校门口不堵了，接送孩子的家长停车更规范了，孩子们上学放学的路更畅通了。这是今年秋季开学以后，记者在南海多所学校门口看到的可喜变化。这一变化来自于南海交警部门对校园周边交通的“微循环”改造。

根据佛山《城市“畅通工程”两年行动方案》对缓解学校周边交通压力要求，南海交警部门选择10间学校作为改造试点，以“一校一方案”进行综合治理，提高校园周边道路通行效率。

“以前接送孩子会在校门口长时间塞车排队，现在只需要不到10分钟的停留时间。”南海中心小学学生家长蔡女士表示，校门口的塞车情况曾一度让她感到苦恼，每天都担心堵在学校门口导致迟到。

南海交警介绍，此前该学校正门的简平路划有部分停车位，单向实际通行仅有一条车道，而南门辅路为双向两车道，家长接送孩子时，简平路南往北有大量左转车进入学校南侧支路，部分车辆溢出至路口，路口形成瓶颈位，造成一定拥堵。

针对南海中心小学的实际，交警部门开出治堵“良方”：优化路口高峰期的交通信号配时方案，增加7秒南北直行通行时间；撤销简平路交叉口南入口的7个路边停车位，增加一条入口车道；南门辅路改为单行道……一系列周边道路“微循环”改造让该校早晚接送高峰交通状况彻底变样。交警部门评估，进行“微循环”改造后，简平路交叉口通行效率整体提高约7-8%。

微循环改造前的南海外国语学校门前道路，交通拥堵。

而在南海外国语学校，由于学校紧临佛罗伦萨小镇，原本就有大量商圈车流，每逢周五下午和周日下午时段学生放学、返校，周边路段车辆骤增，交通堵塞情况也越加严重。

对此，除了加强警力在接送高峰期疏导交通和实行“警家校”护畅等举措外，交警部门在设置疏堵方案时，将疏堵重点放在解决车辆乱停问题上，比如取消岗北路沿线停车位，原本常被占用的岗北路路中双黄线位置加装分隔带；将接送车辆引导至佛罗伦萨内部停车场停放等。

数据显示，目前该学校周边接送孩子较以往减少约半小时。交警部门表示，目前该校疏堵方案仍在完善中，交警部门将与区交通部门沟通，尽快开通三龙湾大道佛罗伦萨小镇两个公交站，方便学生、家长乘坐公交出行。

除南海中心小学、南海外国语学校外，南海一中、桂城中学、南海实验小学东校区等多个试点学校也施行了相应的“微循环”改造方案。南海公安分局交警大队相关负责人介绍，在根据不同学校周边路况“量身定制”疏导方案前，交警部门会通过实地走访、分析路况监控、无人机巡航等方式对试点学校周边交通问题开展专项研究，做好“绣花功夫”，解决校园周边拥堵难题。

文/珠江时报全媒体记者 郑慧苗 通讯员 王丽莹

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