20日上午，禅城区交通运输局副局长杨发堂带队上线电台节目，围绕公交接驳地铁、自行车和电动自行车专用道建设等话题进行详细解读。

今年以来，禅城交通部门结合党史学习教育，聚集为民办实事，精心打造多个“民心工程”。据了解，禅城交通部门正通过三大举措强化地铁与公交接驳，其中将在湾华地铁站、南庄地铁站开通公交接驳线，引导市民绿色出行，放大地铁红利。另一方面，禅城区自行车及非机动车专用道的建设正在实施中，计划两年完成450公里。

三大举措强化地铁与公交接驳

面对即将运营的地铁二号线，禅城公交方面有没有什么应对措施？

“地铁2号线一期在禅城区共有10个站点（南庄站-湾华站），公共交通系统迎来新的发展格局。”杨发堂表示，为扩大轨道交通服务范围，强化轨道交通与公交的高效衔接，让禅城区公共交通体系更通达、更便捷，禅城区交通运输局已完成了公交线路接驳佛山地铁2号线调整方案。

禅城区交通运输局公交管理股股长区晓慧介绍，首先，禅城将开通高频率集散型短驳环线公交，构建轨道+公交一体化交通衔接体系。还在禅城段各地铁站出入口200米范围内新增公交中途站12个（第一期），搭建公交与地铁无缝接驳的公共交通体系。

地铁二号线即将运营。图为2021年8月7日，地铁二号线湾华站撤围蔽，文华路恢复驶入魁奇路，魁奇路双向八车道畅行。/佛山日报记者龙翔摄

据悉，高频率集散型短驳环线公交的特点是线路里程较短（约5到7公里），高峰班次较密（发车间隔5到10分钟），可满足市民通过公交快速、便捷地换乘地铁的需求。

该线路主要对接湾华地铁站和南庄地铁站，即新增湾华地铁站公交接驳环线一条和南庄地铁站公交接驳专线两条。

其中湾华地铁站公交接驳线路沿文华中路、彩虹路、湖景路、深华路、南海大道、魁奇路行驶，覆盖彩虹路、环湖、亚艺、深村、实验学校、华英学校等片区。

南庄地铁站公交接驳专线北线沿禅港西路、君子大道、罗南大道、南庄大道行驶，串联隆庆片区、罗南片区、南庄地铁站；南线沿南庄大道、南庄二桥、南庄二马路、陶博大道行驶、串联南庄地铁站、吉利购物广场、陶博城。“南庄这两条接驳专线预计覆盖片区居住人口4.85万人，工作人口2.84万人。”

另一举措是在湖涌片区开通网约巴士，服务区域为紫南-紫洞-湖涌片区，约8平方公里，设有站点21个。此举助力南庄镇紫南村、紫洞村、湖涌村等村居快速进入“地铁时代”。不仅如此，禅城交通部门还在阿农湾景区与湖涌地铁站之间开设直接往返的接驳专线，实现景区客流快速集散，促进乡村旅游业蓬勃发展。

2年建设提升自行车和电动自行车专用道450公里

围绕列入禅城区“我为群众办实事”重点民生项目清单的建设自行车和电动自行车专用道工作，禅城交通部门也在节目上透露了建设情况。

禅城区自行车和电动自行车专用道建设提升工作作为重点民生项目，是由区交通运输局牵头，区城市管理和综合执法局和四个镇（街道）共同承担建设工作。

2021年10月26日，普澜一路已提升完成，市民骑行在专用道上。未来2年，禅城还将建设提升自行车和电动自行车专用道450公里。/佛山日报记者王伟楠摄

项目自今年6月正式开始建设，按照一年基本完成、半年完善提升的工作目标，明年6月前将在全区新建、提升自行车及电动自行车专用道450公里。“2021年底前完成目标是180公里。截至目前，已完工及在施工项目超过110公里，其余项目将陆续动工。”禅城区交通运输局路桥养护管理股副股长姜卫东介绍道。

在自行车和电动自行车专用道建设过程中，区交通运输局优先建设提升中心城区自行车道。目前，祖庙中心城区的祖庙路、建新路、莲花路、亲仁路等道路已建设完成，达到了成片提升中心城区道路品质、打造城市整体形象的目的。同时设置岭南大道和同济路2条市级示范路，以及文华北路、跃进路等7条区级示范路和岭南天地、市政府周边、文华公园等4个示范片区。按照先易后难，以点带面，充分发挥示范效应，推进整个专用道建设提升工作。

今后，市民重点关注的自行车出行“走不通、不安全、不舒适”等突出问题，在此次提升改造中，将得到有效解决。

持续促进“外联内通”

“过去5年，禅城交通部门以保通、保畅、保运、保安全为核心，统筹谋划、精心组织、全力推进，共完工了135个交通项目建设。”杨发堂表示，在区内道路联通方面，禅城交通针对市民反映的堵点、痛点，以及区域发展的配套来谋划建设。着力打通一批断头路，疏通城市“血管”，先后打通岭南大道北延等19条“断头路”，加快推进同济大桥、凤翔大桥等一批重要干线通道建设，坚持以“1+5”重点平台为建设抓手，加密片区次支路网建设，完善微循环系统，促进城市转型升级。

在外联通道方面，禅城交通争取市级部门的支持，坚持“东提、西进、南街、北联”的思路建成了一批重要通道。包括石湾片区的奇龙大桥、汾江路隧道，祖庙片区的海五西路、同济东路，张槎片区的沙口大桥，以及基本完工的南庄片区的禅西大道南延。

8月14日起，佛山大道澜石路口中央分隔带封闭，仅保留南侧行人过街信号灯控斑马线。现场佛山大道双向畅通。今年来，禅城还打通了一批“断头路”，，疏通城市“血管。/佛山日报记者吕润致摄

杨发堂表示，道路建设工作将持续推进，接下来禅城交通将继续坚持路一条接一条地建、一年接一年地干。“今年，我区党代会上明确提出了“全面推进‘六城’ 建设”的目标，要推动高质量发展、打造高品质禅城，这离不开做强城市基础功能的支撑。”他表示，今后5年，在共建共享“轨道上的大湾区”的同时，禅城将以“全域通达、便捷顺畅、智慧高效、绿色安全”为目标，坚持“外联内通”战略持续推进道路建设。

根据计划，在外联通道方面，继续加快建设与南海、顺德联络通道，并重点加强城北高铁站、佛山西站等重要枢纽的衔接，一批道路将陆续建成，如文昌路西延线、东鄱路北延线、弘德北路北延线、季华路西延线、龙翔大桥、文华路南延隧道等。

在内部通道方面，主要有几个思路，一是围绕“三大功能片区” “五大发展平台” 做好道路基础设施建设服务，二是继续针对群众关注的堵点痛点断头路谋求突破，三是配套高铁、轨道、高速公路等高层次交通线网落实配套建设。接下来有一批重要内部道即将建成通车：例如澜石二路、凤翔大桥、同济大桥、同济路西延二期、东平路中段（汾江南路-佛山公园南侧）。

文/佛山日报记者周文琪