现在街坊们每天刷小视频，甚至买车都是看小视频买的，南海有街坊买了辆二手车，搞得有点头大，怎么回事，去了解一下。

   

梁先生今年8月在一平台上刷到二手车行发布的小视频，看中了一辆2019年的丰田卡罗拉双擎小车。

车主 梁先生：“一手车主，安全行驶了22万多公里，带5个月的营运全保，这辆车售价也是5万多。”

梁先生于是签合同给钱买下了这辆车，合同中只有车牌、车架号等基本信息，但是并没有登记里程数，其中还有一条列明“车行不保证公里数真实性，也不承担责任”。梁先生说，本来买这辆二手车是想用来跑网约车，但是车到手至今1个多月了，还有“手尾”未搞定。

车主 梁先生：“包过户，过保险，上营运证，还有一个商业险的，但是到现在为止，车行还没有将商业险过户到我那里。”

网约车天天在路上跑这么久，没保险岂不是很危险？梁先生只能三翻四次催促商家尽快办理商业险过户。

车主 梁先生：“投保人和被保人都是原车主，对我自身权益是没有任何保障的。如果在我不知道的情况下，原车主把商业险退掉了，到时我找谁负责呢？是找商家还是原车主呢？我到时要再维权，那就难了，因为都是口头承诺，没有实质协议的。”

梁先生还直接找到了原车主沟通，但对方迟迟都没有办理过户，原车主还透露了另外一点，说车的里程调少了10万公里，实际是33万公里，让梁先生对这辆车的状况更担忧。

车主 梁先生：“卖的时候说是22万多公里 ，原车主就跟我说，里程是调少了10万公里的，营运车是规定60万公里或者8年就不可以做网约车营运的了。这辆车到我要去年审的时候会不会不通过呢？” 

随后，记者也去到南海时代骏雄世界名车中心，找到这家卖车给梁先生的“骏友新能源”二手车公司。工作人员就说，按照惯例，其实是不需要做保险过户的。

骏友新能源二手车公司工作人员：“保险是跟车的，你是车主，出险就联系车主。不是联系投保人 ，正常来说都是一样出险的，我们的车卖出去，10个有8个都是不过户的。当然如果你要转，我们可以配合你。”

工作人员解释，他们已经提交了保险过户的申请，迟迟没转主要是保险公司的效率问题。而有关行驶里程被调表的事情，工作人员就强调，在合同中已经明确写了不保证是真实里程，到时年审也不需要担心，因为行内都是这样操作的。

骏友新能源二手车公司工作人员：“油车随便调，电车才调不了。比如今年20万公里，下一次跑到30万公里，我调到22万就行了。调的数比上一次年审要高一点就行，年审只是看你的公里数合不合理，说白了2017年2018年的卡罗拉（如果不调表）到现在都要报废了。做营运车，一年8万公里、10万公里，你算下时间。”

工作人员就承诺，尽快催保险公司为梁先生完成保险过户的要求。有律师就提醒，车主应该在签订合同时约定公里数，如果车主在明知车辆存在里程被调整过的瑕疵仍然购买的话，是很难主张商家承担责任的。

律师 杨晓杰：“如果对车辆的里程数，或者使用用途比如营运的。建议在合同中明确自己的合同目的，双方可以写下具体的里程数，如果里程数跟明确约定的不符，可以依据这条款跟商家进行沟通。”

二手车调表，这个事情几十年都存在的了，现在网约车大部分都是电车，就没办法调表了，所以那些超期服役的车也相应比以前少一些的了。

记者/佛山市新闻传媒中心记者黄柏恩 

摄像/佛山市新闻传媒中心记者杨嘉辉