传来——广州市城市轨道交通10号线、17号线、33号线引入顺德方案研究项目已发布（二次）公开招标公告。公告显示，此次项目将研究广州市城市轨道交通10号线、17号线、33号线与顺德中心区衔接通道的必要性，明确顺德区与广州市轨道交通衔接通道规划方案，优化顺德地区轨道网络布局。

广州地铁7号线西延顺德段全线贯通，预计明年试运行。/部门供图

展望未来，顺德区交通运输局相关负责人表示，顺德将构建湾区高速公路、区域快速轨道双快网络，以交通为先导带动湾区要素流动，加强与广州、深圳等核心城市的快速联系。一方面积极对接广州、中山、珠海等顺德周边城市，加快推进中山东部外环高速、佛山一环南线东延复合通道、佛中高速等高速公路建设，争取快速连接深中通道、狮子洋通道、伶仃洋通道等8条跨珠江通道，尽快形成顺德区向外辐射的高速公路网，实现顺德区与深圳、惠州等珠江东岸城市的快速联系，充分发挥珠江东岸城市通过跨珠江通道对顺德区的带动作用。另一方面，以打造超级城市为核心，优化广佛轨道交通衔接模式，由“拼网”向“合网”转变，构筑互联互通的广佛城市轨道交通一张网。

文|佛山日报记者朱朝贵