新增区内高速运行情况分析！南海9月道路交通运行分析简报出炉

佛山市新闻传媒中心2023-10-25 13:15

近日，2023年9月南海区道路交通运行状态分析简报新鲜出炉，城市道路交通运行状态整体稳定。南海区综合智慧交通协调中心每月定期收集、整合出租车GPS，网约车GPS，公交GPS，公交刷卡、公交车到离站、区属科技治超、高德互联网等数据，通过计算交通运行指数，科学评价道路交通运行状况，本月共处理、分析数据约65.2亿条。

报告内容主要分为道路交通运行情况、常规公交运行情况、国庆黄金周交通运行分析、南海区科技治超运行情况和桂江大桥左右拓宽桥监测分析等。今年中秋节“遇上”国庆节，8天长假为南海区带来一波显著的出行高峰，假期开始前便已出现了明显的出城高峰，南海区内各高速路段均有不同程度的拥堵，出行高峰持续至假期的第一天。而此后的9月30日至假期后第一个工作日，高速运行均恢复正常。

道路交通运行情况

全区总体运行情况

9月份为开学季，与8月份暑假相比，交通运行压力明显上升，工作日早晚高峰平均交通运行指数4.86，环比上升14%，其中早高峰运行指数为4.33，环比上升17%，处于“轻度拥堵”区间低值，晚高峰运行指数为5.38，环比上升11.6%，处于“轻度拥堵”区间高值。

南海区2023年9月工作日早晚高峰交通运行指数值曲线图。

9月工作日，南海区高峰车速为30.5km/h，环比下降4.1%，其中早高峰平均速度为31.7km/h，晚高峰平均速度为29.2km/h。

南海区2023年8月-9月工作日早晚高峰道路运行速度（单位km/h）。

区内主要快速路及干道交通运行情况

9月，全区主要快速路中，桂丹西路(南海实验学校段)东往西方向、海八西路(桂江立交段)西往东方向为最拥堵路段，晚高峰运行速度分别为9.7km/h和16.4km/h。

全区十大拥堵干道中，里广路(里广路立交-沿江东路)西往东方向为最拥堵道路，晚高峰运行速度仅6.8km/h，其余主干道中季华东路、建设大道、广佛路拥堵排名靠前。

2023年9月南海区晚高峰主要拥堵快速路段及拥堵十大干道排名。

2023年9月南海工作日晚高峰路段拥堵分布图。

常规公交运行情况

总体客运量

9月受台风等异常天气和国庆出行影响，9月份南海区公交日客运量波动幅度较大，其中9月28日（国庆放假当天）达到客运量最高值36.3万人次/日，9月8日（台风“海葵”过境）达到最低值13.2万人次/日。

南海区2023年9月份常规公交客运量变化（单位:万人次/日）。

线路客运量TOP20

9月南海区客流量最高的公交线路是里07路，日均客流量为13301人次/日，环比下降9.7%。

南海区2023年9月份线路日均客运量TOP20。

站点上客量TOP20

9月南海区日均上客量前三的公交站点分别是地铁龙溪站公交站、地铁浔峰岗站公交站和佛山西站公交站。

南海区2023年9月份常规公交站点日均上客量Top20。

国庆黄金周交通运行分析

国庆拥堵情况

2023年中秋和国庆相连，从9月29日放假到10月6日，形成了8天超长假期，外出旅游需求大幅上升，也给城市内外部交通运行产生了显著影响。从城市内部路网看，假期没有明显的早高峰，交通运行整体畅通，但高速公路运行状况波动较大，出现了明显的出城高峰，高峰从9月28日15:00持续到9月29日3:00，随后高速拥堵指数迅速下降，至9月29日上午11:00已基本恢复正常，从9月30日至国庆节最后1天，高速运行恢复正常，国庆后第1个工作日（10月7日）高速整体畅通，拥堵指数峰值低于假期峰值。

国庆黄金周及前后两天高速拥堵指数曲线图。

高速拥堵分布

国庆出城高峰时间段为9月28日15:00至9月29日03:00，此时间段内，南海区高速拥堵里程保持在40公里以上，其中最堵时间段为9月28日的19:30至23:00，拥堵里程保持在90公里以上，在20:00最高达到104公里。最堵时间段内，南海区高速按拥堵里程排名依次为沈海高速、广佛江珠高速、广佛肇高速、广台高速、佛清从高速、广三高速和广州环城高速。沈海高速拥堵里程最长，达到18.6公里，其中丹灶互通北部至大岗立交南部北往南方向连续拥堵排队长度超过10公里，其次为九江段北往南方向连续拥堵排队长度超过5公里；广佛江珠高速拥堵里程15.4公里，主要集中于沙贝立交至里水立交段的南往北方向；广佛高速拥堵里程14.1公里，主要集中于沙贝立交段和九江段，其中沙贝立交段拥堵最为严重，高速双向严重拥堵；广佛肇高速拥堵里程9.4公里，主要集中于里和收费站以东段（西往东方向）；广台高速拥堵里程9.2公里，南海区内段东往西方向发生严重拥堵；佛清从高速拥堵里程9.1公里，主要集中于务庄立交至桂丹立交段的南往北方向；广三高速拥堵里程5.5公里，主要以中度拥堵为主；广州环城高速拥堵里程4.5公里，主要集中于增滘立交至黄岐立交段的南往北方向。

国庆最堵时间段高速拥堵分布图。

南海区属科技治超分析

整体监测量

2023年9月，南海18个区属自建科技治超点合计监测途经车辆约812.47万辆次，平均每天生成约27.08万条过车数据。

南海区属科技治超点整体监测量统计图。

本月南海区属18个科技治超点中，监测量最大的是广佛路科技治超监测点，为125.92万辆次，占全区监测总量的15.50%；其次是兴泰物流园、三山西大桥、逢涌大桥科技治超监测点，分别占监测总量的11.97%、10.35%、9.87%。

南海区属科技治超点各镇街监测量占比统计图。

涉嫌违法量

2023年9月，南海区属科技治超点录得涉嫌违法车辆数量较上月大幅回落，全区共监测涉嫌违法车辆18110辆次，平均每天推送约604条违章记录至佛山市一体化科技治超平台。

区属科技治超平台显示，全区涉嫌违法车辆占比全部货运车辆的3.54%，占比有所上升。

全区涉嫌违法记录数及占比统计图。

其中，三山西大桥科技治超监测点检测到涉嫌违法车辆数最多，为3349辆次；其次广和大桥科技治超监测点为3115辆次；桂和路科技治超监测点为2760辆次；违法占比最高的站点依次为广和大桥、里广路、三山西大桥科技治超监测点，分别为25.70%、7.45%和4.52%。

各镇街涉嫌违法车辆数及违法占比统计图。

科技治超涉嫌严重超限超载情况

2023年9月，南海区属科技治超点合共发现涉嫌严重超限超载（总重80吨以上含车牌信息）运输车辆358例，平均每日录得12辆次，较上月有所上升。

经数据汇总可见，涉嫌严重超限超载车辆情况主要多发于百业大道98辆次，其他：桂和路55辆次、X512县道53辆次、三山西大桥49辆次、兴业北路30辆次、九江大道18辆次、工业大道北13辆次、创业大道11辆次、广和大桥8辆次、逢涌大桥7辆次、兴泰物流园及里广路5辆次、广佛路及穗盐路2辆次、海怡大桥及象岭大桥1辆次，丹灶工业大道未发现涉嫌严重超限超载情况。

各镇街涉嫌严重超限超载车辆数量统计图。

桂江大桥左右拓宽桥监测分析

桂江大桥左右拓宽桥已构建桥梁安全实时预警模块、桥梁三维信息化管理模块、桥梁正常使用状态快速预评估模块的安全防护体系，采用自动化实施监测技术实现桥梁安全状态的24小时无间断监控。运用BIM技术、AI视觉识别技术、物联网技术建立桥梁信息模型，提供了实际情况一致的桥梁生命周期信息库。解决当前桥梁管养中无法实时感知桥梁危险，检测、巡查、承载力评估实时性不高，桥梁信息检索困难等问题。能够提高对桥梁突发性损伤的发现速度，为养护管理单位提供长期实时数据，精确把握桥梁结构的早期病害，为南海区提供科学的桥梁管理决策依据，有效杜绝桥梁安全事故的发生。

9月桂江大桥安全防护系统运行一切正常。根据该系统数据显示，桂江大桥各项参数指标均在可控范围内，桥梁总体状况良好。其中各监测指标情况如下：

主体结构应力监测

拱肋应力及主梁应力每1小时采集1次数据。9月共计采集并处理69120数据，所采集数据在合理浮动内，无特别峰值。