桂澜路-海五路口高峰期排队情况有好转！根据南海区交通综合治理联席会议办公室数据显示，该路口自10月28日启用新的改善交通措施以来，交通运行稳定有效。

桂澜路是南海中心城区南北向两条主干道之一，日均交通量高达7-8万pcu/日（pcu指换算后的当量小汽车交通量）。桂澜路-海五路口位于千灯湖片区，承担自身交通转换、佛山一环高速以及海三路路口绕行车辆的交通转换需求，较早前高峰期通行交通量超过7300pcu/h，各进口方向排队长度均超过300m以上，交通运行压力大。

经调查，该路口交通运行压力大主因是北进口左转通行能力不足、桂澜路主辅交通交织影响以及东进口直行通行能力不足三大方面问题。

针对此问题，南海区交通综合治理联席会议办公室联合区交警、桂城街道等部门，制定了“微创新、增能力、规秩序、减压力”四大针对性改善措施，实施了以北进口增设1条借道左转车道为核心的综合交通改善策略。

桂澜路-海五路路口借道左转运行现场图。通讯员供图

其中，“微创新”指在北进口设置50米借道左转车道，提高北进口左转通行能力；“增能力”是压缩中央分隔带，在东进口及路段、西出口各增加一条车道，提高东西向车流放行能力；“规秩序”则是在南、北进口设置虚实线，防止辅道车辆切线左转，提前设置主辅右转出口，提前释放主线右转车流；“减压力”即南进口设置提前掉头开口，减少南进口左转压力。

该措施已于2021年10月28日已正式启用，经过1个多月的试运行后，交通运行已趋于稳定。经过南海区交通综合治理联席会议办公室调查评估数据显示，路口改造后整体通行能力由7344pcu/h提升至8374pcu/h，其中，北进口左转流向高峰小时通行能力接近800pcu/h，路口整体通行能力提升了14%。

据介绍，经改造后，桂澜路-海五路口高峰期各方向车辆基本可以等1个红绿灯即可通过，较以往省2-3分钟。目前，该路段交通更加顺畅，途经的市民出行更加快捷。

文/珠江时报全媒体记者 吴志恒

通讯员 伦洁仪