珠江时报讯（记者/区辉成 通讯员/刘建）11月19日凌晨5点08分，经过现场施工人员一夜奋战，由中铁大桥局集团承建的广佛肇高速佛山段S4标北江特大桥主桥215米连续刚构左幅中跨合龙段顺利浇筑完成，北江特大桥主桥左幅顺利合龙，为广佛肇高速明年五一前后全线通车奠定坚实基础。

主桥合龙段浇筑过程。

珠江时报记者了解到，广佛肇高速佛山段划分路基桥涵四个标段，每个标段都有难啃的“硬骨头”，其中尤以全线控制性工程北江特大桥最难“啃”。

施工人员为工程合龙全力冲刺。

北江特大桥主桥采用(115+215+115)米连续刚构跨越北江，既是广佛肇高速全线控制性节点工程，是对接广佛肇高速肇庆段的关键性工程，也是全国目前在建同类桥型跨径最大之一，地质条件复杂、连续刚构跨度大。2017年动工以来，北江特大桥施工遭遇桥址地质情况复杂，地下溶洞纵横交错、北江洪水暴涨，数次超20年一遇水位等诸多难题，项目部锐意创新、百折不挠，一个个攻克挑战。

俯瞰施工中的北江特大桥。

2020年初的疫情爆发，项目部积极响应佛山市委市政府的号召和部署，科学严密防控疫情的同时，于2月27日全线第一个实现了复工复产。随后项目部加大投入、广泛动员，通过劳动竞赛等一些措施，不仅将疫情失去的时间夺回来，还比原计划提前41天实现北江特大桥主桥左幅合龙，为广佛肇高速明年五一前后全线通车奠定了坚实的基础。

按照施工计划，广佛肇高速佛山境内路段将于今年底完工，对接肇庆段的北江特大桥将于明年五一前竣工。作为广东省高速公路网四十条加密联络线中重要道路，广佛肇高速公路全线建成后，将成为一条连接广佛肇三市的快速通道，进一步加强粤港澳大湾区三市的交通联系，为大湾区交通互联互通贡献浓墨重彩的一笔。

图片由施工单位提供