视频/佛山日报记者张弘弢、田继贤、刘浩斌、周春制作

佛山南海奋力在氢能产业新赛道上竞跑领跑！

12月8日，2021联合国开发计划署氢能产业大会在佛山南海盛大举行，佛山再次进入一年一度的“南海氢城”时间。这场令人瞩目的年度盛会，吸引来自全世界多位行业大咖为氢能产业发展把脉献计。

12月8日，2021联合国开发计划署氢能产业大会在佛山南海盛大举行。

当前，在国家“双碳”战略目标下，氢能产业作为清洁的低碳能源受到国家和地方的多项政策支持，正加快步入发展快车道。

据中国氢能联盟数据显示，到2025年我国氢能产业产值将达1万亿元，氢气需求量将接近6000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨。 

低碳经济时代，一个万亿级新兴产业正在崛起！佛山南海发展氢能将给产业升级带来哪些帮助？又将如何助力佛山成为氢能产业创新发展领跑者，推动佛山实现绿色发展向高质量快速跃升？

“双碳”共识，万亿氢能市场起步

氢能发展席卷全球，正深刻影响产业结构变革，重新定义生产方式，并改变着社会治理模式和人们的生活方式。

早在1973年，第一波氢能发展热潮因石油危机引发的替代能源研究而悄然兴起。上世纪90年代，因为石油价格上涨过快，氢能发展再次备受关注。后来随着石油价格下跌，氢能热潮急速下降。

近年来，全球气候加速恶化，沉浸多年的氢能重新回到公众视野。其作为零碳清洁能源以及可存储、消纳可再生能源的属性，成为减碳的“关键先生”。根据国际氢能委员会和麦肯锡管理咨询公司联合发布的报告显示，预计未来30年内，氢能够帮助碳排量大的产业累计减少800亿吨二氧化碳排放。

当前，碳中和、碳达峰成为全球共识，各国对于发展氢能产业的热情空前高涨，纷纷密集加速布局氢能产业。

纵观国际，日本最早探索氢气作为能源，在1973年成立氢能源协会，引导开展氢能源技术研发，并于2014年底投入第一代“未来”氢燃料电池乘用车；2014年，美国颁布《全面能源战略》，确定氢能在交通转型中的引领作用；2019年，欧洲燃料电池和氢能联合组织发布《欧洲氢能路线图：欧洲能源转型的可持续发展路径》，提出面向2030、2050年的氢能发展路线图。

氢能“旋风”来袭，中国潜力有多大？据中国氢能联盟预计，到2030年中国氢气需求量将达到3500万吨，在终端能源体系中占比5％，到2050年占比至少达到10％，产业链年产值约12万亿元，氢能产业发展空间巨大。

燕山石化为北京冬奥会提供氢能源。

面对十万亿级别的庞大市场，国家政策有序加码，积极引导氢能产业健康发展。2019年，氢能被首次写入《政府工作报告》，之后国家发改委、工信部等多部门陆续发布支持、规范氢能产业发展的政策，“十四五”规划中更是提到要加速氢能产业发展。

迄今，北京、河北、四川、山东、内蒙古等地相继出台专项氢能整体产业发展政策；广东、重庆、浙江、河南等也纷纷出台氢燃料汽车细分领域专项政策；不少地区还将氢能相关发展规划纳入新能源汽车产业“十四五”规划当中。

嘉定氢能港是上海市以氢能产业为主导产业的高科技园区，已形成较完整的氢能产业框架体系。

独行快，众行远。数据显示，全球已有40多个国家和地区正式确定氢能发展目标。国内超41个地区发布氢能发展专项规划，同时超三分之一央企布局制氢储氢全产业链，并取得一批技术研发和示范应用成果。

“双碳”共识之下，氢能万亿市场起步，多地打响发令枪，正快马加鞭步入黄金赛道！

势不可挡，南海提前布局占先机

百舸争流，不进则退。作为制造业大市，前有标兵、后有追兵的佛山正面临转型之痛，全力培养战略性新兴产业、发展氢能产业无疑成重塑产业结构的有生力量。

佛山市市长白涛表示，佛山要把培育壮大氢能产业作为推动制造业转型升级的重要举措，完善支持氢能产业发展的政策体系，加快做强氢能产业链条。

中国氢能看佛山，佛山氢能看南海。事实上，市场嗅觉灵敏的南海早已清楚认识到氢能这一战略性新兴产业的颠覆性意义，并提前抢滩新赛道，成为中国最早一批发展氢能产业的参与者和推动者。

时间来到2009年，彼时国内氢能产业遭遇惨淡、陷入低潮。敢为人先的南海率先从中突围，成功引进广顺新能源燃料电池空压机生产项目，积极探索燃料电池汽车核心零部件研制。

佛山南海仙湖氢谷是依托仙湖实验室打造的氢能源研发、制造小镇。/佛山日报记者张弘弢摄

2015年，南海在全国率先突破加氢站审批验收规范，建立起国内首个加氢站审批、建设、验收流程，填补相应国内空白；2017年9月7日，南海建成全国首座商业化运营的加氢站；2017年12月，南海举办国内首个“氢能周”，同期举办第一届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品推介会；2018年11月，南海举办2018绿色生产与消费交流会暨第二届氢能周系列活动，正式启动“仙湖氢谷”项目；2019年12月，佛山仙湖实验室在南海区丹灶成立；2019年—2021年，南海连续三年举办联合国开发计划署氢能产业大会；2021年5月，广东首艘氢能游船“仙湖1号”在南海丹灶下水。

2017年9月7日，南海建成全国首座商业化运营的加氢站。/佛山日报记者王伟楠摄

长达12年的不懈探索和努力，南海不仅赶了早、走得快，还走得稳，多次创下全国第一，给世界氢能舞台带来无数惊喜，成为佛山、广东乃至中国氢能产业的赶潮先锋。如著名经济学家、国务院参事室特约研究员、国家统计局原总经济师姚景源所言，南海氢能产业发展水平居于全国第一梯队的位置。

这一切来之不易的成绩，离不开南海持续优化的政策环境“加码”。

近年来，从出台全省首个新能源汽车产业扶持办法，到设立规模为50亿元的产业提升母基金，南海围绕政策、资金、人才等各方面保障，推出一揽子政策助力氢能产业做大做优做强。

2020年，南海发布《佛山市南海区氢能产业发展规划（2020-2035年）》，确立产业发展蓝图，推进南海氢能燃料电池关键技术突破和重大装备国产化进程，到2035年实现氢能产业总产值超1500亿元。

抢抓“双碳”新机遇，今年，南海再次通过举办氢能产业大会，向世人展示一系列重大突破，向全世界宣言：南海氢城，未来已来！

氢能产业发展势不可挡，这是南海坚定不移要走的道路。

知政君认为，从提前布局抢占中国氢能产业发展前沿阵地，到拿出大气魄突围而出、赢得先机，从中可以判断出南海已经深刻认识到发展氢能产业不仅是打造战略性新兴产业的重要抓手，是产业转型升级中一次改换赛道的最佳机会，更是关乎高质量发展的一次战略选择。

抢滩未来，氢能发展路在何方

发展氢能产业，佛山被广东寄予厚望。今年，国家同意在北京、上海、广东等三个城市群率先启动燃料电池汽车示范应用工作，其中佛山作为广东示范城市群牵头城市。

2021联合国开发计划署氢能产业大会上，广东燃料电池汽车示范应用城市群正式启动，其中佛山作为牵头城市。

佛山市第十三次党代会提出，要坚定贯彻新发展理念，全面塑造佛山发展新形态，争当地级市高质量发展领头羊。其中两项重点就是佛山务必成为产业结构协同发展领头羊，务必成为绿色清洁生产领头羊。

毋庸置疑，发展壮大氢能产业，对于佛山全面塑造发展新形态，成为产业结构协同发展领头羊、绿色清洁生产领头羊，意义深远。

抢滩未来，佛山氢能产业路在何方？南海作为中国氢能产业发展的风向标，有责任、有义务主动把大旗扛起来。

今年10月，南海区委书记顾耀辉在南海区第十四次党代会报告中明确提出，未来五年，南海要打造品质彰显、幸福宜居的现代化活力新南海。把碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局，完善氢能产业链条，培育壮大节能环保、清洁生产、清洁能源等产业。

南海区发展和改革局副局长蔡德权日前接受媒体采访时也透露，南海将聚焦推动政策制度环境建设、技术创新和产业链建设、氢能供应体系建设、加快燃料电池汽车推广应用等四方面，推动南海氢能产业集聚发展。

搭载了95kW燃料电池发动机的重型卡车在国际氢能与燃料电池技术及产品展览会户外展区展出。/佛山日报记者李宁摄

近日，南海公布了区级氢能市政、物流车辆推广应用实施方案。据了解，南海计划在未来三年投入1.6亿元支持氢能源车辆在市政、物流等特定场景示范应用。

这一系列远景目标和发展举措充分展现了南海致力打造自主氢能技术先行地、高端氢能产业集聚区和先进氢能社会示范区的担当，充分说明南海大力发展氢能产业的信心和决心不会变。

当前，中国氢能产业发展已经基本解决了“从无到有”的问题，开始步入“从有到多”、“从多到优”的新发展阶段。

在姚景源看来，现在氢能发展主要问题是不能实现大规模商业化。从经济学角度讲，氢无论是生产过程、运输储存过程，还是使用过程，都充满商业空间。它是科学家大有用武之地的舞台，也给佛山企业家投资提供了一个广阔新空间。

知政君认为，氢能逐步走上能源舞台，未来在传统高耗能工业技术革新、交通、储能、建筑等领域将有丰富应用。在这一新赛道上，南海要继续形成先发优势，具备核心竞争力，需要一体化思路推动氢能产业发展，继续在配套相关产业政策、调动市场主体积极性方面狠下功夫。政府和企业需要保持“连点成线”的产业链合作意识，推动氢能产业更好、更快发展。

而今，国内国际学术界、产业界、金融界普遍认为，氢能产业到了爆发的前夜，氢能时代正在登场，一个万亿级的产业空间已然打开。

佛山南海，没有理由不继续担当，也完全有能力继续担当好国内氢能产业领头羊角色！

知政主笔/刘海波、郑奕纯