对于近日有不少街坊通过热线83398339反映“公交”出行方面的意见建议，10月18日，禅城区交通运输局新闻发言人、区公路事务中心副主任黄福恒带队上线FM94.6《禅城面对面》节目时，回应市民关切。

图：节目现场。

公交候车时间长？

回应：调整了高峰、平峰期班次

市民廖伯在节目期间反映，他发现近几个月在中心城区搭公交车都要等较长时间，短则10-15分钟、长则要半小时。而且班次的减少导致有时候搭车的乘客较多，老年人也只能站着，长时间也吃不消。希望可以在人流量较大的时间增加班次。

对此，黄福恒回应，为保障市民公共交通出行便捷以及进一步提升区内公交线路营运率，近期禅城区按照市民出行客流需求重新配置了公交运力，并根据线路的客流特点调整了班次密度。比如根据公交出行特征，在工作日和工作日高峰时段，配置更多的车辆运力、发送较密班次。根据廖伯提出的问题，交通部门也会持续开展线路调研工作，吸纳市民反馈意见，动态灵活调整公交运力，提升公交效能。

公交专用道使用率低？

回应：同一时段，公交运送人数依然相对较多

市民焦先生在节目期间反映，据他观察，在季华路、岭南大道等主干道的公交专用道，大部分时段都较少公交车通行，而且有些路段只有三车道，高峰期社会车辆也只能用两车道。因此建议将公交车专用道的使用权开放一部分给新能源汽车，以减缓主干道的交通压力。

对此，黄福恒回应：近年来，交通部门也有根据客流量的变化，适时优化公交专用道的使用效率，包括从2022年开始已经将公交专用道的使用时间从每周七天，调整为五天；并放开了部分使用权，允许通勤大巴、营运客运大巴、辅助公交、校车等10座（含10座）以上黄牌载客客车借道通行，军车、警车、消防车、救护车、工程救险车和专用执法车在执行紧急任务时，也可借用公交专用道通行。

图：公交专用道，设在车辆行进方向的最右侧车道。

而从使用率上来看，交通部门也会更多从运输人数来考虑，监测某一时段、通过同一断面的人数，比如1分钟内通过了20多辆小汽车、同时通过了2-3辆公交车，所运载的人数依然是公交车较多。

另外，从出行理念上来说，道路的增长难以跟上车辆的增长，因此交通部门还是希望倡导市民更多选择绿色出行，所以给公交车一定的优先权还是非常必要的。

文/佛山市新闻传媒中心记者梁韵诗，主持人陈隽。