2024年春节，顺德客运港迎来了新一波出入境旅客高峰，出入境客流持续维持高位。内地居民赴港购物旅游、香港居民返乡探亲过年，顺德客运港迎来通关“旺季”。其中2月13日通关旅客超1400人次，刷新了口岸复航以来单日最高纪录，从顺德开往香港的4个航班全部满载。2月10日-17日8天春节假期安全完成64航班，载客量达九千人次。

春节假期，万家灯火。顺德港员工仍然坚守在岗，确保船舶安全驾驶以及旅客购票及通关的顺畅快捷，为旅客提供优质的服务。暖心、安心，是市民们高度评价顺德港服务的关键词。一直以来，顺德港以便捷温馨的出行获得不少市民的赞誉，在此背后，是一个个工作人员的勤恳工作和无私奉献。

欧船长：服务三十余载，共绘新图景

1994年，欧船长便开始在顺德港工作。三十余载，他初心未变，依然为顺德港的安全、优质服务发出光热。

“当时还叫容奇港，那时候只有一艘小小的客运船。”欧船长回忆，自1994年来到顺德港工作，一路见证顺德港的规模不断扩大，从只有一艘客运小船的港口发展到拥有3艘大客运船的客运港口，他由衷地为顺德港的变化感到自豪和骄傲。

用欧船长的话说，在船上工作了30余年，他将一生奉献在客运工作上。日升日落间，他是顺德客运港历史变幻中的亲历者，也成为了顺德客运港发展进程的见证者。

欧船长正在操控船上设备。/顺德港供图

“船舶的运作也发生了很多的变化，变得越来越规范，要求也越来越严格。”欧船长坦言，年纪越来越大，他也在不断地学习现代化船舶的运转要求，自我增值从未止步。“自己要有意识地去应对时代的变化。”

“三十年来，变化很多，但我也有自己的坚守和初心，从未变过。”欧船长说道，“安全、优质服务”，是刻在他人生字典首页的字眼，30余年的工作历程里，他从不敢忘。即便是现在转到了后端工作，欧船长也是把持着这两个宗旨去做事，从不懈怠。

“要将每一趟船的乘客，都安全地送到岸边。”30余年，一万多个日子，看似简单的一句话，欧船长日日坚持着，风雨无阻地把握好方向盘，迎接着每一个前往顺德港乘船的旅客。

吴健东：让顾客“少跑腿”，让数据“多跑路”

电脑前，一行一行地输入代码搭建起顺德港购票后台的底层架构，让前端售票和相关部门能够更清楚地了解购票数据，更精准地服务顾客……手指“啪嗒”敲击键盘的声音，顺德客运港技术部门的吴健东开始了一天的工作。

顺德客运港技术部人员吴健东正在测试维护检票口设备。

最开始，顺德港实行人工售票，意向乘船的旅客只能到售票大厅现场购买。大学毕业后，吴健东便进入顺德港工作，他描述，当时港口内部已经拥有了一个初步的票务系统。“当时港口作为终端，市民可以通过各个售票网点买到船票，当时的票务系统较为简单，只有出票和航班管理两个功能，局限较多，导致使用的时候存在很多不方便的地方。”

技术部门是推动顺德客运港进步的关键力量。但要做好技术部门的工作，必须先深入了解公司的内部运作，吴健东便成了公司各部门的“常客”。

顺德客运港技术部人员吴健东正在港口机房工作。

“要了解公司各个部门的运作流程，才能令后台的搭建和使用更贴合他们的需求。”在着手软件开发前，吴健东深入到各个部门，实打实地了解需求，用过硬的技术“变现”需求。

顾客足不出户在家了解港口动态、网上购票……随着技术的进步，这些服务在顺德港都得以实现。进入顺德港后，吴健东在技术层面不断尝试，他将当初较为简单的购票系统进行了一代又一代的升级，支撑起顺德港后台技术的升级和迭代，为前端服务和后端工作都解决了现实的问题。

除了日常对公司的电脑设备进行维护，吴健东还不断学习，努力掌握最前沿的技术和理念，以更好地满足工作需要。目前，吴健东正在学习互联网视频拍摄和技术，为顺德港开辟一条新的推广渠道。

“社会转型升级日新月异，我也需要持之永恒地更新自己的技术库。”吴健东说。

文/佛山市新闻传媒中心记者冼颖仪

图/佛山市新闻传媒中心记者周焯杰（除署名外）