大家好，这里是顺德新闻眼。

作为顺德交通建设的年底压轴大戏

佛山地铁3号线马上就要开通启用了。

但是我这次聊的并不是3号线，

而是交通路网的一个接一个惊喜。

首先是连接大良、容桂的顺德大桥，

被誉为“佛山第一跨”，

项目总体完成了进度的34%，

预计2025年上半年完工通车；

其次投资31亿元的潭洲隧道正式动工，

作为国内第一条双向八车道的内河沉管隧道，

也是国内最大最宽、单孔跨径最大的内河沉管隧道，

潭洲隧道将连接起北滘镇和陈村镇，

为顺德融入粤港澳大湾区建设“提速”。

一桥生，一桥落。此前不久，

连接南海桂城和顺德陈村的“老桥”五斗大桥，

完成其40多年的历史使命，

全新的五斗大桥将在三年后完成重建，

继续串联城市脉络，沟通南北两岸；

三洪奇大桥、龙江大桥也将拆除重建，

顺德水道航道拟投资50亿扩能升级！

不仅仅是大桥，路网建设也是如火如荼。

碧桂路南国路全互通立交提升工程，

正朝着全面通车的目标发起最后冲刺，

预计明年4月全面投入使用；

大良新建甲子桥、甲子路

15日上午正式恢复通车，

同一天，大良东乐路也正式通车。

顺德新城南城水轴片区

规划四路也正式完工通车；

据统计，近五年来，

顺德已建成省、市、区重点交通项目共20余项，

总投资超过140亿元。

其实早在改革开放之初，

顺德人就已经深刻领悟了

“要想富，先修路”的道理，

上世纪90年代初就建起了“五路八桥”，

其中的顺德立交桥，

还是当时全国最大的公路立交桥。

几十年的路网升级不断，

“五路八桥”已经是过去式，

顺德如今形成了“九横十纵”骨干路网，

正“内外开花”全面快速融通周边城市。

高速公路总里程也达到137.3千米，

密度位于全省前列，

形成了“三横四纵”的高速公路路网结构。

伴随顺德交通建设历史的，

是一部顺德经济社会发展史，

几乎每一轮交通建设热潮的兴起，

都带来了经济社会发展的腾飞。

随着大家翘首以盼的3号线开通，

我们同时也看到整个顺德的交通路网

也在同步升级，更新换代。

从这些看得见摸得着的变化中

我们也看见了城市的腾飞，

看见了经济社会的高质量发展，

还有顺德在大湾区中的地位。

撰文：曹开文 赵扬

制作：赵扬