“现在临时停一下车，比以往方便多了！”目前，大沥镇已开始试运行市政道路路内停车智能管理，第一阶段选取黄岐城区、广佛商贸城片区，涉及车位1224个。近日，记者走访黄岐城区多条路内停车智能管理试运行道路，了解停车情况。

工作日白天车位占用较少，方便市民驾车出行

在大沥镇黄岐南湖路段，路内停车位的车辆整齐停放，经过手持终端机拍摄取证后，终端机打印出一张小纸条，被车位管理员夹在该车辆前挡风玻璃。据车位管理员袁瑾介绍，将车停在南湖路的车主主要是到此消费，一般停车时间不长，而周末和工作日晚上六点后则是该路段停车位比较紧张的时间段。“只要按照规定时间，夜间停车一整晚都只需交6-8元，车主们很乐意接受。”袁瑾说。

车位管理员手持终端机打印出小纸条。

正值下午4时，袁瑾所管理的20多个路内停车位中，仅有4辆车停放。记者在10分钟内观察到，该路段不时有车辆临时停进路内停车位，车主或是短暂休息，或是到沿路商铺购物，停放时间基本不超过10分钟。

“车辆进入停车位后，地磁感应通过手持终端机通知我，我会拍摄路内停车位的编码和车牌号码、车身侧面、车辆和街景这三张照片作为停车依据，录入后台后即会打印出小纸条，车主可根据提示扫码缴费。”袁瑾表示，目前试运行阶段，市民可通过关注“大沥享停车”微信公众号领取体验优惠券，总金额达220元。

小纸条印有缴费方式和停车起始时间。

短时间停车免费，夜间收费不贵

大沥镇黄岐怡海路是路内停车智能管理的“三类路段”，试运行之前，这里每天都几乎停满了车辆，甚至还有不少已连续停放几个月的“僵尸车”。4月中旬的下午时分，该路段停车位情况有了好转，路内停车位空位超过50%，有附近商铺的店主在停车位上忙着卸货搬货。

“我发现路内停车收费实施以后，黄岐片区的路边停车位多了不少。刚才车位管理员告诉我，这条路停30分钟内是免费的，这为我们平时临时停车搬货提供了很大的便利。”平常在南海片区工作的货拉拉司机汤先生向记者表示，此前他有同行曾因没位置卸货而只能在马路临时停车，收过违停罚单，现在的路内停车位方便货运行业车辆“物尽其用”，很大程度上减少了类似情况的发生。说完，汤先生通过手机接到下一单货运工作，本次仅停放了十多分钟，可免费停车直接驶离。

路内停车位仍存在部分“僵尸车”，有关部门将进行处理。

同样是三类路段，在东湖路黄岐中心小学校门外，家长赵先生提早近20分钟来到校门前等待孩子放学，他将车位停在了离校门仅30米的路内停车位上。“每天接送小孩的时候我会提早一点到学校门口附近找一个停车位，这样我和孩子都不用像以往那样走几百米才能开车回家，我很满意这种通勤方式，不介意为此出一点停车费。”赵先生表示，路内停车收费实施以后，学校门口的拥堵情况有了明显改善，找车位比以往容易得多。“我支持大沥镇的路内停车智能管理。”赵先生说。

试运行区域车位周转率上升超过2倍

自3月30日大沥镇黄岐城区、广佛商贸城片区试运行路内停车智能管理以来，市民“停车难”问题得到有效缓解，记者走访时发现绝大多数路段都有空闲的路内停车位可供市民停放。据“大沥享停车”运营方介绍，3月30日-4月26日，黄岐城区、广佛商贸城片区总停车订单数达146228单，相关区域路内停车位使用率从试运行前的96.4%下降至52.6%，平均车位周转率从试运行前的2.2提升至试运行后的6.8（注：周转率指单个车位每日停放车辆的次数），提升了209%。

嘉洲广场周边道路，临时停车更方便了。

“虽然还有部分‘僵尸车’占用路内停车位的情况，但大多数的市民经过提醒后十分理解我们的工作。”运营方负责人表示，大沥路内停车智能管理试运营大半个月以来，大沥市民正逐渐接受这项举措，车位管理员也将会持续为车主解释各项规定。

黄岐城区路内停车位充足。

据大沥镇市政办负责人介绍，推行管理后，路内公共车位将实施“短时长停车免费，中时长低收费，不鼓励长时停放”的管理政策，逐步恢复路内停车位的公共属性，保障和满足广大车主最急需的短停需求。

文/图 珠江时报全媒体记者 吴志恒 实习生 何燕慧

通讯员 梁力泉