近年来，随着经济社会的向前发展，汽车开始逐渐走入寻常百姓家。据统计，截至2021年底，我市汽车保有量已突破300万辆。随着汽车保有量的上升，城市交通状况日趋复杂，加之电动自行车、快递配送车和外卖配送车等新型交通参与者数量不断增多，交通事故纠纷开始成为社会各界普遍关注的新热点。

针对这一新形势、新变化，南海法院主动对2017年至2021年审理的交通事故责任纠纷案件进行了全面深入梳理，于11月22日正式发布《南海区交通事故赔偿案件审判白皮书》。

关键词：现状

事故数量持续下降 赔偿金额逐步上升

“通过对过去五年道路交通事故赔偿案件的梳理，我们发现整体呈现案件数量持续下降，但单案标的额逐步上升，且整体法律关系和后果相对复杂严重。”南海法院相关负责人介绍。

据介绍，2017年至2021年，南海法院通过诉讼程序受理交通事故赔偿案件数分别为1902件、1832件、998件、952件和756件。

11月22日，南海法院召开《南海区交通事故赔偿案件审判白皮书》发布会。

虽然道路交通事故赔偿案件数量呈现下降趋势，但单案平均标的额却从2017年的18.89万元上升至2021年的26.66万元。南海法院相关负责人表示，主要原因为我省近年来人身损害赔偿标准逐年升高，以及随着城镇化进程加快，适用城镇居民标准确定赔偿数额的案件占比不断增大。

除了案件数量和赔偿标的变化外，近年来发生的交通事故赔偿案件还存在涉诉主体关系复杂以及后果相对严重等特点。据统计，2017年至2021年，南海法院受理的交通事故赔偿案件中，有超过80%存在两个以上责任主体，且中间存在婚姻家庭继承、劳务或劳动关系等多种情况。

同时，在南海法院2017年至2021年受理的主张人身损害赔偿的交通事故赔偿案件中，有42.75%的受害者为行人或电动车、自行车使用人。

关键词：举措

强化非诉机制建设 简化案件审理流程

为了切实让人民群众享受到高效、公正的法律服务，近年来南海法院联合多部门强化非诉合作、简化审理流程、优化救助服务，借此不断提升交通事故赔偿纠纷案件审判水平。

“法律诉讼相对时间久、成本高，对于亟须赔偿和救助的受害者而言，在某些时候并非最佳解决方式。”该负责人表示，为了推动矛盾纠纷高效解决，近年来南海法院主动联动佛山市公安局南海分局、南海区司法局等有关职能部门，通过非诉解纷实体化、诉前调解专业化、调裁对接一体化等措施，构建了覆盖全区各镇街的交通事故赔偿纠纷诉前和解网络。

对于部分因赔偿标的额或法律关系无法达成一致，而不得不通过诉讼解决的案件，近年来南海法院也通过大力推进审判体系和审判能力现代化建设，加快实现定分止争。

11月22日，南海法院召开《南海区交通事故赔偿案件审判白皮书》发布会。

关键词：成效

判决结果普得民心 上诉情况一降再降

随着诉前调解工作的深入开展、诉讼环节的优化，近年来南海区交通事故赔偿案件整体调撤率和维权周期呈现向上向好趋势。

记者从南海法院了解到，2017年至2021年间，该区受理的交通事故赔偿纠纷以调解、撤诉方式结案的分别为779件、875件、315件、254件和116件。“其中大部分争议不大的，基本都能够通过诉前和解方式进行有效化解。”该负责人表示。

而对于剩下进入诉讼环节的交通事故赔偿案件，南海法院也通过依法加大简易程序、小额诉讼程序的适用力度，将其中超过九成进行高效审结。

“判案效率提升这么快，能不能真的让涉诉双方都满意？不会是糊弄大家的吧？”对于南海法院提升工作质效后的成果，部分市民难免存疑。

该负责人表示，2017年至2021年间审结的交通事故赔偿案件中，服判息诉率分别为79.7%、84.5%、80.8%、82.3%和82.78%，“从这组数据可以看出来，平均八成左右的双方当事人，都是认可我们的判决结果，并没有提起上诉。”

除了做好案件审判本身工作外，南海法院近年来还紧紧围绕“司法为民”的工作要求，不断前移司法服务阵地，主动参与社会综合治理和社会风险群防群治。其中，对于在遭受交通事故后，确实存在生活困难情况的受害者，南海法院会第一时间介入，提供相应的司法救助。据了解，近五年南海法院共为57名受伤的当事人提供司法救助。

文、图/佛山日报记者宋世伟 通讯员林倩君、方志亮