时隔18年后，第十九次中国物流学术年会再次在南海召开，物流行业群贤毕至，共商国内国际双循环大格局中物流产业如何作为。南海区委副书记、区长顾耀辉作为嘉宾发表主题演讲。他表示：物流是国民经济发展的动脉和基础产业。一直以来南海区高度重视物流业发展，2002年首届中国物流学会年会在南海举行，对南海物流产业发展起到极大推动作用，经过18年的发展，南海物流产业已初具规模。而如今，以南海为主要载体的“佛山生产服务型国家物流枢纽”正式入选2020年国家物流枢纽建设名单，这既是对南海物流产业发展的充分肯定，也将推动南海物流产业开启崭新的发展篇章。建设国家物流枢纽，南海可谓“其时已至、其势已成、其兴可待”。

南海区区长顾耀辉作主题演讲。/佛山日报记者刘浩斌摄

——其时已至

“物流枢纽是集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心。南海是华南地区乃至全中国最有条件建设国家物流枢纽的地区之一。”顾耀辉在会上指出，南海区位优势突出。地处粤港澳大湾区腹地，是广佛都市圈的核心区，河运、航空、高速、高铁、地铁一应俱全。凭借紧邻广州南站的优势，29分钟可达深圳，40分钟到达港澳，与广东自贸区的深圳前海、广州南沙、珠海横琴三地相连，形成了珠三角两小时自贸区经济圈。

南海制造业规模庞大。南海拥有各类市场主体超37万户，其中工业企业约6万家，上市企业和“新三板”挂牌企业62家，形成了汽车制造、有色金属、家具家电等12个产值超200亿元的制造业集群，产业门类齐全，2019年全区完成地区生产总值3176亿元。同时，南海商贸业十分发达，仅大沥镇就拥有各类专业市场38个，年交易额达7000亿元。

雄厚的制造业催生出巨大的物流需求，2019年全区各种运输方式完成货物周转量103.15亿吨公里，有载货汽车7万辆、专业货运企业45家、港口码头36个、水运企业14家。然而，与国内大多数地区一样，南海物流业长期处于1.0时代，因应个别企业需求和城市空间进行扩张，属于典型的“+物流”发展模式，呈现出“小、散、乱”等典型特征，物流效率总体不高，难以适应高质量发展需求。

如是背景下，在顾耀辉看来，推动物流体系创新、组织变革、效率提升之于南海、佛山乃至珠三角都显得十分迫切，“佛山生产服务型国家物流枢纽”正式入选2020年国家物流枢纽建设名单，意味着南海物流业发展正迎来大有可为的战略机遇期。

——其势已成

顾耀辉介绍，自2018年底国家发改委、交通部印发《国家物流枢纽布局和建设规划》以来，南海就明确了建设国家物流枢纽的目标，并大力推进物流基础设施建设、完善交通网络、优化功能布局、推动物流与制造业融合发展，取得较好成效、发展势头逐步形成。

一方面，物流基础设施不断完善。不仅规划建设了平台载体。佛山枢纽以南三产业合作区官窑物流枢纽区为主，南鲲物流枢纽区为辅，其中官窑物流枢纽区占地面积3.57平方公里，南鲲物流枢纽区占地面积0.25平方公里。二是引进了一批龙头企业。佛山国际陆港项目、京东智联云（大湾区）产业运营中心等一批项目正式落地，三是大力优化周边交通体系。目前，全区正全力推进交通大会战，大力优化区内交通组织，加大与广州的交通基础设施互联互通力度，实现广佛核心区30分钟内互达。

另一方面，多式联运网络初步形成。官窑铁路货场物流园区周边交通系统完善，对外交通联系非常便捷：从铁路系统看，广珠铁路线从东向西横穿而过；从高速公路条件看，紧邻佛清从高速、佛山一环、广佛肇高速；从水运、空运情况看，距离三水港约25公里、顺德港约55公里、黄埔港40公里、南沙港约75公里，距离佛山沙堤机场仅17公里、广州白云机场30公里。

正是得益于如此优越的区位条件，目前，官窑物流枢纽区已获批成为粤港澳大湾区“7+5”多层节点网络多式联运示范工程。

——其兴可待

顾耀辉指出，建设国家物流枢纽的主要载体——官窑物流枢纽区将以一汽大众铁路专用线为始发工程，布局“高速公路-铁路-航空-港口”多层次网络型交通枢纽，着力于打造生产服务型国家物流枢纽港和智慧物流小镇，发展“4+2+8”产业，通过打造国际陆港、海关口岸查验区和跨境电商产业园等功能区，全方位加快推动南海区乃至佛山市由传统物流向现代物流升级转换，建设粤港澳大湾区现代智慧物流枢纽城。

“我们将运用互联网、物联网、云计算、大数据等先进信息技术为支撑，通过南沙港、白云机场异地货栈、粤港跨境货栈、铁路货栈等联动中欧、中亚、东南亚班列，充分与丹灶铁路货场、大田铁路物流中心等设施互联互通，推进物流资源优化配置和物流活动系统化组织。”顾耀辉表示，将以多式联运、智慧物流、供应链管理、无水港为中心，着力打通“商流+物流+信息流”的物流园区运行模式，将官窑铁路货场物流园打造成为“佛山国际陆港新城”。

未来，佛山国家物流枢纽将作为一个综合性产业集聚区，为全市乃至珠三角经济高质量发展提供强大支撑。

南海区区长顾耀辉演讲中。/佛山日报记者刘浩斌摄

延伸阅读：

解读佛山国家物流枢纽几大特征

一、物流服务全面、高效。交易中心、展示中心、仓储中心、信息中心等，将在信息化、智能化、数字化平台的串联下，形成一个功能强大、服务高效的综合体。

二、产业关联紧密、多元。物流业与制造业、商贸业将形成多向紧密的供需关联。

三、辐射范围广、距离远。将辐射整个广州、佛山地区乃至珠三角地区。

四、资源整合充分、生态集群效益明显。不仅将集聚大量物流企业、电商快递企业、贸易企业、生产制造企业，还将配套发展出金融、质检、通信、法律、保险、咨询等专业化服务企业，使各种服务资源实现集约高效，集成一个良好稳定的软环境。

文字|佛山日报记者吴蓉、毛蕾、刘浩斌