春节，本是倦鸟归巢的温馨日子。进入海事系统工作不久的卫彧川虽然思家心切，依然响应国家号召，留在佛山过年，值守在岗位上。“很少市民了解海事执法人员这份职业，其实我们就像水上交警，陆地有行车的法规，水域也有行船的规则，我的工作就是确保水上交通航行安全。”卫彧川说。

春运期间，他守在雷达监控屏幕前，时刻监督往来船只航运安全；在锚泊区现场巡航，清点辖区回港“过年船”，查看水位变化……作为一名海事人，在这阖家团圆的日子，他就像是在水面巡航的鹰，用坚持和汗水守望着一方水域平安。

视频/佛山日报记者唐格桢制作

确保回港“过年船”安全

“通过识别系统，可以看到在辖区航行的船只、位置、速度等基本信息，一旦发生意外情况，我们就能迅速做出反应。”上午11时许，在顺德海事处均安海巡执法大队办公室内，卫彧川身着深蓝色的海事制服，向记者介绍海事人的工作日常。

通常情况下，海事执法人员在值班室通过远程视频监控的方式掌握辖区内船舶动态，包括航行的船舶和停在港内的船舶，提醒他们注意航行安全。对于船舶集中停泊的地方，每天要乘海巡船出去现场核实船员是否按照要求规范锚泊。

据介绍，春运之前，航经均安辖区船舶有近800艘次每日，春运开始之后到现在每日大概近300艘次。每年春运期间，大量佛山籍船舶回港锚泊过年，最高峰时有超过500艘船舶锚泊在佛山水域。

长时间停留的回港“过年船”给水上交通安全带来很大的变化，卫彧川必须实时掌握锚泊的情况，联系在岗船员，让他们加强值班，注意锚泊安全，并且要落实防疫相关的要求。

“受水流、天气等综合因素影响，锚泊船的监管是春节期间最大的压力。”卫彧川说，目前正值枯水期，西江水位会发生变化，回港“过年船”的锚有松动的可能，特别是夜间会发生走锚的风险，导致船在水域飘荡，这要求每一个值班人员打起十二分精神，不仅需要通过智慧海事监管系统监视船舶航行动态，更要现场巡查，提醒船员做好锚泊、防疫和防火措施。

卫彧川在检查船舶。/受访者供图

指挥水上通航秩序

在进入海事系统前，卫彧川曾经是一名远洋船员，往返于中国和欧洲的航线。“4年的跑船经历，我更能体会船员兄弟的辛苦，更能懂得从事海事职业的职责和担当。”从一名船员转变为执法人员，卫彧川很迅速地融入了海事人的生活。

巡航工作看似轻松，实则也是“内行看门道”的行当。多年和船舶打交道，喜爱机械的卫彧川练就了“听声辩故障”的本事，通过机舱机械声，判断船舶是否存在明显的故障问题，或者查看船舶外观判断是否超载。“在整个检查过程中，这些跑船带来的经验能让我及时发现船舶问题，更细致地开展巡航工作。”卫彧川说。

海事工作很平常，但不平静。卫彧川还记得，去年12月封航期，暂时停泊在均安辖区的船舶达到300多艘。在解封后，他和同事们打起十二分精神，在现场指挥船舶有秩序地离开，直到凌晨2点才完成所有工作。

入职一年多以来，卫彧川参与处理了不少水上交通事故，同时也从FSC（西江）实训基地顺利结业。“虽然是第一次在春节值班，但我有信心能完成值守任务，守卫一方平安。”卫彧川说。

卫彧川在日常工作中，并不是一个严肃的执法人员，反而时常露出笑容。/佛山日报记者唐格桢摄

有时，卫彧川也会想起远在安徽的父母，“今年春节不能回家过年，心里是有点遗憾的，但是父母很理解和支持我的工作。”在佛山度过的第一个春节，他并不孤独，因为身边还有另一半的陪伴。

进入海事系统工作不久的卫彧川虽然思家心切，依然响应国家号召，留在佛山过年，值守在岗位上。/佛山日报记者唐格桢摄

“我们这几天去买了几百元的年货，完全做好了在这边过年的准备。”卫彧川笑呵呵地对记者说，他打算去菜市场买均安蒸猪和鱼饼，再亲自烧一些安徽家乡特色菜，和爱人过一个有顺德年味的春节。

文/佛山日报记者唐格桢