11月20日上午，广东内河首个船舶溢油应急设备库工程在佛山正式启动建设。据介绍，该项目也是作为“十三五”至“十四五”规划期间，交通运输部海事局、广东海事局重点部署建设的内河溢油应急综合性基地。

船舶溢油应急设备库效果图。

佛山港于去年成为广东首个内河“亿吨大港”，今年延续良好态势，1-9月货物吞吐量达8053.87万吨，同比增长9.73%。船舶溢油应急设备库工程的开建，将推动珠江流域水污染防治能力可持续、高质量发展。

记者来到项目所在的佛山三水东平水道思贤滘河段看到，现场已搭建起了一个巨大的白色钢铁框架。设备库总用地面积超5000平方米，建筑总高度达18米，预计容纳设备可具备200吨级溢油防污应急能力。佛山海事局办公室副主任龙鹏泉介绍，工程预计两年内完工，即2026年前建成投用。建成后，溢油应急设备会配有防火型围油栏、收油机、卸载泵、应急叉车等。

2007年起，国家发展和改革委员会与交通运输部联合编制的《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》就将强化公共安全管理和应急救援能力建设，作为水上安全监管基础设施布局的主要目标，其中，内河水域溢油应急能力更是重要组成部分。

龙鹏泉表示，工程所在的河段是连接西江与北江的重要通道，既是“黄金航段”，又是“危险水域”。

首先，思贤滘水域附近布设有广州西江引水工程取水口，一旦发生船舶交通事故且溢油污染得不到有效控制，可能出现污染物快速扩散。

其次，佛山地区水网密布，水路运输繁忙。今年4月，受洪水影响，三水思贤滘河段附近滞留的船舶超过400艘次。因为该航道弯曲狭窄、流态多变，受恶劣天气水文影响较大，因此在汛期容易发生船舶顺水失控、逆水动力不足、停泊走锚等突发险情。2013年，广东海事局将思贤滘水域列为辖区十大危险水域之一。

此外，由于该区域船舶起抛锚和靠离泊作业频繁，防止船舶触碰三水二桥、三水大桥的安全监管压力也较高，该区域历来也是水上交通安全监管的重点航段。项目建成后，能有效保障数百万人民饮用水安全，畅通西江航运动脉，推动珠江流域水污染防治能力可持续、高质量发展。

据了解，今年1至9月，佛山全市累计完成水路运输总周转量137.94亿吨公里，同比增长9.54%，增速在珠三角九市排名第二。水路货运量占公路水路总货运量比重由2019年的18%提升至目前的24.6%，货物运输结构持续优化调整，支撑佛山市制造业和商贸业降本增效，增强竞争力。

文、图、视频 | 佛山市新闻传媒中心记者周明谦 吕华锋