氢能是一种当前重点发展的清洁能源，在世界能源转型中的地位也日益重要，氢能与燃料电池正是佛山重点培育的产业之一。在27日举行的2021中国实体经济论坛中，嘉宾们围绕新能源时代氢能与燃料电池的实践与展望，展开了热烈的讨论。

未来10-20年是氢能产业重大机遇期

据国际氢能委员会统计，到2050年全球氢能占比将接近10%，2050年氢能利用可以贡献全球二氧化碳减排的20%，氢能产业链产值将超过2.5万亿美元。未来10-20年，全球氢能产业将迎来巨大的变革，也是重大的机遇期。

法国液化空气（中国）投资有限公司大工业副总裁胡大明同样看好氢能产业。他认为，氢能除了对清洁交通有直接贡献外，未来随着技术进步、绿色成本降低，氢气加上二氧化碳或将重塑整个化工行业。“宏观方向要清晰，短期发展也要务实。”胡大明说，现阶段氢能不可能完全绿色，在这方面投入巨大成本不利于中国氢能产业发展。中国氢能产业短期内要在成本和清洁上取得平衡，同时更加开放氢的渠道来源，壮大产业链。

对于有意向布局氢能产业的企业，有哪些方面值得注意呢？必维国际检验集团大中华区体系认证事业群总经理邹凤贤给出了第三方服务机构的建议。她提到，推动氢能项目一定要做项目评估，关注风险管理。氢能项目从开发、设计、施工每一步都要做筛查，才能保证项目成功落地。氢能的特点是易发挥、易燃易爆，所以风险管理对保证项目的成功来说是极为重要的。此外，企业在进行业绩考核时主要关注的指标有四点：第一部分是检测氢的质量；第二部分是有关减低碳的排放；第三是在生产过程中的监测；第四是要推动绿色的循环链。

氢能燃料电池是氢能高效利用的重要途径，产业链更长，复杂程度更高。广汽集团电池集成部部长任强提到，一些不起眼的部件依靠进口，严重制约了汽车成本的下降以及推广普及。在业内人士来看，一个传感器卖到几百元到上千元，完全是不合理的，应该有很大的降本空间。任强表示，目前在国内没有合适的供应商，不得不依靠进口件。未来，若能在瓶阀、减压阀、传感器等领域积极布局，推进国产化，从而降低成本，将会有力推动燃料电池车的普及。

佛山努力打造国家氢能领域的重点实验室

目前，全国有14个省和直辖市发布了氢能产业相关计划。作为全国率先探索布局氢能产业的城市，佛山有何考虑？佛山市副市长许国介绍，传统汽车制造、纯电动汽车等领域，已经有广州、深圳等城市珠玉在前，因此佛山选择了超前布局氢能产业，希望把氢能产业打造成未来制造业的支柱，推动世界氢能看中国，中国氢能看佛山。

佛山仙湖实验室努力打造国家氢能领域的重点实验室，助推佛山氢能技术自主创新与产业化发展。今年，佛山仙湖实验室成立了智能氢复合动力车辆技术研究院，重点聚焦智能氢复合动力及整车技术研究，应用开发及相关产品工程化。

丹灶仙湖氢谷小镇。佛山日报记者王伟楠摄

“车辆要分很多市场，每一个细分市场都有自己的使用工况和市场的需求结构，所以在氢能推广过程中必须有行之有效的技术创新。”佛山仙湖实验室智能氢复合动力车辆技术研究院副院长刘玉新表示。

刘玉新认为，氢能在车辆上的推广仍存在着障碍，影响推广使用最重要的原因就是氢气，此外还包括行驶里程、燃料电池价格及冷启动等。为了使碳达峰和碳中和的目标如期实现，不同的细分市场还要有不同的技术路线。

同时在产品开发的过程中，他最关注的问题是车辆在市场中的推广，包括氢气和燃料电池的价格等，他坦言：“如果将来想要推广，就需要接近传统汽车的使用成本。”

专家观点：

国家发展改革委原副秘书长 范恒山：
佛山实体经济发展要构建强有力的支撑体系

范恒山发言。佛山日报记者王伟楠摄

“为什么我们实体经济发展缓慢？我想从整体上必须要有一些有力的措施来解决这些问题。在我看来要化解我们实体经济发展的困难，解决不愿、不敢的问题，我们需要有些大的思路。”国家发展改革委原副秘书长范恒山说。

他提出，佛山实体经济发展要构建强有力的支撑体系，最重要的是四个支撑。第一个是基础支撑。“我们的基础零部件和元器件、基础软件、基础工艺、基础材料是基础产业技术的支撑，这个问题不解决，佛山的实体经济、制造业和关键核心技术都难以谈及。”

第二是体制支撑，体制要围绕统一开放、公平公正和法治信用，要破除一切障碍要素和生产、分配、流通、消费各个环节贯通的各种形式的障碍，让市场活起来、连起来。“我们要依法平等保护所有资产主体的权益，使他们平等发展、公平竞争，我们要解决政府行为和市场持续不规范的问题，全面构建社会信用体系。”范恒山强调。

第三是平台支撑，包括为佛山实体经济企业提供共享的技术平台，如工业互联网的共享平台等。面对大部分没有搭建共享平台能力的实体经济企业，佛山的大企业和政府部门就要积极推动实现共建共享。

最后是人才支撑，万事人为本，佛山需要集聚人才，集聚之后还要让人才的能量发挥出来，让他们为佛山的实体经济和制造业发展作贡献。

IBM全球副总裁、亚太区首席营销官 周忆：
佛山企业升级转型可利用“车库文化”助力

“我们现在把助力企业升级转型经验带到了佛山，在2019年8月的时候，我们在政府的大力支持下，在佛山成立了中国首个车库创新的工坊。”IBM全球副总裁、亚太区首席营销官周忆介绍了IBM助力中国佛山本土企业肯富来公司数字化转型的案例，分享了IBM车库创新项目落户佛山以来为企业数字化创新转型提供服务的成功经验。

周忆提出，车库创新工坊能以较低的成本，最快的速度帮助企业实现商业价值最大化，由此企业产品上市的速度可提高两倍，设计时间可以缩短75%，而开发的时间可以缩短33%。这些年IBM通过创新工坊，利用云平台上的前沿技术已经为全球500多家客户运行了创新项目。

她介绍道，通过IBM Garage的助力，把目标锁定在订单和工单可视化以及和模板化，解决了佛山本土企业肯富来泵业的系统数据无法打通等问题，降低了企业30%的订单预期风险，订单的处理效率提升了6倍。

周忆表示，在佛山还跟日丰等其他几家企业有过类似的合作，“无论是制造型企业还是金融型企业，利用车库文化解决问题，我们可以通过可视化的界面去实时了解订单工单的执行状况，改善由于单子流程变复杂所造成的工作积压，又能够动态智能地分析所有的库存，助力佛山企业数字化转型。”

国务院发展研究中心产业经济研究部副部长 许召元：
产业链供应链会进一步向消费地、内地配置

许召元发言。佛山日报记者王伟楠摄

接下来产业链供应链该如何重构？许召元认为，可能会呈现三个特点：分别是今后产业链供应链特别是制造业当中的高端环节会向大城市集中；产业链供应链会更进一步向消费地、内地配置；全球产业链供应链会呈现一种分散化、多中心化的趋势。

许召元表示，产业链供应链向城市群集中，将解决产业链供应链配置低、各地方分散不协调等问题。除此之外，人才对于产业高端化、产业升级越来越重要，大企业吸引人才有天然的优势。这种趋势发展对各个城市、地方政府提出了新的挑战：不仅要把城市变得山清水秀，还要有企业高端人才的配套基础设施、高端教育医疗等，为城市更高质量发展提出了更高的要求。

产业链供应链配置最重要的影响力量就是需求。许召元分析，过去中国的产业链供应链很多是配置在沿海地区，这个也与过去我国外需相对增长快、空间大的趋势有关。进入到“十四五”中后期，内需的比重将进一步提升。

未来全球产业链会向分散化、多中心化这种趋势发展。中国怎样才能在这个新的格局当中占有一席之地？许召元认为，要通过更加系统化地为实体经济提供支持，同时，国内的企业也要充分利用国际资源，把供应链的来源分散化，提高国内产业链供应链的稳定性。

文/佛山日报记者唐易婷、张菲菲、陈意威