珠江时报讯（记者/区辉成 通讯员/石薇）2月2日，从佛山地铁2号线一期工程项目传来利好消息，该线路最后一个车站-——广州南站主体结构顺利封顶，至此， 2号线一期17个车站主体施工全部完成，为2021年年底开通初期运营奠定了坚实基础。

佛山地铁2号线广州南站顺利封顶。

据建设方中交佛投介绍，地铁2号线一期广州南站车站位于高铁广州南站西广场，呈南北向布置，是地下双层岛式车站，总长205米。该车站紧邻高铁广州南站，施工区域内铺设有电力、通讯、污水、供水、路灯、雨水、高铁管廊等管道，管线敷设错综复杂，涉及产权单位十余家，协调难度极大。

为此，中交一航局城交公司广州南站车站项目部一方面积极与产权单位对接协调，组织专项协调会15次，另一方面主动承接高铁管廊迁改工程，根据现场地形制定最佳迁改方案，快速推动管线迁改工作，赢得广州铁路局、总包和业主等单位的点赞与好评。

2号线广州南站车站离既有地铁最近距离仅3.28米，作业风险高，且基坑断面多，基坑宽度反差大，最大深度18.45米，最宽51.4米，最窄处仅2米，作业空间有限。车站项目部采取双轮铣成槽地连墙、人工破除广州南站二期与附属外挂施工间地连墙等施工工艺，克服距离既有地铁近，作业风险高，工期紧张等困难，在1月31日22时，经过40小时连续浇筑，提前5天完成2号线广州南站站主体结构封顶。

上月初，2号线一期工程绿岛湖—花卉世界站启动交路运行，以限速60公里/小时小交路运行，主要验证车辆系统、信号系统等多个系统的功能是否达到设计和安全运营的要求，后期将根据工程情况进行交路调整。广州南站封顶后随即进入机电安装等后续工程施工作业，2号线一期在今年年底开通初期运营后，将实现佛山中心城区与广州南站的快速连接，方便佛山市民地铁+高铁的出行需求，也为佛山地铁融入广州地铁线网提速。

图片由建设方提供