佛山市政府、顺德区政府早前先后印发《城市“畅通工程”两年行动方案》，2021-2022年，佛山市将推进自行车及电动自行车专用道建设，两年建成1500公里，今年将要建成600公里以及8条示范路。其中，顺德区的相关专用道新建里程达到245公里，“任务重量”位于五区之首，目前在大良桂畔路等示范段已建成，成为市民骑行休闲的好线路。

5条区级示范路建成投用

据介绍，顺德区交通运输局根据《佛山市自行车及电动自行车专用道建设提升实施方案》工作部署，用心用情牵头做好顺德区自行车及电动自行车专用道建设提升工作。在各镇街的全力配合下，施工队于7月1日按时保质完成了5条区级示范路。

位于大良街道的桂畔路项目是其中之一，建设总长度3.3公里，宽度2-3m，为新建改造类项目，路面结构为透水混凝土结构，总投资约1000万元。

   

点击视频，看看桂畔路的自行车专用道。/佛山日报记者朱朝贵制作

11月25日，记者来到桂畔路看见，自行车专用道沿着桂畔海绿道铺设，路面焕然一新、非常平整。不少市民骑着自行车沿着自行车专用道出行休闲。“以前部分路段没有做好连接，现在都弄好了，很便利。”市民廖先生说，自己就住在桂畔路附近，随着自行车专用道不断完善，每天都会出来沿着桂畔路骑行进行锻炼，过程中还可以饱览河岸美景和整齐绿化景观，让人倍感惬意舒适。

图为市民在桂畔路自行车专用道骑行。/佛山日报记者朱朝贵摄

而位于容桂街道的桂洲大道项目，建设总长度4.4公里，宽度2.5m，为新建改造类项目、无溶剂型双组分聚氨酯路面结构，总投资约320万元。位于陈村镇的文登路项目，建设总长度5.8公里，宽2.5至3.5米不等，为新建改造类项目，采用透水混凝土铺设路面，总投资约200万元。位于北滘镇新城区的诚德路、美的大道等项目，建设总长度4.36公里，宽度1.5-3.5m不等，为新建改造类项目，采用陶瓷颗粒防滑路面，总投资约200万元。位于乐从镇的乐从大道项目，建设总长度4公里，宽度2.1~2.5m，为新建改造类项目，无溶剂型双组分聚氨酯路面结构，总投资约83万元。

X511伦容线（新松段）自行车及电动车专用道即将投用

除了建成5条区级示范路外，顺德还负责建设一批市级示范路。作为顺德区属重点交通项目投资建设和管理企业，顺控交通投资有限公司认真贯彻落实上级工作要求，积极主动参与到全区自行车及电动自行车专用道建设工作中，承担了顺德区自行车及电动自行车专用道提升项目共65公里建设任务。

其中，X511伦容线路（原105国道新松段）自行车及电动自行车专用道项目（简称“示范段”）作为佛山市、顺德区今年的示范段，即将完工并投入运营使用。

X511伦容线路（原105国道新松段）位于伦教街道与大良街道交界处，是贯穿顺德南北交通“大动脉”，各式车辆络绎不绝。车速快，流量大，成为这里的“代名词”。机动车、非机动车、行人混流，给各方都带来极大的安全隐患，专用道的建设成了“燃眉之急”。

图为X511伦容线路（原105国道新松段）。

示范段起点位于K0+000（顺德立交），终点位于K2+000（环市北跨线桥），以利用辅道为主，主路为次的原则，拟建4km的自行车及电动自行车专用道，建设内容主要包括修复辅道破损路面，同时加设绿色铺装，增设分隔栏、防撞栏以及相关标志标识。

道路两旁靓丽的“绿色丝带”，贯穿干净整洁的柏油路面，白色醒目的分隔护栏和标识，引导非机动车自觉驶入专用道，进一步提高了慢行系统通畅性和系统性。目前，示范段专用道已完成基础建设，计划于今年年底正式投入使用。

通过逐步打造城市慢行系统，既解决了路权分配问题，构建安全、舒适的出行环境，体现城市对市民的尊重；也体现了践行绿色可持续发展决心，有利于引导周边居民绿色出行，缓解道路交通压力。

如今，骑行在畅通无阻的专用道上，两旁树荫的遮蔽带来了阵阵凉风，给人们带来绝佳的骑行体验，同时专用道沿途串联了多个居住区和人行道，成为周边居民骑行、健身的好去处。

接下来，顺控交通投资有限公司将全速推进S530容三线容桂外环路（容奇大桥至观音庙）（拟建3.4公里，计划11月底完工并投入使用）、X511伦容线（环市北路至海尾立交）、S363西西线三乐公路（大罗路口加油站至莘村牌坊）（拟建40公里，计划12月初开标确定施工单位）等多个路段的自行车及电动自行车专用道的建设，助力慢行系统、非机动车道及道路空间景观环境的建设，更好保障市民的出行便利和骑行安全。

文|佛山日报记者朱朝贵