春节，万家团圆、欢声笑语，许多人暂时放下工作，选择与家人朋友共度佳节。然而，总有那么一群人，他们默默坚守在岗位上，用自己的付出守护着社会的正常运转。

一晚走出四万步，佛山客专所检修“马拉松”

晚上9时，广铁集团广州动车段佛山西客专动车所检修库内，一场特殊的“马拉松”悄然开始。

罗可打开库门，腰上别着对讲机，对讲机里不时地传来声音：“状元，接车到位了没？”

“状元”就是罗可，是佛山客专所检修二班的地勤机械师，曾在2022年荣获广铁集团职业技能竞赛全能第一名，今年是他坚守的第7个春运。

“接车到位了，可以放进检修库了。”罗可拉起股道两旁红色的防护带后吆喝道。

一列动车组的车底检修需耗时80分钟，近万个零部件都要一一被查看。因于春运期间，动车组检修上量，每人每班检修任务由平时的4组增加到6组，工作量提升至1.5倍。每晚需要连续作业10多个小时，行走近4万步，相当于一场马拉松长跑。

晚上9时30分，一列动车组在库内停稳后，罗可便给车组插上红色的防护信号灯，打开摄像手电，对车组的车体开始检查。“我们需要在车组带电的时候，仔细检查车内旅客设施，判断车组两侧部件有无异响。”罗可指着车上的灯光介绍道。

检查完动车两侧的裙板，罗可紧接着将车组断电，走进地沟对车组底部作业。此时，地沟里一片漆黑，空气中弥漫着浓浓的铁锈味和机油味。借助手电微弱的光线往前探寻，可依稀看清车组底部繁杂的部件，里面附着的油和灰更增加了检修人员的辨认难度。

罗可站在地沟的踏板上，用摄像手电顺着车轮的弧度往下划，仔细检查着车轮踏面是否存在伤痕；用手推动着车组底部连接齿轮箱和牵引电机的联轴节，查看齿轮箱温度是否正常，时不时从口袋里拿出清洗剂清洁着齿轮箱飞溅的油迹。

马拉松”长跑已过半程，突然车组底部的一处刺眼的反光引起了罗可的注意。他探头仔细查看，只见是车组底板的一颗螺栓形状异性，凭借丰富的检修经验，他当机立断，将手套脱下，露出沾满油渍的指甲，拿起棘轮扳手反复扭动那颗螺栓，并用力吹散螺栓上的灰尘，让螺栓露出“真面目”，果然，他在将螺栓上的油渍完全清除干净后，发现了问题：“这颗螺栓变形得很厉害，需要立即更换。”于是他叫来了工长和质检员，3个人共同完成了螺栓的更换。

罗可老家在湖南，不能经常和家人在一起。他说：“今年我算好日子了，除夕那天早上我刚好下夜班，终于可以回家了，5年没有陪家人过除夕了。”

他话音刚落，对讲机里传出急促的呼叫：“罗可，干活了。”罗可整理了一下衣服，又开始了“马拉松”。

坚守15年，佛山海事护航“学生渡”

2月20日，伴随着新春的余韵，学生们迎来了新学期开学日，佛山南海海事处组织“有为先锋”青年突击队，护航九江镇海寿小学200余名师生乘坐“学生渡”平安返校。

清晨6点，青年突击队7名青年党团员赶赴九江海寿渡口，提前做好渡运安全保障工作。在海寿渡口候渡亭，青年党团员为学生们派发救生衣，手把手帮助学生们穿戴救生衣，协助维护学生候渡、登船秩序。抵达海寿岛后，海事青年护送学生们走在林荫小道上，共同回到了阔别已久的校园。

到达海寿小学后，全体青年突击队员与海寿小学师生一同参加了开学升国旗仪式，佛山南海海事处团支部书记代表海事青年突击队为师生们送上新春祝福。

随后，青年突击队为学生们带来了别样的开学第一课——“水上交通安全知识”课堂，帮助孩子们了解各类救生安全设备、乘坐渡船安全注意事项，一同学习救生衣穿戴、人员落水求助等应急技能，课堂上学生们踊跃举手、大胆发言，现场气氛热烈、生动有趣。青年突击队还向海寿小学送上了文体学习用品。

坚守海寿渡口15年，一批批海事青年初心不改、接续护航“学生渡”。佛山海事“有为先锋”青年突击队将继续传承发扬“最美乡村平安渡”党建文化，为助力地方经济发展、守护人民群众生命安全提供更加优质高效的海事服务。

公交服务走心，安全放心

黄健超，一名普通的车间回场检员工，便是这样一位春节期间仍坚守一线的劳动者。

春节假期迎来客流回程高峰，正是车辆使用的高峰期，黄健超继续坚守岗位按照“回场必检、合格放行”的原则，对每一辆回场的车辆进行细致的检查。从轮胎气压到车厢内的各种安全设施，从刹车系统到灯光照明，每一个细节都不放过。

他以严谨的工作态度和精湛的专业技能，确保每一辆车都以最佳状态上路，为乘客的安全保驾护航，正是因为有了黄健超这样坚守岗位的员工，我们的交通出行才更加安全、有序。他们用实际行动诠释着责任与担当，成为春节期间最美的风景线。

黄健超是众多修理工中的普通一员，但他始终以不懈的努力、默默奉献的精神，用勤恳、敬业，书写出了劳动者最可敬的一面，而像他这样在春节期间忙碌的修理工师傅还有很多，他们用“敬业福”换来了乘客的“平安福”。

文、图/佛山市新闻传媒中心记者周明谦、石春菊 通讯员周伟、夏文博、徐思宜、蔡柏静