一辆单车从车架上组装线到完成整车组装生产，只需32秒左右的时间，算上车轮组装时长，一辆单车最少只需两分钟即可完成下线，这是佛山工厂给出的速度。

8月26日，记者从哈啰出行获悉，哈罗出行近日在广东佛山市举办共享单车“工厂开放日”，来自广东的20余位用户共同参观了哈啰出行位于佛山的两家OEM整车生产基地——佛山凤凰工厂和佛山金川科力远，在工厂车间里，一辆哈啰单车最快32秒就能够组装下线。

哈啰单车佛山凤凰OEM生产基地产线（受访者供图）

让每一辆车都同样轻便好骑

今年1月份，上海凤凰、科力远成为哈啰出行战略供应商，并双双在佛山投建共享两轮车的组装生产。过去半年间，数十万辆共享单车在这里的厂房组装完成，并被运送至珠海、广州、深圳等城市的街头；一些车甚至“远途跋涉”，在上海、成都、新疆等地与用户“Say hello”。

哈啰单车佛山凤凰产线工人生产作业。受访者供图

哈啰出行驻厂制造代表倪庆坤告诉记者，以哈啰单车第五代升级款“白鹿”的组装为例，整车共分成39个标准化工艺流程及80项的品质管控点，这些生产流程和检验标准全部都由哈啰在产品研发过程中严格制定。

在生产车间，除了整车组装线，还有车轮组装线。车轮组装为半自动化作业：穿辐条、自动锁紧、自动校正、入胎、装飞轮等环节均有机械设备辅助。自动化设备的引入，不仅大大提高了生产效率，也保证了车轮品质的一致性，“让每一辆车都同样的轻便好骑。”倪庆坤说。

记者了解，目前佛山凤凰的单线每日可生产单车1500余辆，除掉员工休息日，每月可生产单车4万辆。

“佛山智造”走向全国

“在优势的市场聚焦优势的生产资源。”哈啰出行供应链战略总监谢鹏简述了哈啰布局供应链的重要策略。谢鹏介绍，华南两轮共享出行市场蓬勃发展，过去两三年不断增长，华南市场占比已经超过全国20%，因此要在佛山乃至华南地区兴建哈啰工厂。

上海凤凰自行车制造总部总经理宋建新介绍，一辆29.2公斤的哈啰单车，整个产品从零部件到整车包装的供应商有83家，目前在广东地区开发了车架、前叉、门钣、扶叉等。目前整个组装线来自佛山当地的供应商，车轮的一些自动化半自动化生产设备，包括辐条锁紧机，车轮矫正机、自动编圈机，自动入胎机等设备都是来自于广东深圳。

科力远新能源股份有限公司董事会秘书张飞介绍说，在生产过程中，佛山金川科力远得到了哈啰提供的精益生产、品质管理辅导，在完善传统的两轮车生产模式上已小有成效。未来，科力远将通过精益生产体系，开展自动化改造，完善产线。同时也正积极在佛山周边培养供应体系，致力在佛山打造一个两轮车生产制造的生态圈。在未来三年，佛山金科有望实现快速增长，解决更多就业岗位。

哈啰单车佛山科力远产线工人生产作业。受访者供图

据了解，目前像佛山这样的OEM整车生产基地，哈啰在全国共有5个，分别位于华北的天津，华东的常州、无锡等，华中的成都、湖北等，以及华南的佛山、惠州、清远，所生产的共享两轮车供应全国超400多个城市。其中佛山生产基地的产能，占到全国的1/5以上，在贡献当地的同时，把佛山智造推向了全国。

文/佛山日报记者林嘉慧