活动现场/佛山日报记者吴蓉制作

佛山日报讯记者吴蓉 通讯员赵梓茵报道：南海氢能产业在强链道路上迈出重要一步——11月22日，位于丹灶镇的广东清能新能源技术有限公司（以下简称：广东清能）万台级大功率燃料电池电堆、系统及核心零部件研发和生产基地举行投产仪式。未来，广东清能将背靠南海优质的产业配套及完善的政策扶持，联动上下游企业，持续聚焦国内外产业链延伸，深度赋能行业布局，推动能源转型。

广东清能是清能股份的全资子公司，于2020年10月在丹灶成立，占地面积达4800平方米，规划产能为一万台/年，是清能股份在珠三角地区集先进技术研发、全自动化生产和国内外销售为一体的区域总部中心。公司工厂涵盖燃料电池膜电极、双极板、电堆、氢循环系统等核心零部件的自动化生产及系统集成，将全面覆盖大功率燃料电池产品的生产应用，产品范围覆盖公路运输、轨道交通、特种车辆、港口设备、船舶运输、固定电站和备用电源等各种大功率燃料电池应用场景，并向重型卡车、叉车、分布式电源、无人机等细分领域不断拓展。

车间一角。/佛山日报记者吴蓉摄

清能股份总经理张弛表示，南海是氢能产业的高地，也是全国燃料电池汽车推广规模最大、种类最多、体系最完善的地区之一。作为佛山氢能产业应用的核心区域，南海区在政策创新、产研合作、业态培养、人才培育等各方面的前沿实践是广东清能选择在这里落址的重要原因。

清能股份总经理张弛。/佛山日报记者吴蓉摄

“期望未来更多像广东清能这样的优秀企业汇聚南海，更多重点行业加入氢能化浪潮，共同为壮大氢能产业、践行“双碳”目标而努力。”南海区副区长黄智斌对广东清能的正式投产表示祝贺，并谈到：作为全市氢能产业的主要承接区，在“双碳”目标、政策利好的催动下，南海有望迎来氢能产业高速发展的新风口。面向未来，南海将牢牢抓住先发优势，坚持把氢能作为“两高四新”现代产业体系的重要组成，实施“标准引领、核心带动、品牌助力”发展战略，进一步强化政策支持、平台支撑，完善氢能产业生态，推广应用氢能车辆，全力打造中国氢能产业商业化创新发展引领区；将一如既往提供优质服务，力促企业发展，加快重点应用领域车辆氢能化。

南海区副区长黄智斌发表讲话。/通讯员供图

活动现场还举行了31吨燃料电池渣土车项目的试运营启动仪式，该项目所需的燃料电池核心零部件-膜电极、双极板、电堆和氢循环系统将由广东清能负责研发和生产。目前采用清能股份第二代120kW燃料电池系统的首批8台海易森31吨渣土车已经下线。车辆将于2021年年底前完成相关手续并进行试运营，为佛山的各类建筑工程项目提供运输服务。

首批8台海易森31吨渣土车已经下线。/佛山日报记者吴蓉摄

佛山市渣土运输行业协会会长严锦文在启动仪式上表示：氢燃料电池渣土车具有高密封性，严控扬尘和余泥撒漏、长续航里程等优点，可以有效地解决燃油渣土车带来的环境污染问题，做到全生命周期的零碳排放。氢能源渣土车的投放和运营不仅是佛山布局氢能产业的重要一环，也符合我国发展氢能经济的能源战略，“希望借助此次与广东清能的合作，助力佛山开启氢能及燃料电池示范带头城市的车辆推广任务。”

值得一提的是，南海作为佛山氢能及燃料电池产业的高地，在政策的扶持和创新以及生态链的打造上具有先发优势，近日专门出台《佛山市南海区新能源（氢能）市政、物流车辆推广应用实施方案（2021—2025年）》从加氢及运营补贴、企业置换补贴、绿色运营奖励、佛山一环高速公路通行费补贴、车辆路权等，鼓励市政、港口、物流园区、厂区等重点应用领域车辆更新氢能化、电动化。

此举在加快氢能车辆的商业化进程、推进能源结构绿色低碳转型方面无疑具有重要的示范意义，本次下线运营的首批8台海易森燃料电池渣土车正是基于此框架下的示范项目。车辆的燃料电池中有60%以上核心零部件都已实现本土生产和制造，在外观及造型的设计上还进行了革新，破除当前渣土车超限超载的陋习，为行业的规范化及标准化树立新的标杆，起示范带头作用。