今年7月，佛山印发《城市"畅通工程"两年行动方案》。如今，行动方案已实施近5个月，“畅通工程”最新进展如何？市民的出行有哪些新变化？12月8日，佛山市公安局、市交通运输局和南海区交通运输局，上线由市委宣传部牵头组织的《权威访谈》，回应市民关注的热点问题。

12月8日，市公安局、市交通运输局和南海区交通运输局上线《权威访谈》。/佛山日报记者韦娟明摄

全市：建成8个自适应控制路口 完成85处堵点综合治理

访谈中，市公安局交警支队科技设施科科长王大鹏介绍，今年以来，佛山公安积极推动全市智能交通由碎片化向一体化发展，不断提升交通管控现代化水平。

目前，全市已建成8个自适应控制路口和4条干道绿波带，建成了一批全方向待行待转、借道左转、可变车道等新型交通组织形式路口，并在中心城区22个交通路口开展精细化配时。

俯瞰位于南海区大沥镇的文华北路北延线，沥桂大桥横跨在河面上，文华北路北延线的开通，彻底打通了打通断头路，联通了海八路致广佛新干线的道路。/佛山日报记者王澍摄

“自适应路口的交通信号控制以交通流量为依据，红绿灯时长按照交通流量自动调整，可有效减少白天平峰期和夜间交通信号灯空放现象，让车辆通行有更好的体验。”王大鹏介绍，8个自适应路口分别分布在禅城区的绿景西路-美居国际路口、绿景一路-惠景书城路口；南海区的清风路-华翠北路、南桂西路-朝安路口、顺德区的桥西路口、乐安路口；高明区的跃华路-泰华路口、高明大道-荷城五路路口。

同时，佛山市14个重点拥堵路口创新设置了待行区，用统一明晰的发光交通标志、地面文字标识、LED显示屏等提示市民正确通行。待行区实施以来，交通路口每个信号周期，通行车辆可增加20辆以上，平均拥堵指数降低约15%，通行速度提升约19%。

目前，全市已建成了一批全方向待行待转、借道左转、可变车道等新型交通组织形式路口，岭南大道与季华路交口，车辆正在待行区准备。/佛山日报记者王澍摄

根据城市“畅通工程”方案，今明两年，佛山要打通71条“断头路”。市交通运输局城市道路建设科科长祝贺介绍，今年需打通的35条截至目前已打通29条，剩余的6条基本处于收官阶段，确保在12月底前全部打通。

交通拥堵点治理方面，今年需完成治理96处。截至目前，全市已对85处交通拥堵点实施了综合治理，剩余的11处均处于施工阶段，年内可以完成。

位于佛山实验学校门口的智慧潮汐车道。/佛山日报记者王澍摄

交通服务品质化，强化公交优先，推广绿色出行。祝贺表示，目前全市已经完成公交场站建设10.67万平方米，处于开工阶段的还有1.5万平方米，为后续公交线网优化布局打下了良好的基础。

针对自行车及电动自行车专用道建设，今年需建设提升专用道600公里，目前全市已完工的专用道里程为296.3公里，正在开工的里程为420公里，年内可完成预期目标。

南海：汽车保有量突破110万辆 加快完善广佛交通衔接通道

南海区部分辖区主干道每逢工作日上下班高峰期容易发生不同程度的拥堵。对此，南海区交通运输局综合治理技术股副股长刘佳解释，由于广佛两地的客流量主要集中在南海跟广州之间，辖区汽车保有量到今年年中已突破110万辆，是佛山五区之首，广佛两市衔接通道不仅要服务跨市通勤客流，也是区内主要出行干道，交通压力较大。

为缓解广佛跨市干道拥堵问题，南海在增加广佛道路供给能力的同时，着力建设广佛衔接轨道交通线路。

在道路建设方面，番海大桥建成通车，南海新增一条衔接广州通道，有效缓解了港口路-海怡大桥交通压力，助力三龙湾打造高端创新集聚区。此外，南海正在推进广佛同心桥及海北沿江路和沉香大桥等一批广佛同城重点项目的前期工作及工程建设，建成之后将大幅提升广佛跨市干道供给能力。

在轨道建设方面，南海新交通首通段已开通运营，新交通二期将对接轨道2号线林岳西站，之后可以无缝换乘至广州。新交通首通段开通至今，有效减少了佛平路等广佛衔接干道交通压力。另外，南海正在建设的轨道线路还有里水镇有轨电车示范段，有助于加强南海北部片区与广州之间的轨道衔接服务。

值得一提的是，面对交通形势新变化，今年，南海"一点一策"完成了桂澜路-海五路口等22个主要干道拥堵点治理，通行能力普遍提升10%以上，明年计划将完成25个拥堵点治理，持续改善出行环境。

文/佛山日报记者韦娟明