珠江商报讯 记者黄澄献 通讯员 孙润泽 易雄报道：11月15日，龙翔大桥主航道桥首个钢混结合段提升作业顺利完成，这是中铁大桥局首例桥梁钢混结合段吊装作业，将为后续主桥钢混结合段的提升及主航道桥中跨75米钢箱梁的吊装积累了宝贵经验。

吊装成功。

本次提升的钢混结合段位于龙翔大桥主航道桥2号主墩右幅大里程侧，长度4.3米，高度4.2米，桥面宽度16.3米，重量约为100吨。

据项目总工程师路云强介绍，此次施工通过运输船将结合段运送到桥位，使用全站仪测量船体位置，不断调整铁锚钢丝的长度来确定吊装位置。随后，采用改制挂篮为吊架进行提升吊装，共计4个吊点同步进行提升作业，每个吊点的提升设备为200吨智能连续提升千斤顶。为确保结合段受力平衡、吊装过程的平稳顺利，整个提升过程速度缓慢均匀。经过3个小时的持续作业,钢混结合段与箱室最终实现精准衔接。

确定吊装位置。

据了解，龙翔大桥是佛山一环西拓环线南环段的控制性工程，西连高明区，北接西樵镇，是禅城、南海、高明、三水四区之间环形快速通道的重点连接线，也是佛山市推动粤港澳大湾区建设交通先行的重要项目。

运输船运送到桥位。

目前，大桥建设工作有条不紊进行中，今年11月10日，龙翔大桥副航道桥全桥顺利合龙，副航道桥从最后一个0号块浇筑完成至最后一个合龙段浇筑完成，历时295天，工期提前1年完成，为主桥按时贯通奠定了坚实基础。