昨日，桂和路与松石路交界路口正式启用南海首个“直行待行区”，但现场使用“直行待行区”的车辆并不多，多数驾驶员表示尚不熟悉规则。南海交警提醒，通过路口时谨记“交通诱导屏黄灯亮，即可进入直行待行区；绿灯亮，即可快速通过路口”。

■“直行待行区”每日7时至20时开放，在非开放时段进入该区域，也属于闯红灯。 (通讯员供图)

多数驾驶员表示不了解通行规则

当日下午4时，记者在现场看到，桂和路与松石路口交通已较为繁忙，“直行待行区”标志标线等配套设施已设置完善，交通信号灯控制设计方案运行正常。目前，该路口南往北方向待行时间约为18秒，车辆缓缓驶入“直行待行区”，无需停下，相当于在原有绿灯的基础上增加18秒绿灯通行时间；而北往南方向待行时间长约50秒，车辆进入“直行待行区”后仍需等待放行时间方能通过路口。

驾驶员是何反应？在交通诱导屏启用的第一个小时内，驶入待行区的车辆并不多，大部分驾驶员仍是“小心谨慎”，不敢随意超越停止线，需在执勤交警的指引下驶入，记者现场采访的多位司机均表示支持该交通措施，但需有“缓冲期”。

在桂和路与松石路交界路口，市民李先生遇到绿灯并跟随车流驶入“直行待行区”，此时，绿灯转为红灯，他便停在第二组停止线内等待。

李先生表示，自己经常经过该路口，平时一般需等待2次以上红绿灯通过，“还不是很熟悉，但支持设立‘直行待行区’，其实就是希望能更快通过路口，节省时间。”

另一边，在“直行待行区”的交通诱导屏进入黄闪时间时，一辆小货车的驾驶员在“直行待行区”内踟蹰，不敢通过路口，“我不知道怎么走，担心会闯红灯了，就打算等下一个绿灯。”

“从当日下午的试运行来看，多数驾驶员仍对‘直行待行’的交通规则不是很了解。”南海公安交警大队科技设施室民警魏功宏表示，当交通诱导屏显示为黄灯时，大多数车辆不敢驶入“直行待行区”，当交通诱导屏转为绿灯时，部分车辆未快速驶离路口，易对其他车辆造成干扰。

■诱导屏黄灯亮时，直行车辆可进入“直行待行区”，绿灯亮起时，车辆应马上驶离路口。

机动车信号灯黄闪时车辆应快速通过路口

那么，究竟该如何正确驶入和通过“直行待行区”？魏功宏表示，简言之，广大司机只需记住“交通诱导屏黄灯亮，即可进入直行待行区；绿灯亮，即可快速通过路口”。

具体而言，当左转灯为绿灯、直行灯为红灯、诱导屏为黄灯时，直行车辆可进入“直行待行区”等待通行，但不能越过“待行区”的停止线，若越线行驶则属闯红灯；当左转灯为红灯、直行灯为绿灯、诱导屏为绿灯时，直行车辆快速驶离“直行待行区”直行，值得注意的是，在机动车信号灯绿灯转红灯期间有3秒的黄闪时间，此时已经进入“直行待行区”的车辆应快速驶离路口，不能停留在待行区内；当左转灯、直行灯、诱导屏均为红灯时，车辆禁止进入“直行待行区”，越线进入即为闯红灯。

“‘待行区’的停止线并非‘真的’停止线，以往遇机动车信号灯为黄灯时，通过第一组停止线的驾驶员知道要快速驶离路口，但设有‘待行区’停止线后，驾驶员遇黄灯以为要停下，实际上他们可以放心地快速通过，不必停留。”魏功宏说。

交警部门提醒，“直行待行区”并不是24小时开通的，而是每天的7时至20时开放，在非开放时段进入该区域，也属于闯红灯，广大驾驶员需要在通过路口时，提前观察相关交通信号的指示，按照相关指示安全行驶。

原标题：南海“直行待行区”昨日启用 多数司机“蒙查查”！

来源|珠江时报

记者|杨慧

编辑|张琴