当今，汽车行业正处于一个关键的变革时期。一方面，新能源汽车发展势头迅猛，成为全球汽车产业转型的重要方向。另一方面，数智化技术的广泛应用，正在重塑汽车产业的生产模式和商业模式。在这样的大背景下，狮山镇的汽车产业也面临着诸多挑战与机遇。

如何破局？10月25日，狮山镇召开汽车产业链行业供需座谈会，组织镇内汽车、零部件等汽车产业链上的企业，共同探讨如何在当前形势下，推动狮山镇汽车产业实现内需循环，促进企业之间的合作与共赢，提升整个产业的竞争力。

座谈会现场。

现场，广东时利和汽车实业集团有限公司、一汽-大众汽车有限公司佛山分公司、佛山航天华涛汽车塑料饰件有限公司、本田汽车零部件制造有限公司、广东福迪汽车有限公司等15家企业代表，轮流介绍了自身企业当前经营状况、产业布局、战略发展等，并围绕数智化改造、上下游供应链、本地供需对接等问题展开讨论。

“我们集团今年的产品销售在量上略微增长，但利润很低，主要是降价带来的压力。”作为本次座谈会的主场，广东时利和汽车实业集团有限公司董事长徐桥华首先分析了当下汽车行业的形势，针对目前状况，集团布局TCPM胶粘剂工厂，计划未来三年再建设4个工厂，实现2030年成为汽车胶领域全球知名企业、动力电池胶销售量全国第一的战略目标。

企业代表发言。

中国汽车市场上，以价格战为主要手段的市场竞争还在延续，行业内卷也在加剧。针对此，很多企业走上数智化转型道路的同时，一边不断探索新能源、开拓新领域，一边想办法节能降本。

广东德联集团股份有限公司主动下沉到汽车4S店等C端。同样的，一汽物流（佛山）有限公司也在C端开拓新领域，企业单独开辟了场地，争取与有整车仓储需求的企业、4S店合作，将汽车存放到该企业，有订单可以直接出货，既高效，又能为企业降低成本，减少人力支出。

“我们一直在努力跟终端对接上，省去中间环节，直接跟当地的企业对接，实现内循环，减少中间环节和成本，这次座谈会能促成这件事，对企业来说是好事。”佛山航天华涛汽车塑料饰件有限公司总经理周海表示。

座谈会上，企业各抒己见，亮出破局之法，同时也提出用工难、缺少专业人才等问题，希望实现跨行业、跨领域合作。对此，狮山镇经济发展办公室以及南海区汽车行业协会、狮山总商会等商协会代表现场作出回应，给了企业更大的信心。

事实上，汽车制造产业集群作为狮山的支柱产业，狮山今年以来一直在推出不同的福利政策。如9月15日的2024佛山市汽车“以旧换新”中秋国庆欢乐购（狮山站）启动，至10月6日晚，狮山17家经销商共成交销售开票价格10万元以上车辆828台（含以旧换新100台左右），销售金额约1.1亿元，享受狮山补贴约160万元，推动市场消费热潮。

“南海有两个超千亿产业集群，都在狮山，汽车制造产业集群是其中一个。作为狮山的支柱产业，行业企业能够凝聚力量、共同努力，探讨如何加强本地企业之间的供需对接，实现资源共享、优势互补，共同打造更加稳定、高效的供应链体系。”狮山镇副镇长韩有军表示，一场座谈会，满满都是干货，今后狮山镇委镇政府将更加紧密地与企业做好对接，针对不同的需求组织专场进行精准对接，并不断改进服务方式，提高服务质量，为企业创造更加良好的发展环境。

文/南海融媒记者 李福云

通讯员 詹柱华