南海位于广佛极点的核心区域，是湾区西部交通枢纽、广东重要制造业基地、广佛商贸重地。南海区委十三届十次全会报告明确提出，今后五年南海经济社会发展目标定位之一是广佛同城先行区，要以广佛全域同城化为牵引深度参与大湾区建设。

此前的广佛同城已经打下良好基础，未来广佛全域同城化要怎么做？在12月22日的分组会议现场，广佛全域同城化成为与会人员热议话题，大家纷纷表示，南海要继续在广佛全域同城化当中当好先行者，当好排头兵，在做大做强做优广佛极点上展现更大作为，为全市高质量发展扛大鼎。

◎全域共融 打造广佛全域同城化标杆区域

全会报告提出，要以广佛全域同城化为牵引深度参与大湾区建设。加快建设广佛高质量发展融合试验区，推进跨城公路、跨江桥梁、轨道交通、公共交通等互联互通，深化医疗教育、社会治理、环境保护、能源水利等民生事业合作。要高水平推动三龙湾南海片区、广佛新城、里湖新城建设，打造广佛全域同城化标杆区域。

全域同城，体现在交通、生态环境、社会治理等方方面面，突出功能提升、全域共融。在这方面，里水、大沥等镇街都已有探索和规划。

作为广佛同城的桥头堡，里水有得天独厚的区位优势。“我们已经明确，要通过交通同城、生态环境同城、服务同城、民生同城等方面，推动广佛全域同城。”区委候补委员、里水镇党委书记谭艳玲介绍，里水镇将把区位优势转化为区位责任，以更广阔的思维推动新发展，高水平建设里湖新城，加快融入广佛高质量发展融合试验区，做好广佛全域同城这篇文章。

以生态环境为例，里水镇正大力推动广佛跨界河流治理，尤其是里水河流域治理。“我们希望将里水河流域打造成水生态、水文化、水经济、水生活融合的全国样板。”谭艳玲表示。

“环境建设非常重要，在广佛跨界河流治理上，大沥镇也要做出贡献和努力，不断提升广佛界河涌的水质，赢得社会的认可。”区委委员、大沥镇党委书记刘浩文表示。

区委委员、大沥镇党委书记刘浩文发言。珠江时报记者 穆纪武 摄

大沥与广州有25公里接壤，也是广佛全域同城化的前沿阵地之一。未来，大沥镇将自提格局，继续坚持“一轴两翼同发展，三城多园齐改造”的思路，全力推进大沥城市发展和产业转型升级，为广佛全域同城化贡献“沥量”。

“从市场监管的角度来看，各镇街在引进产业时要以规划为引领，与广州开展更加紧密的产业协作。”在区市场监管局局长许兆辉看来，南海要在产业规划方面要有更高的要求，可以出台相关指引文件，重点引进新兴产业，而非落后产业、淘汰产业。

◎打通节点 推进广佛交通互联互通

交通是一座城市发展的重要命脉，也是全面推进广佛全域同城化的基础。全会报告提出，要加快建设广佛高质量发展融合试验区，推进跨城公路、跨江桥梁、轨道交通、公共交通等互联互通。

区委农办常务副主任、区委办（区府办）副主任丁坚就将目光聚焦在广佛交通这一基础设施建设上。他认为：“没有新的基础设施建设，很难有现代产业体系。南海要融入粤港澳大湾区，必须做好交通建设。”

根据全会报告，连接南海、番禺两区的番海大桥即将建成通车，广佛出口放射线二期项目也在稳步推进。但区交通局局长张志军表示，南海现有的交通路网与南海在广佛全域同城化乃至大湾区建设中的区位优势还不完全匹配。

“广佛同城的关键节点必须打通，交通部门已经着手规划，力争在‘十四五’时期干出新成绩。”张志军说，接下来，南海将全力打好“交通大会战”，加快推进沉香大桥、大坦沙大桥、碧江大桥等交通建设项目，推进广佛跨城公路、跨江桥梁、轨道交通、公共交通等的互联互通。

谭艳玲介绍，除碧江大桥、沉香沙大桥外，里水还将加快推进桂澜路北延线、金峰大道建设，构建高效便捷的交通网络，实现与广州无缝对接。

作为地铁轨道交通的补充和延伸，南海新交通对南海区推动广佛全域同城化，全面融入粤港澳大湾区建设具有重要意义。全会报告特别提出，要高标定位、超前规划轨道交通网络，有序推进有轨电车建设。

近期，南海在这方面捷报频频。就在12月20日，南海新交通列车上线 “试跑”。谭艳玲也透露，里水有轨电车拟于本周日启动建设。

区铁投公司董事长、总经理吴富标表示：“南海新交通试验段将努力在建党一百周年前试运行，虽然任务艰巨，但我们会尽最大努力去实现这一目标。”

统筹/珠江时报记者 杨慧

文/珠江时报记者 杨慧 见习记者 郑慧苗 通讯员 罗慧