12月2日，大沥举行“城市更新面对面”思想解放大讨论活动。学界专家、企业家、党员干部、村居及市民代表齐聚南海国际会展中心，以“思想大解放 大沥再出发”为主题，探讨大沥城市更新共建共享机制和发展路径。

各方“论道”

大沥改革再出发之路怎么走？

这段时间，大沥镇在城市更新方面取得了阶段性进展，尤其是南海城市中轴北延过河迈出了坚实的一步。11月23日，大沥集中拆除河西沿江片区改造项目250多亩土地，打响了南海全域土地综合整治的“第一枪”。大沥干部在这次工作中的大刀阔斧、一往无前，也为其赢得了“南海雄师 大沥铁军”的美誉，传递出“没有困难、只有办法”的鲜明导向，彰显了“一旦出发，必须到达”的新气象、新风貌。

活动现场。珠江时报全媒体记者黄晴雯摄

城市更新是大沥未来发展的必走之路。正在推进的城乡融合发展改革创新试验区，国家和省市对南海寄予了殷切重托。在刚刚闭幕的市党代会指出，向东重点发展商流型经济，打造现代物流产业带。要以大沥等区域为点轴，面向粤港澳大湾区，大刀阔斧推动老旧专业市场、仓储设施改造提升，积极规划一批“高标仓+智能化”现代物流产业园，加快高端商场、专业市场、仓储物流集群发展。不仅如此，南海党代会和两会，也为大沥未来发展绘就了蓝图，要大刀阔斧推进城市更新、商贸转型，争当城市中轴北延的桥头堡，走在广佛全域同城最前列。

如何在“螺蛳壳内做道场”？

“现在是南海推进全域土地综合整治的关键时刻，也是南海新的赶考之路，越往后走，我们遇上的‘硬骨头’会更多。”南海区委常委、组织部部长潘伟华表示，大沥各级干部，用近段时间在河西、沥北、雅瑶的实践，在南海全区做出了示范。“所以我们组织这个讨论，要让政府、企业、人民一起为我们城市更新出谋划策，不仅干部要上、党员要上，也要发动广大人民群众支持。”

南海区委常委、组织部部长潘伟华致辞。珠江时报全媒体记者吴志恒摄

活动现场，中国城市规划学会常务理事、华南理工大学建筑学院教授袁奇峰开展了一场题为《迎接南海发展第三波》的演讲。袁奇峰作为广佛同城的研究者和推动者，对南海、大沥都有深入的研究。袁奇峰认为，南海经历过两波经济发展的关键时期，特别是2000年以后，政府从“放水养鱼”转变到积极构建城市中轴发展模式，为南海城市空间战略奠定了基础。当前，南海正进入第三波经济发展期，也是南海腾飞的关键期，在广佛同城的重大机遇面前，大沥要坚持利用好沥桂一体、南海城市中轴北延过河的战略，分享广佛同城带来的利好。

南方新闻网副总裁、南方＋客户端副总裁胡智勇则结合自己对南海和大沥的长期观察和研究，做了题为《新时代大沥城市经济的突围与转型》的主题演讲。他分析，“新大沥”要从环境、空间、产业、人才等进行突围。“通过环境整治和空间整治之路，清除尘垢，打扫好屋子，告别旧的生产方式，迎接新发展阶段、融入新发展格局。”

三个“突击”提问

找准大沥城市更新发力点

除了专题演讲，当天活动还邀请相关领域的专家学者来到舞台上，围绕“广佛与大沥如何不相互错过？”“闪电再出发，大沥新的彼岸在哪？”“广佛城市新的流量入口在哪？”等话题进行了讨论，现场大家各抒己见，智慧的火花不断闪现。

专家“论道”大沥发展的未来。珠江时报全媒体记者吴志恒摄

“交通是发展经济的重要环节，我想问一下游镇长，大沥接下来在对接广州的交通发展上有什么规划？”在讨论现场，知名学者、资深媒体人、佛山市委政府城市管理委员会专家团顾问龙建刚话锋一转，直接把话筒递给了台下的大沥镇党委副书记、镇长游剑锋，进行“突击”提问。

“其实相关的交通规划已经摆上我们政府的工作议程。”游剑锋在会上表示，目前广佛大桥建设已经动工，这座大桥不仅将从广州大坦沙直接西延到南海建设大道，还将一直西延打通桂和路，“届时将成为一条平行于广佛高速公路的快速道路，而这个工程，我们计划于明年征拆。”

南海区委常委、大沥镇党委书记何春云也主动接过话筒，并展开了大沥交通规划图，对该问题做补充。“我们大沥是南海的大沥也是广佛的大沥，更是大湾区的大沥。”何春云表示，市党代会和区党代会、区两会都点明了大沥未来发展的方向和定位，所以目前最需要解决的就是交通，尤其是对接广州的交通问题。“接下来，我们会从政府层面推动广佛大桥建设，大沥与芳村接口、广湛高铁、广佛放射线等一连串的交通规划，解决好社会最关注的问题。”

南海区委常委、大沥镇党委书记何春云发言。珠江时报全媒体记者吴志恒摄

除了解决对接广州的交通问题，大沥又将如何继续通过全域土地综合整治工作，从广佛交界哪里再撕开一道口子？现场，龙建刚继续抛出问题。“在这我想先卖个关子，希望大家一起期待‘大沥铁军’后续的进展。”何春云笑着回应。

那“大沥铁军”近段时间的工作作风又给大家带来怎样的启发？紧接着，话筒来到了潘伟华面前，他表示，南海历来有敢为人先的精神，这种精神不仅存在于南海的干部，也体现在南海群众、企业家身上。“在面对瓶颈时，大沥镇党委给南海起了一个好头，希望广大干部能齐心协力，让人民生活更美好。”

潘伟华表示，在近段时间，大沥镇党委团结所有力量，集中“优势兵力”打“尖兵战”，“大沥铁军”也成为了一支忠诚、有干劲、有担当的干部队伍。“这也是我们在面对新问题，改革再出发的基础上，对干部队伍提出的最基本要求。”

组建大沥“智慧大脑”

为大沥高质量发展提供智力支持

站在广佛全域同城的新风口，大沥城市更新发展也需要凝聚各方智慧与共识。为更好地为大沥高质量发展寻求更多智慧力量，现场，大沥聘请袁奇峰、胡智勇、龙建刚、张翼举、宋德勇等专家组建城市发展专家智囊团。还现场聘请南方日报佛山新闻部副主任、南海全媒体平台主编赵进，佛山电视台融媒体新闻中心总监莫小峰，佛山日报社南海全媒体中心主任刘海波，佛山珠江传媒时报有限公司总经理赵会端作为大沥特约观察员，凝聚共识与合力。

大沥聘请5位专家学者任城市发展智囊团。珠江时报全媒体记者吴志恒摄

大沥镇全媒体发布中心也于当天正式揭牌。目前，大沥已形成以微信公众号为主体，微博、视频号、抖音号、南方号组成的新媒体矩阵为助力的全媒体宣传“沥量”。大沥镇副镇长关艳娟表示，接下来，以大沥“城市更新面对面”思想解放大讨论为起点，大沥将继续纵深推进城市发展的脚步，广泛开展全民大讨论，凝聚发展共识，回应社会关切，实现线上线下融合联动，将邀请各大主流媒体进驻，深度观察、参与大沥发展，为大沥高质量发展鼓与呼。

会场外，向嘉宾展示大沥铁军的风貌。珠江时报全媒体记者吴志恒摄

各方观点：

大沥总商会会长、中盈集团董事长 林治平：“大沥再出发，我们一起发！”

大沥的企业家对大沥的热土一直都充满着感情。大沥政府历年来敢为人先，实事求是，这次经过河西沿江片区项目的拆除改造，也让我们企业家看到政府“一旦出发，必须到达”的工作作风，也增加了我们企业家的信心。在线上线下共同发展的今天，实体经济受影响，如何突围？我认为我们的办法就是必须要打通地上和地下。能不能将地铁五号线的滘口延长线和建设大道尽快打通，这是群众的呼声，也是我们企业家的期盼。

知名学者、资深媒体人、佛山市委政府城市管理委员会专家团顾问 龙建刚：“有大沥在，天下不敢小（看）南海，有南海在，天下不敢小（看）佛山。”

城市更新是南海的一个主题，不管是城市发展还是产业发展，都是非常重要的手段和战略。这个主题能得以延展，战略能推行，大沥的地位非常重要。南海的版图上，不管是东西走向还是南北走向，大沥都是个交汇点。

大沥这个地方不动，南海就很难动起来。这就好比中枢神经系统的交汇点。所以河西沿江片区的集体拆除，牵一发而动全身的东西，具有引领性。

大沥在成功解决河西的问题后，今天也进行这个思想大解放，这是一个很好的时机。因为南海现在进入了一个全新的转折点，一个时代的开启有个标志，那就是思想的解放为先导和前提。没有思想的解放就不会有新时代的到来。

南方网副总裁、南方+客户端副总裁胡智勇：“南海无海，胸中有海。”

大沥靠什么思想支撑着走到今天？

一是敢为人先，担当作为。著名的工业城市曼彻斯特、底特律走向衰落，是因为他们发展后，遇到新形势、百年未有之大变局时，避而不谈改革，依然走原有的发展思路，所以是会衰落的。大沥难能可贵的是，遇到这些能站出来攻坚的干部，这需要很大的魄力。

二是有勇有谋，能为善为。我从媒体关于河西的报道里，看到了大量的工作细节，展现出大沥铁军在攻坚克难上是有办法的，而且很多细节处理是能兼顾群众感受和体会的。改革如果不能获得群众认可是行不通的。他们的经验归结起来就是走群众路线，真正倾听他们的声音。

三是南海无海，胸中有海。大沥面临的问题不仅是过往遗留问题，还有百年未有之大变局带来的冲击。大沥在线下商贸多么繁盛，在线上的信息社会里就会遇到多大的困难。所以大沥在改革攻坚过程中要看见长远格局。大沥不仅是南海的大沥，还是广佛的大沥，粤港澳大湾区的大沥。我们积极融入整个湾区，就是大沥铁军“南海无海，胸中有海”的信念。

智纲智库背景中心副总经理 宋德勇：“大沥要打造未来全球数字贸易的示范区。”

商贸业是大沥的基础，大沥要抓住商贸未来发展的新趋势、新模式，打造一个新型商贸示范区，就必须立足自身优势，结合自身优势去做。

大沥有“三张牌”可以打：第一是产业，大沥是全国铝材之乡，铝业的发展核心已经从原来的生产制造走向了电子交易，每年有3100亿以上的市场份额。

第二是商贸，大沥有40多个专业市场，大沥也被称为“广州中山九路”，这证明在广佛融合的这段时间里，大沥在广佛商贸融合中一直做得很好。

第三是把握数字贸易，数字贸易不是简单的电商经济，而是整个数字经济对贸易的服务、重塑和改造。这样，大沥就能在整个广佛融合中脱颖而出。

中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所副所长 张翼举：“行商贸之道，铸经济之心。”

深圳在城市更新上走得比较早，我在研究深圳在商贸物流领域中看到的深圳经验，是很多工业用地慢慢被改掉。但我们需要一个什么样的商业模式？就是商贸物流要从供应链中心区转变，这是我们要考虑的一个发展趋势。商贸物流分为商业、贸易、物流和供应链三个领域，

物流是实现双循环的手段，物流发展会趋于数字化、智能化。物流形态怎么跟城市形态相结合？大沥可以考虑立体空间发展，来促使我们整个商贸的高效融合。

中国城市规划学会常务理事、华南理工大学建筑学院教授 袁奇峰：“以经济服务化、产业创新化，迎接南海第三波发展。”

南海经过第一波村村点火、户户冒烟的农村社区工业化发展阶段，也经历了第二波经济快速增长的时期。现在的南海正在进入第三波高质量发展的新时代。面临一个新的环境，怎么找一条高质量发展道路？

在这一阶段，南海要往科创南海、生态南海、服务南海的方向努力。在这个过程中，大沥作为广佛中心的独特区位，要做的事情就是服务南海，通过实现产业的服务化、服务业的高端化，促进“两业”融合。

文/图 珠江时报全媒体记者 黄晴雯 吴志恒

通讯员 刘成 黎昭映