一河分两岸，一桥架东西，禅西，又迎来另一双腾飞的翅膀。

9月19日，同济大桥通车，成为继凤翔大桥后禅城又一座自主修建的独塔斜拉桥，又一张城市交通发展新通道。

同济大桥。/佛山市新闻传媒中心记者符诗贺摄

同济大桥连接南庄与张槎，一边是南庄绿岛湖都市产业区，一边是张槎聚锦科创产业区。路通则人通，人通则财通，同济大桥的通车，不仅打通曾经隔河相望的两个地区，提升通行效率，更将支撑两个产业区成为更具活力的经济带。

一桥飞架两地，激活两地发展，更进一步打通了禅西发展的“任督二脉”，禅西“向心”加速，实现腾飞。

 

视频制作。/佛山市新闻传媒中心记者刘乙丁、温文军、何志恒

禅城正打造具有强大辐射带动能力的“佛山之心”，全域冲刺千亿镇街。今年禅城区政府工作报告强调，要以禅西中心化推动全域中心化。交通建设则成为禅西中心化战略的先行者、示范者，“通达、便捷、智慧、安全”四位一体的交通高质量发展格局，成为支撑禅西发展的新通道、新框架，推动禅城高质量发展进一步西拓，在广佛核心区东进西联的区位价值进一步提升。

随着越来越多的交通要道加速连接，禅西的区域价值正在被全面激活，推动“佛山之心”加速焕发辐射力、吸引力，为佛山城乡区域协调发展，注入新动力。

东西再架新桥梁，两岸片区驶向发展新天地

禅城，伴水而兴。东平河水奔流千年，穿城而过，城因水兴的同时，也造成东西两地发展的天然屏障。

打破发展阻隔、促进两地共赢，必须架起桥梁，融合发展。

多年前，季华大桥开通将张槎与南庄连成一片，成为两地联通的主要枢纽。不过，一座季华大桥，还不能完全释放两岸融合发展的效应。在广佛全域同城、融入粤港澳大湾区战略背景下，2019年11月，禅城全面启动同济大桥建设。

同济大桥的建设不仅会缓解季华大桥的压力，更将作为片区内至关重要的交通基础设施项目，带动张槎、南庄形成合力，加快产业融合，联动发展，为禅西中心化提供强劲动力。

同济大桥。/佛山市新闻传媒中心记者符诗贺摄

由此，同济大桥被寄予不少期待和期望。项目一启动，禅城交通铁军就绷紧弦、铆足力，夜以继日、攻坚克难，为实现同济大桥尽快通车而持续奋战。

一桥连两地，更通四衢，达八方。大桥联通的不仅是空间，更有发展脉动。大桥东部的张槎辖区，将形成五纵五横，双铁一轻轨、高速的格局，张槎交通得到更大改善，聚锦科创产业区的人流、物流、资金流、信息流将大量涌进，周边配套也将持续优化，其产业发展加快步伐。西部的南庄，将形成外联内通格局，绿岛湖片区进一步打开发展大门，南庄核心区域价值进一步彰显，吸引更多技术、资源、人才齐聚。

除了密切两地交流合作，加快道路两侧地块开发与经济价值提升，同济大桥的开通更打开新发展框架。如实现祖庙、石湾片区相对成熟的商业、服务业与张槎和南庄区域的快速对接、融合，助推张槎、南庄补足短板，提升城市产业形态和内涵。

禅西又添新通道，昂首阔步向中心

禅西是禅城的最大空间所在，也是禅城连接佛山腹地、辐射服务四区的前沿地带，禅城要打造“佛山之心”，禅西必然要挑起发展大梁。推动禅西中心化成为禅城建设“佛山之心”的关键一子。

今年初，禅城提出要推动从中心城区向城市中心的重大跨越，而城市中心首先从物理空间和城市形态层面，需要推动禅西中心化、进而实现全域城市化。

交通构筑了城市的未来，禅西要走向中心，交通必定要打头阵。

正如南海的千灯湖片区，在广佛线的强大带动下，千灯湖片区成为各种商业、投资集聚的地方，彻底改变片区发展格局，迅速成为广佛的新地标。对禅西片区而言，路、桥的开通也同样具有相似的意义，能够更大程度上推进城市价值、城市空间、城市产业的跃进。

2014年，升级改造之后的季华路全线通车，在交通的带动下，各种发展要素在禅东和禅西片区之间得到更快速对接，禅西片区加速融入中心。

近年来，吹动禅西快步走向中心的交通之风愈发强劲。

佛山地铁2号线（一期）正式开通，将禅西纳入到地铁发展板块中；凤翔大桥、龙翔大桥建成通车，打通了一环西拓南环连接南海、高明的重要节点。同济大桥的通车，将与季华大桥、凤翔大桥、石南大桥形成“四桥飞驾城央”的兴旺局面，推动禅城带动禅西板块、南海西部、顺德西北部、高明向佛山中心城区聚拢。

凤翔大桥。/佛山市新闻传媒中心记者符诗贺摄

正如禅城区委副书记、区长盘石所言，城市重大基础设施建设，为城市而建、为民生而建、为产业而建。

在更完善便捷的交通网催化下，禅城加速都市产业向西覆盖、城市功能向西延伸。今年，南庄启动建设万亩产业新城，以全市“十大制造业园区”的南庄高端精密智造产业园为核心，建设两个超千亩都市工业园区，打造全市战新产业全域孵化加速器，市二医院新院区、禅城区人民医院、华材职业技术学校（禅城区技工学校）也在加快建设，加快产业、城市功能的西进和南拓，禅西中心化进一步提速。

可以预见，系列交通设施的建成将加快推动城市西进、产业西进、服务西进、人才西进，为禅西带来新的城市价值、新的发展空间，为禅西片区产业融合、资源要素聚集、激活区域经济发展注入新动能，禅西发展的脉搏跳动得愈发强劲。

依托交通发展的支撑，禅西发展迎来强劲东风，正以前所未有的机遇，大步走向中心、成为中心。

交通路网更通达，佛山之心动能更强劲

打造佛山之心，交通必须要先行。

禅城区委五届四次全会报告提出，全力奔赴“最便捷”的现代化禅城，立体化拓展城市骨架。禅城区政府工作报告提出，集聚区位“强中心”之势，实施“中部强核”策略，让城市中心能量更聚。

无论是“最便捷”还是“强中心”，在打造佛山之心的道路上，禅城的交通发展必定是最鲜明的注脚。

近年来，禅城区加快构建“外联内通”交通体系，实施新一轮“东提、西进、南接、北联”战略，近两年禅城辖区内陆续建成了海五西路、沙口大桥、禅西大道南延、龙翔大桥等一批重要跨区衔接道路，强化区域联系，适应广佛同城化发展。

在加密内通路网上，禅城还打通了区内文华南路、澜石二路、海五西路、绿景西路等断头路，实现南庄大道东延、聚锦路、禅港西路、魁奇路快速化岭南大道节点、普君南路、卫国路东延等一批区内重要干道通车，推动佛山之心品质更高，发展更畅。

佛山地铁线网不断发展壮大。/资料图

随着佛山地铁 2 号线（一期）、3 号线（首通段）、广佛环线的开通，禅城“外联内通”轨道交通网络逐渐形成，一个个现代化城市新区、创新创业平台沿着主干道依次落子布局，中心城区地位更加稳固。

交通上的软硬联通过程，也是经济边界不断拓展、潜力空间持续扩大、比较优势充分释放的发展进程。

在交通网不断完善下，禅城以更大底气与信心全面打造佛山之心。今年，禅城高调提出坚持制造业当家，重返制造业主战场，发布都市工业载体”三年千万“行动。规划东部着力打造以金融保险、总部经济、专业服务为重点的高端服务引领极；中部着力打造以文创、数创、科创于一体的创新创意大走廊；西部着力打造以精密智造为主体的先进制造新高地。

同济大桥两端的张槎和南庄一直是禅城区重要的制造业所在地，同时也是都市工业载体重要空间所在。同济大桥开通，系列重大交通项目建设，具备高新产业、数字经济优势的张槎与聚焦精密制造和新兴产业的南庄，将迎来更多互动交流，比翼齐飞的合力进一步形成。

同济大桥。/佛山市新闻传媒中心记者符诗贺摄

9月12日，禅城还吹响冲刺建设“千亿镇街”冲锋号，实行“一镇一策”，全域建设“千亿镇街”，实现镇域经济量的提升和质的飞跃。四镇街同向发力，需要更大的互联，而交通则是加速资源全域流动，形成全区一盘棋的重要因素。

只有交通先行，全域高质量发展新空间才有更多期待。一条条交通大动脉，成为禅城重塑城市区位价值、打开城市发展新空间、汇聚新经济新产业的通道。无论制造业当家还是全域城市化或是“千亿镇街”建设，必须以交通发展为基底，以交通为支撑，汇聚更高端要素、资源、技术、人才。

大发展离不开大交通。可以预见，在同济大桥及系列重大交通项目推动下，南庄、张槎、禅西乃至整个禅城的发展空间必将更大，释放更强劲的动能。

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文/佛山市新闻传媒中心记者黄宇琴