每天上午8点，佛山市南海佛广交通集团有限公司（以下简称“佛广集团”）维修检测事业部电工班班长李由天都会提前来到车辆维修车间，为一辆辆刚结束营运任务的公交车做安全检查。从业近10年，李由天维修过的公交车接近1.3万车次，让每一辆公交车平稳地行驶在南海的道路上，将乘客安全送到目的地。在一次又一次的车辆维修中，不断提升技术水平的李由天，先后获得2014年汽车维修（LNG）“技术能手”、2020年广东省“技术能手”等荣誉。

李由天正在检修公交车。

死磕难题 从小白变高手

4月29日，一辆公交车因为气压过低报警、系统故障送进维修间。李由天看了看，认真检查起来。30分钟不到，公交车就修好了。这时，李由天的后背微微出汗，手指、手臂被汽车零件上的烟灰染黑。“现在还不算热，到了六七月，上班没多久衣服就湿透了。”李由天笑着说。

2013年，李由天经人介绍来到佛广集团维修检测事业部，从一名普通维修工人做起，每天重复着检查发动机、诊断故障码、排除故障源的检修工作。工作又脏又累，李由天没有怨言，反而乐在其中。

勤于钻研的他，不放过每一次与难题交手的机会。“遇到不懂的，要么和同事商量，要么查资料找方法，反正一定要把它攻克下来。”李由天说，有一次，他用了整整2天的时间，“死磕”找到了车辆高低压故障的解决方法。

不放弃、不服输的劲头，让李由天渐渐成为维修检测事业部的技术担当，先后获得了2014年汽车维修（LNG）“技术能手”称号、2015年佛山市“福田杯”汽车行业职工比赛（客车组）“技术能手”等荣誉。

柴换电 用耐心摸清新车脾气

2015年前后，南海区公交车开始更新换代，越来越多的新能源纯电动车取代了柴油车。

电能和柴油是两套全然不同的动力系统，正因如此，柴油车的大部分维修技术不适用于电动车。“这对习惯了柴油车的维修人员来说都是个不小的挑战。”李由天说，弄懂全英文维修软件就是第一步。

原来，新能源纯电动车检修软件只有英文版本。李由天念不出单词，就记下单词的样子和位置。每当有疑惑的时候就掏出手机，对比公司发给他们的译本。慢慢地，李由天“看懂”了软件上的英文，也掌握了软件的使用方法。

维修纯电动车不仅难而且危险。不同于柴油公交车，新能源纯电动车工作电压最高约500伏，这个数据意味着什么？“这么说吧，在一根1厘米粗的铁棍两头接上500伏直流电压，铁棍两端会因承受不住电压瞬间折断。”李由天说， 硬度远不如铁棍的人体，更加无法承受如此高压电流。

顶着风险与新能源纯电动车一次又一次的“交手”，李由天逐渐摸清了电动车的“脾气”，总结了许多纯电动车维修技巧。“他们很乖，没电过我。”李由天开玩笑地说。

突发故障 半天完成紧急处理

有一次，一辆新能源纯电动车在行驶过程发生绝缘故障，导致车辆无法正常行驶。接到故障车辆后，李由天用电脑连接上故障车的高压电池系统，发现车辆绝缘值远低于正常值。根据以往经验，他判断该问题可能不止由一处故障引发。

与此同时，由于当时营运班车紧张，公司要求他尽量缩短维修时间，好让车辆尽快恢复营运。怎么办？李由天沉下心来认真思考，决定先用绝缘表对8箱动力电池、五合一控制器、打气机、驱动电机、高压配电箱、空调控制板等设备逐一进行绝缘检测。这时，他发现其中一箱动力电池和高压配电箱绝缘值有异常。李由天快速地拆开动力电池箱接线柱盖，看到电池箱内部附着水珠，擦干后动力电池箱绝缘值恢复正常。紧接着，他再拆检并测量高压配电箱，更换高压电路板后绝缘值恢复正常。最后，他连接上电脑复核检查，绝缘显示正常，故障排除，车辆于当天重新投入营运。

李由天的电动车维修水平有目共睹。除了为同事解疑答惑，他还在2020年广东省城市公共交通行业“森鹏杯”新能源公交车机电维修工职业技能竞赛中，以优异成绩荣获一等奖并获评2020年广东省“技术能手”荣誉称号。

“拿到奖项固然开心，但我不会因此停止学习的脚步。”李由天说，新能源公交车正处于飞速发展阶段，未来还会出现更多的新车型、新技术，作为一线维修工人的他，还得继续学习新知识、掌握新方法，“只有这样才能与时俱进，出色完成以后的维修任务。”

文/图 珠江时报记者 周钊泷 通讯员 张琬雲