大道如虹，路畅人和。道路建设既是民生工程也是发展工程。2021年，在南海区交通运输局的带领下，南海区道路建设管理处如期完成了文华北路北延线、海五路西延线（南海段）等6个项目建设目标，进一步畅通城市动脉，为建设现代化活力新南海注入新动力。

稳步推进

如期完成6个道路项目建设

12月28日上午10时，巡游车辆在欢呼声中驶上佛山水道大桥，预示着市民期盼已久的海五路西延线（南海段）正式开通。按照工程主线设计时速60公里计算，车辆跨过佛山水道，从桂城到禅城仅需2分钟，两地中心城区的距离再次被拉近，是一座名副其实的“民心桥”“连心桥”。

海五路西延线（南海段）正式开通。珠江时报全媒体记者 黄永程 摄

作为连接南海和禅城的重要通道，海五路西延线（南海段）起点位于桂城海五路与文华北路交叉口，与海五路西延线（禅城段）相接，总投资约4.74亿元，新建道路全长611.55m，设置主线双向6车道。

道路不长，难度不小。桥梁所处位置存在较多溶洞且需要进行不对称设计，这些都是项目建设过程中遇到的难点和痛点。为保证桥梁桩基施工的质量和安全，项目团队多次召开现场办公会，制定了双边对称悬臂架设方案和可行性桩基溶洞处理应急预案。

2017年起驻扎项目工地，一路见证着工程“成长”的项目部副经理李成钢感慨良多。“经历的苦与累，挥洒的汗与泪，都值了！”通车仪式上，李成钢开心地说，今天就像看到自己的孩子终于长大成人，格外有成就感。

同一时间，南海区人民医院新院区配套道路工程正式通车。

南海区人民医院新院区配套道路工程位于狮山镇小塘桂丹路与三环东路交界处，总投资约2.27亿元。工程包含桂丹路北侧及三环东路东侧辅道拓宽改造；桂丹路（桂丹立交至工贸立交）北侧道路集散车道改造；桂丹立交新增进入新院区专用定向E匝道；新建新院区门诊部负一楼广场及进出口通道。

南海区人民医院新院区配套道路工程正式通车。珠江时报全媒体记者 刘贝娜 摄

通车仪式上，南海区信息技术学校校长严少青特地献上了一幅“情系师生办实事，修路造福暖人心”锦旗。“看到宽阔、顺畅的新建道路后，原先心中的一块大石头终于落地了。”严少青说，南海区信息技术学校紧挨南海区人民医院新院区，得知2020年启动道路工程建设，他曾担心改造后学校南门出现车流拥堵、交通不便等问题。

南海区人民医院新院区配套道路工程通车。珠江时报全媒体记者 刘贝娜 摄

为此，施工单位工作人员多次主动上门沟通，并针对学校需要调整方案。如今，严少青的顾虑不仅没了，校门口路段还拓宽到四车道，方便学生乘坐公交的同时更进一步提升了学生出行的安全性。

同日，粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）中线公路工程博爱路段二期工程、丹灶物流中心道路改善二期工程全面建成通车。今年6月，文华北路北延线通车；9月，丹灶物流中心道路改善一期工程、二期工程（官抱路段）拉通。南海区交通运输局相关负责人表示，南海如期完成2021年道路项目建设离不开各方重视和支持。项目建成后，对促进南海区对内、对外交通联系，以及促进当地经济发展有重要作用。

粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）中线公路工程博爱路段二期工程。珠江时报全媒体记者廖明璨摄

丹灶物流中心道路改善二期工程今年9月通车。珠江时报全媒体记者 方智恒 摄

通车运行

推动片区交通和经济发展

道路开通，带给市民的幸福感是立竿见影的。

陈玉敏的爷爷住在大沥红卫村，每半个月就要到南海区人民医院复诊开药。文华北路北延线开通之前，陈玉敏开车送爷爷复诊单程需要半个小时。尽管时间不长，但对于晕车症状严重的老人来说依然不适难耐。文华北路北延线开通后，这段路程缩短至15分钟。“老人坐车时间短了，也少受罪了。”陈玉敏说，作为晚辈，内心也宽慰了不少。

文华北路北延线今年6月通车。珠江时报全媒体记者 方智恒 摄

文华北路北延线的开通，不仅有效缓解南北路网中佛山大道、桂和路、桂澜路等重要动脉的交通压力，还分流了东西路网的广佛新干线、海八路等重要干道车流，加强大沥城区与南海中心区、大沥组团与禅桂中心组团的交通联系，对加速沥桂一体化进程有重要作用。

海五路西延线亦是如此。作为季华路以北禅城区内唯一一条从佛山大道到佛山一环东线东西向贯通的主通道，海五路西延线（南海段）的开通将有助于盘活扶西、叠南、叠北等隔离区块，对禅桂一体化以及南海、禅城两区的经济发展具有重要意义。

“自谢叠大桥维修施工以来，上班的通勤时间多出不少。”持续关注海五路西延线（南海段）建设进程的市民张伟强表示，通车后从文华北路直转海五路西延线即可到达汾江北路或者佛山大道，成功避开谢叠大桥施工路段，大大缩短路程和时间。

道路建成启用不仅方便市民出行，也为企业发展带来利好。在丹灶物流中心某建材企业工作的吴卓桐，就曾有过想要分享公司地址却无法定位的烦恼。“每次运货都必须找一个老司机给新司机带路，经营非常被动。”吴卓桐说，通车后不仅解决了定位问题还方便园区企业进出货。

面向即将到来的2022年，南海区道路建设管理处将全力推进在建重点项目建设，争取广佛新干线佛山一环隧道工程等项目保质保量完工通车，积极推进广佛出口放射线二期（南海段）工程、S112广杏线五斗桥段重建工程等项目的建设管理工作，通过道路建设助力南海加速建成现代化活力新南海。

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记者体验海五路西延线（南海段）

“U”型变“一”型市民往返禅桂更快了

“我宣布，海五路西延线（南海段）项目正式通车！”伴随着通车宣言，一辆粤Y牌照的车辆缓缓冲开横幅，第一时间开上该路段。28日上午，海五路西延线（南海段）正式通车。刚刚建成通车的这段道路是啥样？行驶要多长时间？感觉如何？对禅桂两地居民的生活会带来什么影响？记者进行了体验和探访。

记者体验海五路西延线（南海段）。珠江时报全媒体记者 郑慧苗 黄永程 周钊泷 摄

记者从叠星辉幼儿园出发，保持60码左右的时速，行经文华北路转入海五路西延线（南海段），短短5分钟就到达了位于汾江北路的佛山市城北中学。通车前，虽只有一河之隔，但市民需从文华北路经过文昌路、货站路，再转入海五西路、最后才能到达汾江北路，最少需花费15分钟。

根据通车前后的导航路线对比，记者发现，两地之间的路线从“U”型变化为“一”型，少走“冤枉路”，通行更快了。

除了“快”，“宽”也是记者的直观感受之一。作为一条禅桂一体化的重要交通通道，海五路西延线（南海段）设置主线双向六车道，设计速度60公里/小时，辅路双向四车道设计，速度40公里/小时，宽阔的路面让记者的出行体验感更舒适。

在记者探访过程中，不少市民表示该路段通车对他们的生活有很大影响。“道路又宽又漂亮，走起来真舒服。”家住叠的张伟强第一时间赶来打卡说，“以后回桂丹路旁的汽配城上班就方便多了。”

“路通财通，对我们商家而言，通车给我们带来了更大的客流量。”在禅城城北开店的徐先生表示，该路段未通车以前，从桂城过来只能走海八路再绕道佛山大道，现在多了海五路可以选择，不仅减轻了海八路的交通压力，也为其店铺所在区域带来更多人气。

统筹/珠江时报全媒体记者 周钊泷

文/珠江时报全媒体记者 梁慧恩 郑慧苗 周钊泷

视频/珠江时报全媒体记者 方智恒 廖明璨 黄永程