出动交通执法人员2000余人次、执法车辆500余辆次，路面查处车辆非法超限超载500余宗（其中百吨王11宗），科技治超点推送超限超载数据23000余条，向各相关单位发函抄告149件，立案查处为车辆超标准装载、配载货运源头单位违规73家次……今年1至7月份，三水区治超工作交出硕果累累的成绩单。

今年以来，从联合执法到科技治超，再到源头管理，三水治超举措越发有力，形成一条日趋完善的安全监管执法链条。在这条执法链条下，有效震慑大货车“双超”交通违法行为，为保障全区道路运输市场良好秩序和经济建设起到了重要作用。

联合执法，“1+N+X”全面打击“百吨王”

日前，接到市民反映，近期凌晨时段，乐平镇见贤路、三花路等路段出现重型货车超限超载现象，7月22日凌晨3时许，佛山市交通运输局三水综合执法支队（下简称“三水交通执法支队”）联合交警部门迅速出动执法力量30人，执法车辆7台对以上路段进行执法。

当发现有驾驶货车载物超过核定载质量30%以上，或者未随车携带行驶证、驾驶证等违法行为，执法人员当场将车辆进行扣押并根据相关规定进行罚款。当天行动中，联合执法小组查获12台严重超载重型货车，除3台“百吨王”外，其余均为80吨以上，且全部车辆均有改装。

像这种联合执法在三水已经成为常态。为坚决消灭“超载王”“百吨王”，三水建立了一套“1+N+X”的治超联动机制。所谓“1+N+X”，“1”是指由支队治超大队与区公安交警大队机动中队组成的联合治超大专班，“N”是指支队的驻点大队与交警中队组成的联合治超小专班。“X”是指针对涉道路交通安全苗头区域进行分析研判，及时调动执法力量，加大执法频率，实施有针对性的专项整治，及时、有效防范化解道路交通安全风险隐患。

三水区加强各个部门联合执法，加大对“双超”违法行为打击力度。通讯员供图

在这套联动机制下，三水区以三轴及以上货车和“百吨王”为重点打击对象，每月开展不少于20次的联合治超行动，联合路面治超专班采取“白加黑”“5+2”等机动灵活的打击方式，提高治超密度和频率，避免部分超限超载、非法改装车辆的“漏网之鱼”逃离“法网”。

同时，三水交通执法支队班子成员分别与各镇街挂钩，保持与镇街密切沟通，及时掌握情况、针对问题精准执法、精准施策。当出现安全事故苗头，三水交通执法支队及时集中调配执法力量，加大执法力度，开展有针性的治超专项行动，及时防范化解安全风险。

据统计，今年1至7月份，三水区累计出动交通执法人员2000余人次，执法车辆500余辆次，路面查处车辆非法超限超载500余宗（其中百吨王11宗），同比上升85%。

科技治超，12个治超点让超载超限无所遁形

在三水区科技治超监测点处，当货车经过监测点时，执法人员只需使用“传感+视频”系统就能识别超限超载车辆。当有货车经过时，路面的动态高速称重系统会自动计算出货车总重量，通过比对相应车型的最高限值判断该车是否超限超载。

以往，由于治超手段相对落后，执法部门只能通过“人海战术”进行执法。然而，在人手有限的情况下，即便执法人员每天3班倒，24小时不间断，也难以在路网发达，车流量大的时候做到逢车必检。这也导致很多司机和运输企业心存侥幸心理，很难达到理想的效果。

而科技治超设备的出现无疑改变了这一现状。一方面，“传感+视频”系统通过动态称重、车辆抓拍、视频监控、信息处理及数据上传等程序，只需十几秒，系统就可对过往货车实现全天候、不停车、不减速的精准称重检测。

另一方面，电子抓拍设备可对车辆车牌、车型进行识别，并同步抓拍和录像，以形成完整的证据链。一旦识别到超限超载货车，系统自动将相关数据推送到全市的交通运输科技治超平台，经执法人员审核后，通过专用网络将案件流转至公安交警部门，由交警实施处罚。

三水区加强各个部门联合执法，加大对“双超”违法行为打击力度。通讯员供图

目前，三水区已经建成S269-三水二桥、S269-三茂铁路桥、S118-油金大桥、S118—S381交叉口(大塘工业园)、S269—兴唐路交叉口、S118—范湖大桥、G321—马房北江大桥、S361-乐平三江桥、X780(南山大道南与大旺交界处)、S269（K79+100）、兴业北路（福田汽车厂路段）、G240-X521交叉口等12个科技治超监测点。

借助这些“黑科技”，三水区既有效解决执法力量不足，同时也大大提高货运车辆的检测速度和通行效率，有效利用大数据处理技术发现违法行为，对非法超限超载运输行为进行事后处罚。一组数据可以证明以上观点：今年1至7月份，共向区公安交警大队推送超限超载数据23000余条。

源头管制，倒逼行业主体遵纪守法

治超不仅需要加强政府部门监管，还需要实现行业协作、企业自律，逐步构建起共建共治共享的治超格局。对此，三水区采取监督检查与加强宣传双结合的方式，强化行业和企业的自律意识。

目前，三水区有38家重点货运源头企业。对于这些企业，三水区治超办要求其全部签定了《佛山市货运源头治理车辆责任书》，同时按要求对三水区货运源头单位名单和监管主体单位进行公示。

每月，三水区各相关职能部门还会对违法超限超载车辆信息进行统计分析，依法对货运源头单位、驾驶人、车辆和道路运输企业实施追踪查处。例如，执法人员针对源头企业出入场、装载、登记、过磅等环节开展严格、细致的检查，重点查看源头治超台账和相关制度措施的完善程度、装载从业人员工作责任的落实程度、《源头企业治超货物装载登记表》等报表的填写是否规范等情况。

除了对重点货运源头企业进行巡查和要求签定责任书，三水区还有一套“一超四罚”和“黑名单”的倒逼制度，及时将违法信息反馈相关部门，通过罚款、吊销违法车辆营运证等手段，加大了对重点货运源头企业违反规定为货运车辆超限超载配货，并放行出场等违法行为的处罚力度。

对于企业的工作人员，执法人员还会在执法过程中集中对处罚对象进行普法教育，向他们解析法律法规和超限超载的危害。“通过普法让大家明白超限超载运输没有出路，合法运输才是未来，最终形成合法有序的货运市场环境。”三水区治理车辆超限超载工作联席会议办公室有关负责人说。

今年以来，三水区治超办已经向各相关单位发函抄告149件，立案查处为车辆超标准装载、配载货运源头单位违规73家次。

文/佛山日报记者郑泽聪 通讯员陈景华、董立生