两会声音|委员朱斌：搭建南海区共享单车大数据管理平台，畅通市民出行“最后一公里”
珠江时报讯（记者/彭美慈 通讯员/叶宁 邹永榆）共享单车不仅解决了城市市民“最后一公里”出行难题，缓解城市交通压力。但不可否认，共享单车的无序投放、随意乱停、运维不及时等问题逐渐成为“城市病”，给城市管理带来了压力。正在打造高品质城市的南海也同样受到这种“城市病”的困扰。
2月7日，南海区政协委员、广东柯内特环境科技有限公司董事长兼总经理朱斌在“2021年南海两会融媒新闻中心”接受专访时提出，依托南海区城市大脑的二期建设，搭建全区共享单车大数据管理平台，利用科技手段提升共享单车管理效能，畅通市民出行“最后一公里”。
相关数据显示，南海的共享单车主要集中投放在桂城、大沥和狮山，覆盖常住人口近250万，这三个镇街也是南海城市管理压力最大的三个区域。目前在南海区投放共享单车的企业一共有美团单车、青桔单车及哈啰单车三家，分别投放了4.8万辆，3.8万辆以及1.8万辆。
三家企业投放共享单车的总量约为10.4万辆，管理人员总量为216人，运维管理车辆总量约为60辆。每位管理人员平均管理约481辆共享单车，每台运维管理车辆维护的共享单车数平均为1733辆。通过对比分析，可以发现美团单车的运营支持相对充足，哈啰单车的运营管理压力相对更大。
朱斌分析，目前南海共享单车存在投放不够精准、运维支持不足、停放乱象较严重、单车损毁回收工作不及时等问题，而且共享单车需要政府多部门协管，但由于缺乏有效的沟通管理机制及有效的抓手，推动部门间的协同工作难度较大。
对此，朱斌建议，依托南海区城市大脑的二期建设，搭建共享单车大数据管理平台，实现南海区内共享单车实时数据的采集汇总，利用科技手段提升管理水平。同步要求在南海区内投放共享单车的企业开放实时数据，包括单车的定位、使用情况、收集停放区域、运营维护等数据。
同时，他还提出，平台数据及分析结果对交通、城管、公安等部门开放，让多部门可实时了解共享单车的运行及管理情况，促进多部门的有效及高效协同管理工作，提升共享单车管理效能。鼓励市民参与管理，对乱停现象、单车运维不得力、投放量不当等情况及时反馈到平台，让骑行参与者也变为管理参与者，共同推动南海区共享单车的有序发展。
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